大搜车智云发布6月车市数据，豪华车销量追平去年同期

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中信经纬客户7月23日最近，达索车之云和中信经纬研究院发布了《2020年上半年乘用车零售量分析报告》(以下简称报告)。报告显示，受疫情影响，上半年乘用车终端零售额为783.6万辆，同比大幅下降26.3%，其中新能源汽车销量为29.5万辆，同比下降47.7%。在细分市场方面，今年上半年suv市场进一步挤压了汽车市场，市场份额为47.1%。与此同时，豪华车市场已逐渐从疫情的痛苦中恢复过来，并已基本与去年同期持平。在各城市的销量中，4-5线城市的市场份额有所增加，汽车销量呈区域性下降趋势。

上半年，整体市场销售同比下降26.3%，新能源汽车销售同比下降

根据该报告，2020年6月的销量为163.9万辆，同比下降25.4%，环比上升3.4%。与今年第二季度的销售额相比，4月和5月的销售额分别增长了31.5%和12.3%。6月份，销售量进一步下降，并逐渐稳定下来。但是，应该考虑到去年提前实施了全国第六次，6月份销售基数较大，今年6月份部分地区疫情回升，对销售产生了很大影响。

根据2020年1月至6月的整体数据，上半年累计销量为783.6万辆，同比下降26.3%。对比2019年上半年的数据，我们可以看到，虽然2019年的销售额同比下降，但2019年上半年的销售额同比增长了2.3%。

整体市场销售下滑，新能源市场不容乐观。虽然今年3月以来新能源市场销量连续4个月增长，但6月份新能源汽车销量仍同比下降61.4%，市场份额也从2019年的9%下降到今年的4.7%。此外，与2月份4.9%的市场份额相比，新能源汽车的市场份额在4月份3.7%的低点后，6月份再次上升至4.7%。

受疫情、补贴下降等多种因素影响，上半年新能源汽车销量29.5万辆，同比下降47.7%。与2019年上半年相比，市场份额也下降了1.5个百分点。

Suv市场份额进一步挤压汽车市场，豪华车市场表现良好

细分市场方面，6月份SUV、轿车和MPVs的销量分别为768，000辆、781，000辆和89，000辆，同比分别下降20.9%、29.1%和27.5%。与6月份整体市场下滑25.4%相比，运动型多功能车市场表现良好。

上半年的数据也反映了这种良好的表现。从1月到6月，越野车的销量为369万辆，同比下降20.9%，与汽车和越野车相比降幅最低。与此同时，越野车的市场份额比去年增加了3.2个百分点，达到47.1%。然而，汽车的表现并不令人满意，上半年汽车销量同比下降30.3%，份额同比下降2.8个百分点。

从二级细分市场的销售数据可以看出，从1月到6月，迷你车、小型车和紧凑型车的市场份额均同比下降，占比重较大的紧凑型车销量直接下降了3个百分点，拖累了汽车的整体份额。相应地，紧凑型suv市场也取得了长足的进步，其市场份额比去年增长了2.8个百分点，而中型SUV的市场份额也增长了1.1个百分点。在双重效应下，suv的市场份额不断赶上汽车市场，两者平分秋色。

豪华车市场6月份销量为30.9万辆，同比增长1.2%。增长率连续三个月呈正增长，基本上与去年同期持平。然而，非豪华车市场经历了严重下滑，6月份销量同比下降29.7%。与此同时，这种下降贯穿了2020年1月至6月的整个上半年。

从上半年的整体数据来看，1-6月豪华车市场销量同比下降6.5%。与上半年整体市场同比下滑26.3%相比，豪华车市场表现良好，也表明豪华车市场已经逐渐从疫情的痛苦中恢复过来。

四五线城市的市场份额有所增加，汽车销量有区域性下降趋势

在城市层面，受疫情影响，上半年各城市的销售量均出现不同程度的同比下降。一、二线城市、三线城市和四、五线城市的销售额同比分别下降27.3%、27.5%和23.1%，四、五线城市降幅最低。就市场份额而言，一、二线城市和三线城市均出现下滑，而四、五线城市同比增长1.1个百分点。

上半年，前10名城市的总销量为175.1万辆，占全国市场份额的22.4%，同比下降0.1个百分点。其中，广深安和Xi的销量同比下降30%以上，高于全国整体水平。与此同时，这三个城市的市场份额也同比下降。相比之下，北京的销售同比增长率下降了18.6%，为前10名城市中的最低水平，市场份额比去年增长了0.2个百分点。然而，由于6月份在北京的反复暴发，6月份的销售量下降，这降低了上半年的总销售量。

总体而言，2020年国内汽车市场将受疫情影响较大，上半年整体销量将呈下降趋势。随着疫情的逐步缓解，各细分市场将逐步恢复，汽车销量可能会增加，但一些地区的反复疫情仍将对汽车市场产生较大影响。

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