美团没有生态

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对于美国人来说，现在是疫情爆发的最佳时期还是最糟糕的时期？

我们不想引用无聊的《双城记》的开头。我们只是对我们看到的两个美容小组感到困惑，一个在财务报告中，另一个在财务报告之外。

在财务报告中，这无疑是最好的一组。根据美团评论的2019年年度财务报告，美团收入达到975.3亿元，增长49.5%。就利润而言，美团在2019年扭亏为盈，实现净利润14.6亿元。

然而，在财务报告之外，我们看到了美国集团的不同面孔。

在餐饮界，由于美团从2018年开始逐渐增加外卖佣金，抱怨甚至公开抗议美团的情况并不少见。流行病加剧了这一矛盾。

4月10日，广东餐饮企业集体致信美团，指出其涉嫌垄断定价，要求其“取消独家合作等垄断条款，并减免外卖服务佣金5%以上。”此前，重庆和河南的餐饮业也爆发过类似的声音。四川南充火锅协会甚至选择直接举报美团，称美团“杀鸡取卵”。这个问题的核心争议在于，美国集团的收购佣金已升至20%以上

缩小交通差距只是阿里当地生活方式的第一步。更重要的是，阿里从电子商务开始，围绕业务流程及其服务(物流和金融)进行了完整的布局。此外，阿里也是新零售的倡导者，以生鲜食品为核心切入点解决“吃”的问题。早在2017年，零售+餐饮已经成为新零售的一个尝试方向。

当美团热衷于多线布局时，业界惊讶地发现美团对生鲜食品的“前端”行业几乎无动于衷。虽然我尝试了小象新鲜和美国组购买食物，这只是一个“尝试”。一些分析师问，管理层提到了零售业务的增长，包括像杂货店购物这样的业务。美团未来的杂货零售和杂货购物策略是什么？美国代表团的高级官员回答说:“我们相信，这项业务目前的发展不会对我们公司的总体方向产生太大影响。”他还说，“当谈到我们在疫情期间对这些业务的贡献时，我认为这种业务的增长可能不会持续到疫情之后。”

也许在美团看来，零售业，餐饮的近亲，远不如葡萄酒之旅重要。与此同时，一些商人对老虎做出了反应。支付宝介入后，他们不仅可以接受饥饿订单，还可以接受阿里平台其他业务部门的订单，比如厦门显达。在流行时期，生鲜食品与餐饮业的联系逐渐成为一种趋势。由于餐饮业务不景气，许多餐饮企业被迫在店门口卖菜，而许多生鲜零售平台则借机与餐饮企业合作推出半成品。

许多餐馆出售额外的新鲜食材来增加现金流

餐饮业的数字授权战刚刚开始，对前端排队和订单管理系统以及后端供应链管理系统都有很大的需求。美团点评发布的《2019年中国餐饮报告》也提到，在线餐饮水平只有10%左右。

美团希望通过自己的餐厅管理系统帮助餐饮企业进行数字化升级。

现阶段，投资和制度植入是美团餐饮授权的两个起点。据《全天候技术》报道，2018年，美团开始切入saas收银系统，希望能帮助餐厅实现线上线下整合。曾经在市场上引发了一场价格战。2018年，美团rms的活跃商户数量已超过30万。

另一方面，根据全天候科技的不完全统计，从2015年开始，美团整合餐饮业上下游的投资案例涉及餐饮数据、室内定位、软硬件等多个领域。，以及屏幕核心技术、智慧地图、奥奇伟等公司。都包含在美团的领地里。在餐饮供应链中，美国代表团最近投资期待家庭幸福；此外，美团还投资了西茶等名茶品牌。

然而，许多外卖平台上的中小企业门店有限，不涉及供应链问题，只有采购需求(美团孵化了快驴等业务，但进展缓慢)，因此无法深入挖掘整个餐饮供应链的数字化需求。可以说前门容易进，后门难出。此外，一些小型餐饮企业有培训需求，但餐饮业的培训需求非常个性化，平台不易理解。目前，行业内更多的垂直媒体正在这么做。

2019年1月，美团黑珍珠餐厅指南发布，共钻309家餐厅。黑珍珠提供了一份美食清单(也称为高端餐饮)，这被视为美团从专注中小企业向高端餐厅转型的象征。然而，从数字的角度来看，餐馆顾客的单价和公司的数字意愿之间可能没有对应关系。一般来说，连锁餐饮企业越强，数字化改造的力量就越强。

如果我们参考阿里的数字化，我们会发现数字布局最困难的部分不是出售系统，而是首先建立数字“基础设施”。这需要持续多年的投资，以及与多个业务部门的密切合作和共生发展。只有这样，这些基础设施才能被重用，变得越来越高效。

然而，它已经是一个美国上市公司集团。面对定期财务报表的压力，你还能有信心对数字基础设施进行大量投资吗？

3月底，美团公共云宣布将于今年5月停止服务，并结束其五年的运营。美团云在2012年孵化。这项业务始于美团上市之前，这为美团增添了科技公司的色彩。在高峰期，2017年的用户数量超过了40，000。从运营时间来看，公共云显然不是那种“尝试后放弃”的业务，美团云的暂停也意味着美团未能开拓重要领域。

老虎嗅了嗅，得知美团云将变成自己的内部使用，严格来说，它还没有关闭。然而，对云服务的投资相对较大，美团云与互联网巨头云服务的差距仍然较大。此外，美团的大部分餐饮外卖业务都是线下的，顾客的单价也很低。中小长尾企业没有动力做数字对接。这也不同于电子商务业务的云需求。“帮助中小企业赚钱并不难，赚钱也很难。”一位知情人士总结道。

美国代表团没想好

从外界来看，美团对新业务大多采用以下策略，很少有创意。一些分析人士指出，“美国集团很少有内部孵化的产品，只有榛子寄宿家庭为外界所知，但表现不是很好。”内部人士汪洋(化名)认为，这是美团没有配备合适的人才梯度的表现。"不过，王兴本人也处于游戏时代，能够理解."

另外，从美团多年来的投资布局来看，有很多后续的布局，很多企业都在尝试。例如，乘出租车和松鼠很方便。如果你做不到，就赶快把它们切掉。

这种快速的尝试和错误在网络圈子里是可以理解的。“试一试的意义可能意味着思考不够好，缺乏底层业务逻辑的架构。”据业内人士称。例如，美团在早期投资了一家餐饮软件公司，但不是自己做的。

另一方面，这些习惯于“尝试”的公司往往是机会主义者。机会主义者最大的隐患是他们没有足够重视自己的核心。当然，王星在接受《以后》采访时也说过，太多人关注边界而不是核心。言下之意是美团自然没有忘记它的核心。

让我们以骑自行车为例来分析它。

2018年4月，美团正式宣布收购莫比克，王星称莫比克是美团生态的重要组成部分。他认为，骑自行车是在城市中行驶三公里最方便的工具，它将是美国群体与商店、家庭和旅游场景之间的最佳连接，这不仅能使用户在美国群体消费中实现一个完整的闭环，还能丰富用户的消费场景。

当时，美团点评网高级副总裁王会文认为，骑自行车可以赚钱，但没有什么价值。美团从战略角度收购了mobike，并需要mobike的整个生态系统、用户和数据。“这不仅会增加我们的用户，还会增加数据。”在王会文看来，骑自行车几乎是一项完美的业务，它不仅需要高频率，而且流量来自线下曝光，这基本上不需要营销成本。

可以理解，自行车的日常出行车辆属性与到达商店有关，但与旅游场景联系起来就有些牵强。目前，美团自行车的作用更接近王会文的线下排水和营销。王星也改了口说“骑自行车可以提高交叉销售的可能性”。

然而，美团的许多布局中，除了可以视为按需(消费频率有保证)的餐饮外卖外，许多业务都是选择性需求，如美团最近重启的共享收费宝贝项目。因此，让一个需求强劲的企业带动这么多需求疲软或不需要的企业，真的会让外卖公司筋疲力尽。

一位受访者评论道:“如果王星想利用交通，把生态和战略放在身后，这是有道理的。另一种可能是，王兴自己也没有想过。美国集团的最终形式是什么？”

他还指出，王兴自身的行动非常强势，这也带来了美团的强势执行力基因。“从美国使团目前的业务来看，它是围绕吃、喝和玩进行的，但核心业务之间的相关性并不密切。”在业内人士看来，这与创始人的性格有关。王兴本是个好勇斗狠的人，这种好勇斗狠的性格使他天生就适合攻打城市，掠夺土地。然而，占领城市的管理和系列联系至少对外部世界是看不见的。”

在这个阶段。王兴有许多事情要考虑。在金融分析师的电话会议上，他透露了2020年美国使命的重点:

外卖业务将专注于性能技术。“为了在2025年实现每天1亿份订单的目标，美团需要一个更好的分销系统。”换句话说，美团将在骑手能力分配技术上花钱。

葡萄酒旅游业务将专注于满足高品质商家的需求，扩大服务规模，并积极配合供应商的数字化需求。

我们将继续投资新业务，特别是那些市场规模大、价值高的业务。具体来说，它包括在今年内用新车替换所有共用自行车的旧车。

从美团的发展来看，无论是千团大战，还是美团与后世舆论的竞争，王兴都是一路奋战。然而，在王兴以往经历的战争中，大部分都是有形的战争，有明确的对手，有明确的山头要攻，有明确的人要争，如出租车市场的滴滴(对手)，外卖市场的商家(平台合作伙伴)。

但在未来，王兴可能会遭遇更多的隐形战争，甚至是隐形的对手和模糊的阵地(山头)。这种情况以前可能从未发生在他身上。

例如，在佣金问题上，那些反对美国代表团的人被认为是美国代表团的对手还是敌人？事实上，这是一个人心涣散的问题。又如，在供应链中，无论是在餐饮、生鲜还是物流领域，每个人实际上都在与自己竞争。当没有对手做正确的事情时，美团愿意在供应链基础设施上花很多钱吗？

从这个意义上说，饿是美团的对手，但阿里也不是王星的对手。

我想知道没有对手的王兴会不会更关注核心？这个核心是什么？