四通新材2019年净利润逆势增长11.92% “三新”业务并驾齐驱打造业绩新引擎

本篇文章1880字，读完约5分钟

我们的见习记者张晓宇

4月16日，四通新材料发布了2019年度报告。报告期内，公司实现营业收入64.27亿元，同比下降4.85%；上市公司股东应占净利润4.37亿元，同比增长11.92%。

对于收入的小幅下滑和净利润的逆势增长，四通新材料董事李志国在接受《证券日报》记者采访时表示:“一方面，由于汽车行业整体产销量大幅下滑，公司业务与汽车行业相关性较高，受行业整体下行影响，公司收入略有下降；利润的增加主要是由于面对市场变化，我们积极调整产品结构，改善客户结构，开发高端新产品，使得高附加值产品的比重增加。”

净利润同比增长11.92%

思通新材料从事金属晶粒细化、金相改性、元素添加和金属提纯等新型功能中间合金材料的专业研发、制造和销售。其主要产品包括铝基合金、铜基合金、锌基合金、镁基合金和航空空航空航天级特种中间合金五大系列产品，广泛应用于汽车、高速铁路和航空航天领域。

2019年，由于中美经贸摩擦、环保标准转换和新能源补贴下降，汽车行业面临巨大压力。根据中国汽车工业协会的统计分析，2019年，全国乘用车销量下降了9.6%。受行业整体低迷影响，四通新材料营业收入小幅下滑，实现营业收入64.27亿元，同比下降4.85%，低于行业整体水平。

另外，值得一提的是，在收入下降的情况下，四通新材料实现了归属于上市公司股东的净利润4.37亿元，同比增长11.92%。

具体业务方面，在铝合金轮毂业务方面，在国内汽车销售快速下行压力的背景下，四通新材料加大了海外高端市场布局，宝马、奔驰、奥迪等国际汽车制造商的销售比例进一步提高。2019年，公司实现营业收入49.96亿元，毛利率增长1.61%，达到21.97%。

在功能性母合金新材料业务方面，思通新材料加快了航空空航空航天级特种母合金的市场发展，并实现了爆炸式增长。2019年销售额130吨，营业收入4053.8万元，同比增长50.84%；毛利润1130万元，同比增长29.72%。

至于航空空航空航天级特种母合金的成长，李志国告诉记者:“主要原因是产品具有高度的定制化和高附加值。未来，随着中国国航空航天军工的不断发展，在国家重点发展战略的实施和国产化替代的推动下，航空空航天级特种母合金的产能将逐步释放，这将成为公司未来经营收入和利润的新增长点。

“新材料+新能源+新基础设施”齐头并进

随着净利润“逆势”增长，思通新材料积极部署以“新材料+新能源+新基础设施”为重点的“三新”业务，创造新的利润增长点。

随着高端铝合金、航空空航天特种合金等新材料需求的增加，思通新材料正在开发高端市场。2016年8月，四通新材料收购英国技术公司，掌握高端晶粒细化剂的核心生产和测试技术。为了应对日益增长的国内外市场需求，四通新材料正在建设一条年产2.5万吨的高端晶粒细化生产线。项目建成后，将进一步优化公司产品结构，提高产品利润率和高端市场份额，占领世界高端市场。

值得一提的是，四通新材料近年来加快了新能源汽车的市场布局，积极开发新能源汽车的超轻型市场。目前，公司已成为全球许多新能源汽车龙头企业的车轮配套供应商。

此外，随着5g时代的到来，5g产业链将得到迅速提升。作为新基础设施建设的七大领域之一，四通新材料投资成立了江苏力众新材料科技有限公司，致力于新型5g通信设备用轻质铝合金材料的研究、开发、制造和销售。四通新材料表示，预计2020年年中开始试生产，并分批供应给客户，预计投产后年营业收入将达到8000-10亿元。

第一季度业绩的下滑幅度小于全国汽车销量的下滑幅度

在披露2019年年报的同时，四通新材料公布了2020年第一季度的业绩报告。受COVID-19肺炎疫情影响，第一季度全国乘用车销量下降45.4%。在这种不利的环境下，四通新材料第一季度的营业收入和利润大幅下降，但值得注意的是，四通新材料的业绩下滑幅度仍远低于汽车销售。2020年第一季度，四通新材料实现营业收入12.93元，同比下降18.21%；上市公司股东应占非净利润7513.01万元，同比下降13.28%。

对于第一季度业绩下滑，李志国平静地表示:“一方面，公司生产经营所需的主要原材料是电解铝。公司的经营业绩与铝价挂钩，而铝价的下跌导致了公司收入的下降；另一方面，疫情对订单的影响相对较大，给公司的经营收入和盈利能力带来一定的压力。”

业内人士表示，从行业的上下游来看，四通新材料的业绩水平优于整个汽车行业。2020年，部分汽车企业利润将下降80%左右，而四通新材料的非净利润将下降13%左右，表现相对较好。

(孙倩乔传川主编)