乘联会：一季度车市销量创近年新低，4月降幅将进一步缩窄

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4月17日，中国乘用车市场信息协会(以下简称“协会”)发布调研数据，称今年第一季度窄版乘用车零售市场销量创下近年来同期新低，预计4月份汽车市场将继续回升，降幅将进一步收窄。据估计，窄版乘用车的零售额将达到139万辆，同比下降约8%。

据总工会称，第一季度消费需求严重下降，汽车产业链上下游面临巨大压力。第一季度，窄版乘用车零售市场为301万辆，同比下降41%，为近年来同期的最低水平。其中，1月份售出171万辆，同比下降21%。受2月份疫情影响，零售市场只有25万辆，同比增长率为-80%。自3月份以来，地方政府陆续出台了鼓励消费的政策，市场恢复缓慢，达到104万辆，但仍有40%的负增长。

据该协会称，汽车市场有望在4月份继续复苏，但仍面临更多不确定性。4月份以来，中国的疫情防控成效得到巩固，经济社会秩序得到加快。但是，预防疫情的投入压力仍然很大，经济下滑对就业收入和消费需求复苏水平的影响需要深入评估，地方政策对整体汽车市场的拉动有限，全球供应体系因国际疫情蔓延而受挫，给国内汽车市场的持续复苏带来诸多不确定性。

从制造商的销售趋势来看，随着复工和生产的推进以及物流恢复正常，大多数制造商开始进行复工评估。然而，整体库存仍然很高，销量也不会出现爆炸性增长。据该联合会称，根据经销商调查，制造商的目标同比下降了8%。结合2019年81%的调查样本总体市场份额，4月份窄版乘用车零售市场约为139万辆，同比下降约8%。

据周度趋势分析，据调查，4月初，除湖北省外，其他省份经销商门店基本恢复营业，但客流恢复率为正常水平的70%，销售效率仅恢复67%，预计到4月底将逐步恢复。至于周度的走势，协会指出，汽车市场前两周的零售额较去年同期分别下降了20%和12%。随着终端销售的进一步复苏，周度同比逐渐增加，但在第五周，由于受到去年高基数的影响，增长率将有所下降，预计在-11%左右。根据综合计算，4月份的零售额估计为139万辆。

此外，该联合会还提到，最近，中央和地方政府相继出台了鼓励消费的政策，预计这将使新车销量略微增加约35万元。然而，地方政策的拉动作用较弱，仍有必要出台更多的国家减税和减费措施，以加快汽车市场的复苏。

根据总工会的说法，总的来说，市场的下跌将在4月份进一步收窄。据估计，窄版乘用车的零售额将达到139万辆，同比下降约8%。最近的市场反弹主要是由于之前累积订单的释放。短期内很难完全恢复购车的真实需求，也不确定汽车市场能否继续复苏，这需要进一步观察。(中信经纬应用)