疫情致一季度净利下滑 京沪高铁二季度业绩有望企稳

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我们的记者李乔玉

4月29日，京沪高速铁路有限公司(以下简称京沪高铁)发布了2020年第一季度报告。受疫情影响，一季度京沪高速铁路运营受到一定影响，但同时表现出较强的利润“弹性”，仍实现净利润3亿多元。

同一天，北京宣布将突发公共卫生事件应急级别提升至二级。此前，4月18日，北京市发展和改革委员会表示，京津冀地区的健康状况应该得到相互承认。作为中国的首都，北京出行或到达商务旅行的意愿大大增加，京沪高速铁路是商务旅行的理想交通选择之一，对改善京沪高速铁路的客运交通产生了积极的影响。

根据季度报告数据，京沪高铁实现收入51.45亿元，同比下降35.75%；上市公司股东应占净利润3.24亿元，同比下降86.33%；上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后为4.28亿元，同比下降83.27%。

疫情在一定程度上影响了客流

受COVID-19肺炎疫情影响，京沪高速铁路客运服务和路网服务收入有所下降。今年一季度，京沪高速铁路营业收入51.45亿元，同比下降28.63亿元，下降35.75%。由于游客减少，销售商品和提供服务的收入也下降了，与去年同期相比减少了13.9亿元。

京沪高铁公司充满利润“弹性”。即使受COVID-19“黑天鹅”肺炎事件影响，京沪高铁第一季度仍实现盈利，上市公司股东应占净利润达到3.24亿元，扣除非经常性损益后上市公司股东应占净利润达到4.28亿元。

京沪高速铁路季度报告还显示，随着COVID-19肺炎防控形势的不断改善，发送旅客数量呈上升趋势。目前，中国的疫情已经稳定。4月29日，北京市突发公共卫生事件应急水平转移到二级，疫情对京沪高速铁路客运的影响逐渐减弱。

收购完成后，业绩有望逐步稳定

中国疫情稳定后，人们的旅游需求将迅速释放。4月29日，北京宣布将突发公共卫生事件应急级别从一级降为二级。北京市人民政府副秘书长陈蓓表示，到北京出差、回到北京的中国低风险地区的人，将不再需要在家中隔离观察14天。

业内人士指出，高铁作为一种便捷高效的出行方式，是出行的理想选择之一，京沪高铁的业绩有望在第二季度逐步企稳。同时，京沪高速铁路已完成对京福安徽公司的收购，这将有助于京沪高速铁路优化路网结构，发挥路网协同效应，有望再次提高运营效率。

据悉，京福安徽公司是安徽省最重要的高速铁路公司，其线路连接京沪通道、长江通道、沪昆通道、路桥通道、京港澳通道等。目前，京福安徽公司是已经运营或在建的京沪高速铁路项目公司。随着合蚌客运专线、合福铁路安徽段、上合杭铁路安徽段和付正铁路安徽段的运营或开通，将为京沪高铁公司带来更好的发展。

根据协议，京沪高速铁路已通过首次公开发行募集资金和自筹资金完成对京福安徽公司65.0759%股权的收购，上海局集团和铁路发展基金持有的京福安徽公司65.0759%股权于2020年1月21日变更登记为京沪高速铁路公司。

值得注意的是，基金公司非常重视京沪高铁。据wind数据显示，截至第一季度末，京沪高铁吸引了49家基金公司大举建仓，多达200只基金囤积股票，共持有8.79亿股，占已发行股票的33.74%，总市值为49.45亿元。

随着疫情的逐步稳定和收购后运营效率的提高，京沪高速铁路的性能将逐步稳定。

(编辑上官门罗)