盒马抛弃前置仓模式 生鲜市场变数几何？

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我们的记者谢若琳

“黑马迷你将成为全新电子商务的终极模式，黑马站将全部退出市场。”3月19日，宝马公司总裁后羿宣布了战略转变，这使得宝马迷你版立即成为焦点。

3月30日晚，招商局零售部发布了迷你《黑马研究报告》。根据研究报告，与前仓模式中的箱马站相比，箱马迷你线上线下整合模式体现了更好的服务能力和盈利能力，这体现在新增成本、保留率、绩效成本和单价等维度上。

目前，生鲜食品行业主要分为三种主要模式，即传统b2c电子商务、线上线下一体化、纯网上前台仓库等模式。去年年初，为了以更低的成本快速开店，Boxma几乎同时推出了Boxma mini和Boxma Station(前仓)来测试水市场。

截至今年3月，宝马迷你已经在上海开设了6家店铺，而宝马站已经在全国开设了70多家店铺。

宝马迷你店负责人倪晓军表示，宝马之所以在数量上遥遥领先，是因为选址门槛低，投资少，开店成本只有宝马迷你店的四分之一。“但是，由于单通道模式下的消费群体有限，Box Horse站的后期运营数据远远少于Box Horse mini，这也是Box Horse今年不得不完全放弃该站的原因。”

据《招商局零售研究报告》显示，由于线下商店的经验，Box Horse mini下个月的保留率是小站的两倍，性能成本也是小站的一半；由于迷你店的大部分新顾客来自店铺转换，人均新成本是小站的1/4；店铺清理的效果比纯线路的效果大，而黑马迷你店的损失率几乎是小站的两倍。由于损失低，商品类别几乎是后者的两倍。综上所述，每份订单的平均净利润比小站高出15%。前者能在最快的3个月内盈利，而黑马小站在疫情爆发前基本处于亏损状态。

在黑马的计划中，黑马迷你今年应该至少开100家新店。与此同时，沃尔玛、永辉、大润发等主流零售企业将迷你店作为今年布局的重点。

随着巨头们对迷你商店的开发，前仓模式的压力已经翻倍。最近，丁咚在北京采购食品方面悄然取得进展，并与另一家龙头企业《游仙日报》对峙。据悉，疫情爆发后，大量用户流失，面对社区商店业务的竞争，前台仓库需要寻找资金继续输血，因此整个前台仓库行业将加快内部整合，形成行业寡头，并通过价值流吸引更多的资金。

去年年底，后羿曾表示，从商业模式本身来看，预仓储是一个虚假的命题，不可能盈利。预仓储的最佳结果是卖给一些需要本地化流量的公司。

(编辑乔传川)