中国和南亚国家之间的贸易额是印度的两倍。

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作者:弗拉基米尔·费多罗夫

根据俄罗斯卫星新闻机构史泼尼克新闻，中国与南亚国家的贸易几乎是印度与这些国家的对外贸易的两倍。布鲁金斯印度分析中心的最新研究得出了这个结论。从2005年到2018年，中国对南亚的出口增长了约4.5倍，而印度在该地区对外贸易中的份额仍不到全部对外贸易的4%。

“印度-南亚有限贸易联系”报告的作者证实，南亚仅占世界贸易的5%。他们称该地区为全球经济一体化程度最低的地区之一。其原因包括贸易保护主义、高昂的物流成本、缺乏政治意愿和普遍的信任赤字。

俄罗斯科学院东方研究所印度研究中心主任塔季亚娜·绍姆扬也同意这一结论。她说:

“由于对印度缺乏信任，南亚其他国家担心印度将继续占据主导地位，所以还有另一个选择——中国。当然，它也会受益。但最有可能的是，该地区的国家只看到来自主要大国印度的威胁，而看不到来自中国的这些行动。经验丰富的中国外交官和经济学家成功地与该地区的小国进行了合作。这些国家的情况也证明了他们离不开进口。大中华区拥有他们所需要的一切，并有兴趣与他们发展贸易和经济关系。它向南亚出口自己的产品，这对它有利。”

在过去的20年里，中国已经成为南亚的主要贸易伙伴。它不仅与巴基斯坦建立了伙伴关系，而且与巴基斯坦有着多年成功的经济合作。2015年，中国成为孟加拉国的主要贸易伙伴。与尼泊尔、阿富汗、马尔代夫和斯里兰卡的贸易和投资继续增长。布鲁金斯印度分析中心的研究认为，这反映了该地区对中国“一带一路”倡议的战略价值。

中国成功地克服了印度和南亚国家之间的贸易障碍。研究人员指出，中国对该地区八个国家的出口从1992年的12亿美元跃升至2018年的517亿美元。与此同时，南亚国家对中国的出口从2亿美元增加到83亿美元。2018年，中国与南亚国家的贸易额为600亿美元，而印度与南亚国家的贸易额仅为360亿美元。

深圳大学孟加拉湾地区研究所所长、著名教授戴永红在接受卫星通讯社采访时指出了南亚国家在印度全球贸易中所占份额较小的原因。他说:

“那为什么印度与南亚邻国的贸易比例很小？我认为有六个原因:一是产业结构差异小，互补性不强；其次，印度长期以来对南亚国家采取高压政策，这影响了其他国家与印度进行贸易的政治意愿。第三，由于印度强有力的政治和外交政策，南亚区域合作联盟处于名义上的存在状态。第四，运输成本高。虽然印度离邻国很近，但由于基础设施落后，距离缩短，运输成本并没有降低。第五，有许多关税和非关税壁垒。第六，还有非正式贸易。例如，印度和尼泊尔有开放的边界。自然，这部分贸易是不计算在内的。中国、日本、韩国和其他国家可以提供比印度更高性价比的产品，因此中国在南亚的贸易量超过印度是正常的。如果印度和南亚想要改善目前的区域贸易状况，首先印度需要重新整合南盟的功能，恢复南盟作为区域合作联盟的活力。第二，双方不仅需要签署一系列自由贸易协定，而且还必须落实到位。”

俄罗斯专家塔季亚娜·绍姆扬认为，南亚区域合作联盟(南盟)框架内的贸易水平“低得可耻”。该区域所有国家都在最大限度地利用其贸易和经济发展机会，这是区域经济一体化的主要障碍之一。此外，该区域各国与印度之间的传统复杂关系对这一进程产生了负面影响，这一进程一直试图显示其主导地位。达吉亚娜·绍姆扬在这方面指出:

“如何才能消除小国对印度的不信任？这将需要几十年的时间。他们不相信印度外交部长或纳伦德拉·莫迪明天会告诉他们:“朋友们，别担心，我们什么都不会要求的”。这种情况几乎是不可能的。建立信任的过程非常漫长，只有通过扩大贸易和经济关系以及发展文化、科学和技术联系才能实现。另一个重要问题是合理利用跨界河流和水资源。这应该是一致的，因为灌溉问题与整个南亚息息相关。”

印度最近决定加强对邻国投资的控制，这可能成为增强南亚对印度信任的新障碍。许多观察家持这种观点，同时承认印度与巴基斯坦、孟加拉国、缅甸、尼泊尔、不丹和阿富汗之间的投资合作水平很低。在过去的五年里，随着中国的投资合作，印度在该地区的投资发展最快。因此，专家认为，中国将是印度加强投资控制的主要目标。仅去年一年，中国投资者就参与了54家印度初创企业的融资，是2017年的两倍。

中印投资合作的新障碍显然只会加剧印度企业的资金短缺。作为一种连锁反应，这可能会影响这些公司与其南亚伙伴建立联系的潜在机会。