以全新产品序列替代全新品牌 长安汽车UNI

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蔡联(记者徐昊)据报道，今年前五个月，受疫情等因素影响，汽车自主品牌市场份额一再下滑，市场的马太效应越来越突出。在众多自主品牌中，长安汽车5月份售出12.5万辆，同比增长42.2%。其中，suv车型已成为长安汽车的绝对销售责任，长安cs35系列、长安欧尚x7等主要车型月销量超过1万辆，长安cs75系列当月销量超过2万辆。

然而，在竞争激烈的suv市场中，长安汽车要想保持目前的优势，仍需要打造一款更符合市场需求的车型。

"当前汽车市场的最大变化是，年轻消费已经成为主流."6月21日，长安汽车乘用车高端产品系列——第一款新车uni-T正式推出。长安汽车副总裁叶培用一组数据说明了统一的产品定位。数据显示，2019年90年代后，消费者占汽车消费市场的42.4%，预计2020年将超过45%。

据长安汽车提供的数据，自今年5月20日开始预售以来，uni-t累计订单超过1.6万辆，其中50%以上是90后用户，尤其是57%的人预订了旗舰版。“这也证实了长安汽车新车的主要高科技功能的价值。”叶培说。

“长安联合科技以其独特的设计理念凸显了联合科技对未来科技的感知。从汽车联网和adas功能来看，它在同类产品中具有明显的竞争优势。”在业内人士看来，长安大学在设计上更加激进大胆，在配置上更加智能，各方面都在努力迎合年轻人的喜好。

据长安汽车介绍，uni已经设置了三级自动驾驶功能。国内法规开放后，l3自动驾驶车型将很快量产并投放市场。

在过去的几年里，高端自有品牌已经成为一种流行趋势。长城汽车、吉利的柯灵和奇瑞的兴图都推出了自己的高端品牌实践。事实上，早在2018年，时任长安汽车副总裁的朱华荣就有推出全新高端品牌的想法，但在长安看来，无论是综合实力还是内部资源都无法支撑起一个新的高端品牌。

“自有品牌推出高端新品牌的窗口期已经关闭，目前该品牌的上行道路非常艰难。”长安汽车执行副总裁谭本宏表示，长安汽车的高端道路不同于其他汽车企业，不是建立新品牌，而是基于市场对长安汽车品牌的认知，建立新的产品序列。

根据长安的计划，作为长安汽车与年轻消费者沟通的全新产品序列，长安汽车将是起点，未来将推出包括运动型多功能车和跑车在内的4-5款全新产品。