构建能源网络，闪开瞄准二轮车充电市场

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受“大众创业与创新”号召的影响，一大批勇于探索的行业专业人士离开了原来的岗位，参与了这股创业浪潮。陈科在企事业单位科技研发方面有15年的经验，他决定成立一家能够改变人们生活方式、与人们生活方式密切相关、符合市场需求和产业政策导向的公司。2015年10月，他正式成立嘉兴智星物联网技术有限公司(以下简称“让开”)。

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据了解，有三个主要的商业部门逃避，逃避电话只是一个商业部门逃避。另外两个部门正在避开能源岛和ifaster。根据不同的业务领域，道奇电话主要为社区、写字楼、工厂、学校等区域的自有汽车提供充电服务，充电时间约为6-10小时。在此期间，道奇电话为电动汽车提供充电安全管理、保险和电池测试等支持性增值服务。让开。能源岛专注于清洁能源的发展。针对市电接入不便的地区，搭建了集“蓄光充电”于一体的充电棚。太阳能光伏充电技术用于吸收太阳能，将其储存为电能，并为电动汽车充电。让开。iFaster的业务重点是电动车的超快速充电和租赁，将原来6-10小时内可以完成的充电服务减少到5-15分钟，通过支持通信协议和接口以及超快速充电电池，实现两轮电动车的超快速充电功能。整车租赁、销售和配套设施的铺设也将成为下一步业务的重点。

据报道，避免行业壁垒有四个方面。首先是硬件产品的升级频率。目前，闪避硬件已经迭代到第四代，并且正在逐年优化。同时，被回避的硬件产品具有相对较长的使用寿命，最长的使用时间已达到四年。其次，我们借鉴了其他公司的经验和教训，构建了一个与市场规模相匹配的系统架构，保证了系统的长期稳定运行。第三，拥有独立的R&D和生产，在成本控制方面，是业内最低的，这大大提高了产品的溢价能力。最后，股东的大力支持

它已成为规避的坚实后盾，三家上市公司都制定了规避策略，并为规避提供了资金投入。正因为如此，道奇在资源引进、数字支持和资本比率方面实现了稳定性和全面性。

据报道，目前国内电动汽车市场大约有3亿辆电动汽车。由于政策的影响，市场上大约三分之一的电动汽车存在于城市和城市边缘，这些电动汽车需要根据需要进行智能集中管理。按每辆车每年180元的充电消耗量计算，电动两轮车的总市场份额达到180亿元。作为躲避球系列的一个业务板块，躲避球在2018年12月达到了盈亏平衡，2019年收入为5000万元，今年预计收入为1亿元，实际总市场份额约为2%~3%。预计未来三年，在代理商逐渐扩张的同时，将利用资本运营收购行业内其他品牌，并将传统充电桩业务向上整合，以快速扩大业务规模，增加市场份额。

4月15日，回避通知披露了新一轮1000万的a+融资，由易金资本和金菊投资共同完成，新一轮融资计划也在筹备中。“事实上，由于2月和3月疫情的影响，户外旅行的需求大大减少，电动汽车的充电业务也受到打击。这一时期逆势融资的目的是为了满足以下并购的需要，”陈科告诉创业报。

以技术研发为第一生产力。公司规模约100人，R&D人员约占30%。凭借自己的技术团队，它已经接管了多项专利技术，并在行业中获得了自己的话语权。据透露，新的业务部门正在组建一个团队，预计将于明年投入市场。

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与此同时，道奇目前已经聚集了数百万的高粘度用户，道奇也聚集了这部分私有领域的流量资源来拓展自己的互联网增值服务，包括与保险公司合作设立安全收费保障基金，在自建商场推出农副产品和快速销售产品的销售服务，并考虑今年进入直播领域。

根据中国共产党第十九次全国代表大会的报告，我们应该坚持去产能、去库存、去杠杆、降成本、短板，优化存量资源配置，扩大优质增量供给，实现供需动态平衡。在一定程度上，规避业务系统也响应了去容量的政策号召，通过共享计费方式消耗了多余的容量。将有限的固定资产投资与移动支付相结合，构建物联网共享收费服务。“尽管随着共享自行车的减少，人们对共享经济产生了一些怀疑，但共享能源目前仍是一个非常有发展前途的问题。”陈科说。

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