力帆系“内讧”仲裁结果出炉 力帆乘用车需向盼达赔偿7.83亿

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采莲新闻社(北京记者刘洋)报道称，力帆乘用车和熊猫汽车租赁公司近两年的“内讧”最终以重庆仲裁委员会的一项判决而告终。

5月12日，力帆股份有限公司(601777.sh)发布了《关于公司仲裁事项判决结果的公告》，表明其子公司重庆力帆客车有限公司(以下简称“力帆客车”)最近接受了重庆仲裁委员会的仲裁。根据重庆仲裁委员会的最终裁决，力帆客车将赔偿重庆熊猫汽车租赁有限公司(以下简称“熊猫汽车”)的资产损失和经营损失

值得注意的是，力帆乘用车是力帆的100%控股子公司；熊猫汽车是力帆的租赁平台。

“无论力帆股份是否有可能将资产转让给关联公司，这一裁决都将对力帆股份的业绩造成压力。”一些内部人士说。

质量缺陷补偿

根据之前的公告，2015年6月25日，由于运营需要，熊猫汽车与力帆乘用车签订了《新能源汽车采购框架协议》，以大量采购新能源汽车。随后，在2015年至2018年期间，双方及其指定公司先后签署了22份购销合同，熊猫汽车租赁公司从力帆乘用车购买了近1万辆新能源汽车。

但是，由于在车辆运行过程中出现了电池电量衰减、设计缺陷等严重的产品质量问题，熊猫汽车表示，这一系列问题导致大部分车辆出现故障，需要长期维护甚至无法运行，给熊猫汽车租赁造成了严重损失。

2018年9月26日，双方签署了《关于购买新能源汽车补偿熊猫汽车损失的补充协议》，规定如果目标车辆因质量问题停止使用，力帆乘用车应按每辆车每天110元的停机费用补偿收入损失等补偿措施。

同时，补充协议还包括交通保险损失、拖车损失、停车损失等。2018年至2019年，双方在通信中确认，力帆乘用车应赔偿熊猫汽车资产损失6.14亿元，收入损失1.6亿元，交通保险损失2218.61万元，租赁停车场租金损失198.91万元，共计7.98亿元。

在重庆仲裁委员会的最终裁决中，力帆客车需要向熊猫汽车支付共7.83亿元的赔偿金，其中包括约6.14亿元的资产损失，赔偿金应在裁决送达之日起10日内支付。

“在新能源汽车行业，通过第三方平台开展租赁业务来增加新能源汽车的销量是一种常见的做法，但力帆的‘兄弟与墙’从未出现过。”“一些业内人士告诉财联社，产品质量问题可能是事实，但这么大的规模造成的巨额赔偿背后恐怕隐藏着什么。

可疑资产的转移

事实上，鉴于力帆股份在4月2日的公告中提到“共享旅游公司熊猫汽车已向重庆仲裁委员会提出仲裁申请”，部分投资者表示质疑“力帆股份可能通过熊猫汽车转让上市公司资产”。此外，在随后的询证函中，上海证券交易所还要求力帆解释赔偿的合理性，以及是否有任何倾向于实际控制人的利益。

5月6日，力帆公司在复信中明确否认存在“偏向实际控制人利益”的情况，并在回复上海证券交易所时表示，“需要说明熊猫汽车申请赔偿事宜仲裁的主要考虑因素，以及控股股东和实际控制人是否有通过该仲裁抵消公司相关债务的安排或计划”， 熊猫希望利用仲裁申请中获得的资金来抵消对力帆新能源汽车的购买款，并解决熊猫汽车自身面临的债务。

"力帆乘用车熊猫租车的索赔可能是一种资产保护策略."联合会秘书长崔东树说。

然而，近8亿元的赔偿对于一直在亏损的力帆来说无疑是雪上加霜。力帆股份还在公告中表示，仲裁结果将对公司当前利润或未来利润产生负面影响。

数据显示，力帆2019年实现收入74亿元，同比下降32.35%；上市公司股东应占净利润亏损46.8亿元，同比下降1950.83%。力帆股份在其2019年财务报告中指出，该公司在2019年遭遇流动性困难，仍在积极筹集资金、变现资产和偿还债务。

与此同时，力帆股份也面临许多赔偿诉讼。根据力帆股份有限公司4月20日的公告，公司(包括子公司)近12个月未披露的诉讼(仲裁)总额为3.94亿元。

"这应该是力帆集团内部的行动."一位不愿透露姓名的证券分析师认为，这显然是母公司旗下两家子公司之间的“争斗”。“那为什么不在母公司层面解决呢？既然仲裁正在进行，为什么不考虑对上市公司的实质性影响呢？”

力帆股份有限公司2016年发行“16力帆02”公司债券，总额11亿元。截至3月15日，债券已到期，余额5.303亿元，未能按期还本付息。

“如果你这次把钱付给集团的另一家子公司，恐怕(力帆的资产转让)就更可疑了。”上述分析师表示。