美国轮胎“双反”调查影响几何？专家称企业或借势战略升级

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我们的记者赵彬彬

日前，美国钢铁工人联合会向美国商务部和美国国际贸易委员会(US International Trade Commission)提交了新一轮贸易调查申请，要求对韩国、泰国和台湾的乘用车和轻型卡车轮胎发起反倾销调查，对越南的同类产品发起反倾销和反补贴调查。

虽然此次“双反向”调查并不涉及中国大陆，但近年来，中国轮胎企业在世界范围内进行了产能分配，包括在韩国、泰国、越南等地，因此中国轮胎企业不可能不受影响。目前，在a股上市公司中，玲珑轮胎在泰国拥有1500万个半钢轮胎，帆船轮胎在越南拥有1000万个半钢轮胎，h股上市公司普林成山正在泰国建设400万个半钢轮胎。

面对美国的反双规，国内相关企业将如何应对？这一事件将对国内轮胎企业产生什么影响？

企业:积极应对

不足为奇的是，美国在上述国家和地区发起了轮胎双反转调查。橡胶行业的一位高级研究员告诉《证券日报》，近年来，从韩国、泰国、台湾和越南出口到美国的轮胎增长迅速；另一方面，美国国内轮胎公司的发展并不令人满意。美国最大的轮胎公司固特异在2019年甚至亏损了3亿多美元。

中国橡胶工业协会在不同场合多次呼吁，要警惕美国对泰国和其他东南亚国家发起轮胎贸易调查。

然而，最终结果还不知道。《证券日报》记者从许多企业了解到，相关公司已经意识到了这一问题，并积极着手处理。

“公司的泰国工厂向北美出口的主要是高端产品，而17英寸以上的高端产品占58%，而且单个轮胎的价格相对较高；我们在泰国有本地销售，占美国市场的5%以上，这可以作为确定反倾销的比较数据，而且销往北美的价格比泰国的本地销售价格高10%左右。”玲珑轮胎董事会秘书孙松涛告诉《证券日报》记者，这是不存在低价倾销的非常有利的证据。

驼铃资产研究员马告诉《证券日报》，泰国是一个市场导向型国家，其市场导向地位是国际公认的。届时，反倾销选择的比较价格预计将以泰国当地市场价格为基础。

“我们也在积极与泰国商务部和轮胎协会进行斗争。我希望政府出面与美国进一步谈判，这将有助于取消或降低税率。”孙松涛说道。

显然，相关轮胎公司不会等死。前述骆驼铃资产研究员表示，一方面，企业正积极准备应对上述调查；另一方面，将努力消化生产能力，即使最终裁决成立，影响也将降至最低。

玲珑轮胎表示，从裁决时间来看，2020年12月9日前的正常出口不征收额外关税。在此期间，美国政府对美国的出口将有三个月的追溯期。在追溯期内，如果装运量增加不到15%，则无需征税。即使裁决成立，公司也有足够的时间与美国客户沟通，及时消化库存和订单。反倾销的最终裁决预计在明年6月和7月，玲珑欧洲工厂将在明年第二季度投产，届时欧洲工厂可以满足美国的订单。

“公司预见到了反全球化的趋势，并在早期制定了泰国向东盟出口的计划。在产能允许的前提下，可以快速增加东盟等国家和地区的市场销售，吸收泰国的产能。根据东盟客户的反馈结果，公司可以在短时间内将这一比例从8.9%提高到30%。”孙松涛说道。

中国橡胶工业协会副会长兼秘书长许也对媒体表示，中国轮胎企业近年来发展迅速，各大企业在应对贸易摩擦和国际布局方面已经具备了相当的实力，对中国轮胎企业充满信心。

专家:加快轮胎企业转型升级

在过去十年左右的时间里，美国对中国轮胎行业发起了多次“双反”调查。上述橡胶行业的高级研究人员表示，美国一再牺牲的双反向调查使轮胎公司能够转移生产能力；另一方面，“双重对立”也成为一种外部力量，加速了轮胎龙头企业产品结构、市场结构和客户结构的转型升级。

方正证券的研究人员认为，关税是一种残酷的筛选机制，它考验企业的反应速度和战略眼光。大部分提前在东南亚布局的企业已经有所收获，他们的资本和实力又被转移了。此前美国对中国大陆企业实施的关税壁垒已使十几家有竞争力的企业脱颖而出，而这一双反向调查将筛选出实力较强的企业。

近年来，玲珑轮胎在中国的招远、德州、柳州和荆门建立了生产基地，并在泰国和塞尔维亚建立了两个海外生产基地(在建)。通过R&D和创新创造产品优势，通过品牌和渠道建设建立全球营销网络，进一步优化市场结构、产品结构和客户结构，产品畅销全球185个国家和地区。

2020年，玲珑轮胎也将把“5+3”战略升级为“6+6”战略，其加快全球布局的意图非常明显。

“目前，公司的结构调整效果已经非常明显。3月和4月国内市场零售市场销量继续增长，分别达到44.5%和59.1%；此外，在产品结构调整中，17英寸以上半钢的中高端产品在零售市场的比重翻了一番。”玲珑轮胎表示，未来公司将通过技术创新和品牌营销，努力成为拥有世界级管理水平、技术水平和一流品牌实力的国际化企业。

“从长远来看，反全球化可能成为一种趋势，无论是流行病的影响还是贸易壁垒，这也是玲珑轮胎提出‘6+6’战略的原因之一。我们将加快制造业、R&D、销售、服务和管理的区域化和本地化，加快欧洲项目建设和其他四个海外工厂的选址和建设，更好地接近市场和规避风险。”孙松涛表示，到2030年，公司轮胎销量将达到1.6亿只，收入将超过800亿元，成为世界五大轮胎之一。

(编辑上官门罗)