均胜电子各项业务持续推进 2019年实现扣非净利超10亿元

本篇文章1370字，读完约3分钟

我们的记者吴昊

自2019年以来，全球汽车行业面临前所未有的挑战。中国和全球汽车工业的正增长已经结束多年，这种不利趋势一直持续到2020年。COVID-19爆发肺炎进一步增加了挑战。

4月22日，盛骏电子发布了2019年度报告。面对不利的外部环境，公司各项业务继续发展，实现营业收入约617亿元，同比增长约9.82%；上市公司股东应占净利润9.4亿元，同比下降28.67%；扣除后归属于母亲的净利润为10.06亿元，同比增长10.40%。

汽车安全业务整合进展顺利

自2018年收购高田的优质资产和扩大公司的汽车安全业务以来，公司一直专注于收购后的整合。2019年，公司在保持市场竞争力的前提下，持续优化资产配置和人员结构，持续推进成本优化和生产效率提升。

盛骏电子去年的安全业务收入约为471亿元，同比增长约9.8%。公司预计，随着全球一体化的推进和未来成本结构的逐步优化，该行业的业务毛利率将继续提高。

与此同时，盛骏电子的子公司盛骏安全也在加快自动化生产能力的布局和更换。通过在世界四大地区建设“超级工厂”，继续推进公司产能优化布局，提高公司运营效率，为客户提供更加可靠稳定的汽车安全产品。

盛骏电子在匈牙利的“超级工厂”于2019年11月升级和扩建；位于公司宁波总部的“超级工厂”已于2020年3月通过相关客户认证，并将于2020年6月投产。此外，公司还成立了盛骏安全上海临港工厂，以进一步改善中国市场的布局。

此外，2019年，盛骏安全收到全球主流汽车制造商约442亿元的新订单，约占全年全球汽车安全新订单的35%。新订单包括世界知名的汽车制造商，如大众、本田、日产雷诺、奔驰、沃尔沃和丰田，以及一些一线自主品牌。

公司汽车安全事业部与新能源和新能源汽车制造企业的合作也得到了进一步推进，包括特斯拉、威来汽车和理想智能制造。其中，盛骏安全已经积累了近70亿元的特斯拉生命周期订单。

汽车电子业务正在高速增长

2019年，平均赢家的电子汽车电子业务年收入约为75亿元，同比增长18.8%，全年新增订单近270亿元，仍保持强劲势头。

其中，公司人机交互业务收入约65亿元，同比增长12%，新订单超过137亿元；新能源汽车电子收入约10亿元，同比增长94%，新订单超过132亿元。

盛骏电子汽车电子事业部旗下公司瑞普的智能车人机交互系统和新能源汽车管理系统得到了大众、宝马、福特、戴姆勒和通用等全球知名汽车制造商的广泛认可，进一步巩固了其核心供应商的地位。

此外，盛骏电子继续为宝马、奔驰和吉利等重要客户提供强大的新能源管理产品。据报道，该公司为保时捷新款电动跑车泰肯开发的高压充电加速和DC-DC转换器已于2019年投产；日产、福特和上汽通用五菱等车型的电池管理系统或相关产品也已于2019年进入量产。

智能汽车联盟欢迎新发展

最近，中国政府提议推动人工智能、可穿戴设备、汽车联网和物联网领域的数据收集标准化。5g的大规模商业化将进一步加速智能驾驶和基于v2x的汽车联网进程。

2019年12月，盛骏电子将宁波盛骏瑞普智能汽车联盟有限公司和德国瑞普汽车联盟公司整合为一个全新的盛骏汽车联盟业务单元。新成立的盛骏车联公司(现更名为“军联之星”)将依托盛骏电子的平台资源，专注于汽车网络领域的R&D和制造，更好地服务于中国市场智能汽车业务的发展。

公司在v2x产品、ivi、虚拟增强现实等技术领域有着深厚的技术积累。并继续广泛参与行业标准和应用场景的制定或定义，处于行业细分的领先地位。2019年，盛骏电子智能汽车联盟的业务收入约为27亿元，新订单超过13亿元。

盛骏电子为中国大众定制的cns3.0系统已于2019年12月量产，一汽大众新迈腾将成为第一款配备cns3.0系统的车型。随着cns3.0产品在一汽-大众和更多SAIC-大众车型上的应用，公司在中国的智能车联盟业务也将进入高增长阶段。

值得一提的是，2020年4月，该公司与微软签署了战略合作协议，以加速车载云和大数据项目的落地；公司与国内一家大型科技企业的合作也在加快，有望在未来打开整个智能驾驶和汽车联网产业链，实现R&D本地和制造业的整体升级。

(编辑孙倩)