国内4S店综合复工效率仅37.34% 有业界人士呼吁延迟实施国六标准

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我们的记者龚孟泽

最近，中国汽车经销商协会规定，自2020年7月1日起，所有销售和注册的轻型车辆应满足本标准6a限制的要求。

“国家六A标准相当于欧洲六标准，而国家六B标准比欧洲六标准更严格。”全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树表示，与国家五项标准相比，国家六项排放标准在汽油和柴油标准、排放颗粒限值和测试周期等八个方面提出了更多要求。

事实上，早在2018年6月，《打赢蓝天防御战三年行动计划》就提出，从2019年7月1日起，重点地区、珠三角地区和成渝地区将提前实施国家六大标准。

陈世华认为，国家六大排放标准在中国重点地区的提前实施，直接导致了2019年国内汽车市场短期销量的大幅波动。数据显示，去年5月，国内汽车库存达到300多万辆，大规模库存使经销商在流通中占据5000多亿元。即使经过两个月的集中清仓，仍有一些汽车公司无法顺利完成清仓。

“2019年5月至6月，国内汽车市场整体销售呈现异常高点，主要是由于提前实施了国家六大排放标准，经销商大打折扣清理库存。这一行为透支了2019年下半年的销售额。”崔东树表示，作为一个重要的消费节点，原本备受期待的2020年春节，因突发疫情再次“雨夜”。

鉴于疫情对汽车行业的巨大影响，中国汽车工业协会建议，实施国家六项排放标准应给予汽车行业适当的过渡期，利用财政优惠措施鼓励消费，并加大减税和降低成本力度，以减轻企业负担。对此，资深汽车分析师石琳认为，推迟实施新的排放标准将有效消化汽车企业现有库存产品，防止经销商因低价销售而损失巨额资金，并给企业更多的缓冲时间和生存机会。在此基础上，他还建议有关部门出台更多的减税和减费政策，以稳定消费者信心，促进汽车消费总量的稳定增长。