超级电容又有大动作 劲胜智能和烯晶碳能或强强联手

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特斯拉上海工厂投产前后，整个新能源产业链如火如荼。日前，特斯拉称其自主研发的新型电池是“无钴电池+干电池技术+超级电容器”的组合，这再次引爆了市场。巧合的是，智能制造的领军人物金盛智能(300083.sz)就是“牟阳”超级电容器

就在几天前，其乐碳能源电子科技无锡有限公司(以下简称“其乐碳能源”)官方网站上的一则消息引起了市场的关注。金盛智能董事长夏军与公司总经理王郡华开始战略合作谈判，包括烯烃碳能源股权融资。

在资本市场上，烯烃碳能源可能并不知名，但该公司是超级电容器行业的主要企业之一。该公司是中国第一家应用于乘用车的超级电容器制造商，也是世界第二大超级电容器制造商。它是少数掌握制造干法电极的超级电容器核心技术和关键材料的企业之一。

作为智能制造的领先细分市场之一，深圳创世纪机械有限公司作为金盛的智能子公司，已经成为中国自动化系统细分领域的“隐形冠军”。如果金盛智能与安科达能达成股权合作，可能会开启“1+1；2”。

超级电容器引爆市场

特斯拉已经进入锂电池领域已经不是什么秘密，但是特斯拉采取了什么样的技术路线仍然是一个谜。日前，有报道称，特斯拉透露其自主研发的新型电池是“无钴电池+干电池技术+超级电容”的组合，具体成分预计将在4月份的特斯拉电池大会上解释。

相关信息披露后，资本市场会立即反映出来。相关方纷纷加强。同丰电子(600237.sh)股价一度翻番，新竹股份(002480.sz)和思源电气股份(002028.sz)也大幅上涨。

市场如此热情的原因是新能源汽车电池是一个巨大的蓝海市场。首先，从销量来看，2019年全国新能源汽车销量为120.6万辆。相应地，2019年全国汽车销量为2576.9万辆。也就是说，新能源汽车占总销量的比例是4.68%，不到5%。

根据工业和信息化部的规划，到2025年，新能源汽车的销量将达到25%。也就是说，即使汽车总销量不再增加，基于2019年，2025年新能源汽车的销量将达到640万辆以上。随着汽车总销量的提升，新能源汽车的销量必须达到700万辆甚至更高，才能满足国家部委的规划预期。

也就是说，从2020年到2025年的六年时间里，新能源汽车的增长至少要达到工业和信息化部规划要求的4.3倍甚至5倍。在这个已经扩大了几倍的巨大市场中，最明显的好处就是汽车动力电池。

充满利润和诱惑的新能源汽车正处于爆炸期。在新能源汽车的组成中，最重要的成分属于汽车电池。2015年，动力电池的装机容量约为16千兆瓦时，2019年超过62千兆瓦时，呈爆炸式增长。

根据新能源汽车的计划销售量，2025年动力电池的装机容量将至少达到300gwh，而不增加已安装的电池。随着续航里程的增加，新能源汽车动力电池装机容量的增加是必然的结果，这意味着动力电池的规模将远远超过这一点。

目前，汽车动力电池主要由磷酸铁锂电池和三元锂电池组成，但两者都有其局限性，因此电池技术升级势在必行。高效稳定的电池技术是推动新能源汽车产业发展的关键。

早在2019年初，特斯拉就宣布收购超级电容器制造商麦克斯韦79%的股权。市场认为这是因为其超级电容器技术和干电极技术受到特斯拉的特别重视。

那么，特斯拉的“干电极+超级电容器”是什么黑色技术呢？东方证券指出，电池的大部分性能是由电极决定的，每个电池厂在生产电极时都会使用自己的配方和生产工艺。目前，该行业主要是湿的。主要是将电池材料和各种添加剂混合分散在湿溶剂中，然后涂布干燥。

特斯拉干电极技术采用独特的无溶剂工艺，具有三大优势。首先，粘合剂不是用来提高锂电池的产量和使用寿命的。第二，不使用溶剂来减少充放电循环期间的能量损失。同时，干电极技术补充锂以提高能量密度和容量。最后，制造成本可以降低10-20%。

超级电容器是一种能储存电荷的元件。它通常由活性炭作为多孔电极制成，电解质溶液填充在相对的多孔碳电极之间。与锂电池相比，它的主要优点是充放电过程中没有化学反应，循环寿命更长；二是功率密度高，充放电性能强。然而，超级电容器有明显的局限性，如低能量密度。

超级电容器的优点是高功率密度、长循环寿命等。它们可以在短时间内以高功率充电和放电。它们更适合于启动和停止、制动/制动能量回收、功率峰值功率辅助、短时能量待机等场景。

简单的理解，干电极技术是一种技术升级，可以提高电池性能，降低制造成本；超级电容器可以作为动力电池的“缓存”，延长电池寿命。

在行业领导者特斯拉的指导下，“干电极+超级电容器”既不热门也不困难。巨大的碳能源已经深入培育超级电容器很多年了。与金盛智能紧密接触后，强有力的合作将会创造出什么样的火花？

超级电容隐形水龙头

烯烃的碳能量有多强。早在2017年底，思源电气就增资3000万元人民币。增资后，思源电气持有首都10%的股份。

根据当时的公告，2016年烯烃碳可实现营业收入133.56万元，净利润-878.14万元。2017年1月至9月，烯烃碳可实现营业收入301.89万元，净利润-1124.15万元。

为什么一家连续亏损的公司能从一家上市公司获得3亿元的估值？这是因为，作为一家新公司，烯碳拥有超强的专业实力。

截至公告发布时，已申请38项专利，18项发明专利已获授权。目前，它是少数掌握制造干法电极的超级电容器核心技术和关键材料的企业之一。到目前为止，仅发明专利就有30多项烯属碳能源。

据烯碳能源介绍，公司员工总数接近100人，其中50%以上是R&D和技术人员。产品主要包括干电极、超级电容器单体、超级电容器模块和储能系统。广泛应用于汽车、电能、轨道交通、国防军工、船舶、工业节能等领域。

作为首批进入动力电池白名单的超级电容器企业，中国汽车工业协会率先在世界范围内开发了3v 4000f超级电容器，与市场上主流的2.7v 3000f产品相比，其能量密度提高了64.5%。

2017年，ENCC成功成为红旗的一流供应商，成为中国第一家为乘用车提供超级电容器的供应商。2018年，被工业和信息化部(中国汽车工业协会)评为首批动力电池白名单中唯一的超级电容器企业。2019年，烯属碳超级电容器作为汽车电子的关键部件，得到了知名汽车制造商的认可，并应用于吉利沃尔沃、捷豹路虎等国际知名汽车公司。产品已批量供应，率先抢占全球超级电容器竞争的制高点。

据孙伟介绍，该公司拥有100多名客户。该公司的定位是制造高质量和高可靠性的超级电容器，以应用行业的基准用户为目标。该产品在能量密度和循环性能方面完全可以替代国外品牌。Gmcc超级电容器已批量出口到韩国、欧洲、美国和台湾。

记者从与无锡市政府关系密切的人士处了解到，安克里斯托林碳能源计划在无锡市惠山区一期建设一个占地100亩的新工厂，包括10-15个超级电容器和模块自动化生产线，并计划投资30亿元建设一个10千兆瓦时的动力电池厂。孙伟在与金盛智能董事长夏军的沟通中直接验证了这一计划，称“未来5年，烯碳能源超级电容器产能规划将达到5000万台/年，智能生产线设备预算投资6亿元，一期征地93.2亩，2020年投产4万平方米生产用房。”

为了建立自己的电池生产线，特斯拉在2019年初收购了超级电容器制造商Maxwell 79%的股权，并在2019年10月收购了加拿大电池设备制造公司hibar 100%的股权。众所周知，金盛智能是中国自动化系统细分领域的“隐形冠军”，烯烃碳能源是超级电容器领域的龙头企业。根据市场参与者的预测，如果两家公司的股权合作提上日程，在“干电极+超级电容器”领域，两家细分市场领导者的合作可能会在国内动力电池领域催生新的机遇。