阿里巴巴盒马事业群总裁侯毅：今年盒马mini至少达到100家

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我们的记者谢若琳

在疫情下，新鲜市场获得了市场机会。

“这场流行病充分证明，机会是给那些有准备的人的。黑马通过基于数字的在线和离线整合模式经受住了疫情的严峻考验。”3月19日，阿里巴巴博克斯马商业集团总裁后羿表示:“在新的一年里，我们将继续加快发展，博克斯马新店仍将达到100多家。”

数据显示，春节期间，中国200多家博士马生鲜店的线上线下都实现了翻番增长，尤其是网上交易量大幅增长，是去年第一个月的2.8倍，是节前消费高峰的两倍多。3月18日，博克斯马武汉第19家店——霍县店开业，共有220家店铺。

去年年初，后羿表示，中国消费市场足够大，消费升级需求强劲，但“一套征服世界的武术”难以适应新的发展阶段。自那以后，黑马已经孵化出不同的创新模式，如f2，小站，蔡氏和迷你。

其中，盒马迷你是一个由盒马建立的小型商店格式。自诞生之日起，就根据新零售的需求、线上线下一体化的顶层设计以及年轻人的需求，在产品结构和服务方面进行设计，将配送范围缩短至1.5公里。

去年5月，位于上海中海环宇汇的第一家盒马迷你店揭牌，面积约500平方米，商品3000多种，生鲜食品1000多种。在商品结构方面，迷你店已经完全重新设计，悬挂链已经取消，但运营模式继续采用线上和线下一体化的Box Horse，可在店内消费，免费配送1.5公里左右。

3月19日，后羿透露，今年宝马迷你店将加速开店，宝马前端仓库业务(即宝马站)将升级为宝马迷你店，预计今年至少达到100家。

这意味着黑马迷你赢得了黑马小企业的竞争，成为主力，而前仓模式被淘汰。

“箱马迷你网上销量超过2000台，网上销售额占50%以上，效率是普通社区超市和前台仓库的四倍以上。”后羿表示，宝马迷你在服务能力和收入能力方面表现出比较优势，其运营数据和客户保持率远远超过宝马站。

事实上，箱马一直不看好前端仓库业务。去年底，后羿曾经说过，箱马站的价值在于服务的快速建立，但由于其类别狭窄、损失较大，商业模式无法建立。因此，一旦大商店开张，小车站就会关闭。他还表示，从商业模式本身来看，tovc的前沿阵地是一个虚假的命题，不可能盈利。预仓储的最佳结果是卖给一些需要本地化流量的公司。

后羿说，虽然前端仓库可以以低成本快速复制，但很难平衡成本和效率，也不可能盈利。相反，Box Horse mini包含了前端仓库的所有优势，同时填补了离线体验不足的痛点，是社区新鲜电子商务的终极模式。

(编辑孙倩)