继峰股份2019年实现营收180亿元 与格拉默协同效应逐步释放

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我们的记者吴昊

2019年，吉丰股份完成重大资产重组，通过姬野投资间接持有欧洲主席领袖格拉姆84.23%的股权，改善了公司的全球生产、销售和R&D网络布局，格拉姆也被纳入公司合并范围。

3月30日晚，吉峰股份有限公司发布2019年度报告，实现营业收入180.01亿元，同比增长147.19%。上市公司股东应占净利润2.98亿元，同比增长80.51%。

市场形势严峻，保持高质量和稳定发展

近年来，国际环境日益复杂和严峻，世界经济和贸易增长放缓。在全球经济低迷、国内结构性矛盾突出、中美经贸摩擦不断的背景下，全球汽车市场正面临严峻的市场考验。

据中国汽车工业协会统计，2019年汽车销量为2576.9万辆，同比下降8.2%。其中，乘用车销量2144.4万辆，同比下降9.6%；商用车销量432.4万辆，同比下降1.1%；受补贴下降影响，下半年新能源汽车销量大幅下降，全年销量120.6万辆，同比下降4%。数据显示，2018年拐点过后，下降趋势仍在继续。

在这种背景下，汽车零部件相关企业的经营绩效受到影响。根据choice Financial Terminal的数据，截至3月30日，沪深两市147家汽车零部件企业中有17家披露了2019年年报，其中7家收入下降，2家下降超过10%，8家净利润下降的企业中有7家下降超过20%，降幅最高达到63%。

在汽车行业整体环境不如预期的情况下，吉丰股份保持了高质量和稳定的发展，收购格拉姆也大大增加了公司的收入规模。

2019年，捷丰公司实现销售头枕件5637.9万件，扶手件916.61万件，中控等内饰件9725.63万件，商用车座椅161.5万个，在全球乘用车内饰和商用车座椅中具有较高的市场份额和市场竞争力。

释放协同效应，建立全球采购合作

近年来，吉丰公司发展迅速，已成为中国为数不多的汽车零部件供应商之一，可为欧美、日本及自主品牌提供配套设施。然而，由于海外布局不完善，公司业务主要集中在中国，很难获得全球原始设备制造商的订单。

收购格拉姆后，吉丰公司的全球生产、销售和R&D网络布局趋于完善，公司可以参与德国车、美国车、日本车等全球承包汽车厂商的业务竞标，制定全球业务发展战略规划，改善公司的全球资源配置，实现业务的全球跨越。

根据格拉姆公司发布的2019年年度报告，格拉姆公司的乘用车业务收入增长了12.7%，达到14.8亿欧元，而商用车行业也取得了稳步进展。该部门收入增长1.3%，达到6.074亿欧元，全年总收入达到20.38亿欧元，增长9.5%。

吉峰和格拉姆之间的协同效应的释放一直是投资者关注的焦点。格拉姆在公告中指出，自今年年初以来，公司与吉丰公司开展了广泛的合作项目，扩大了采购和制造领域现有的产品组合，以实现更大的协同效应。

据悉，3月底，两家公司签署了第一份建立全球采购合作关系的合同，该合同将立即实施。双方都预计，这项协议将在未来几年为公司节省数千万欧元。

值得一提的是，吉丰股份所在的汽车零部件行业也在欢迎“春风”政策。工业和信息化部(MIIT)优先支持汽车产业复工复产，这有利于稳定汽车产业链的供给，保证产业的正常运行。鼓励限购地区适当提高汽车牌照配额，促进市场消费升级和扩大。预计将出台汽车消费刺激政策，以确保汽车消费的稳定，帮助汽车产业复苏。

受此消息影响，吉丰股价今天再次上涨10.05%，至8.21元，目前处于连续两个涨停板的趋势。

(编辑乔传川)