北汽新能源年销15.06万辆成中国纯电动汽车“七连冠”

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2019年，中国新能源汽车市场进入调整期，受到整体汽车市场低迷、补贴加速下降、限购红利消退、燃料汽车降价促销等多种因素的影响。与此同时，随着新能源汽车产业的成熟，汽车制造的新动力产品开始批量投放市场，跨国汽车公司也在一步步的施压。以前的“蓝色海洋”已经演变成“红色海洋”。

1月8日，BAIC新能源发布了2019年的生产和销售数据，连续7年在中国纯电动汽车销量排名第一，销量达到15.06万辆。业内人士指出，BAIC新能源“七连冠”背后有很多积累。

2019年，BAIC新能源新一代高品质车型欧盟系列成为新的爆炸性车型，为实现“七连冠”做出了巨大贡献。据协会统计，2019年1月至11月，国内A级纯电动汽车总销量为28.3万辆，成为中国新能源汽车最大的细分市场，占比31.6%。其中，欧盟系列BAIC新能源同期销售8.8万辆，占该细分市场近30%。不仅如此，欧盟系列已基本锁定2019年中国新能源汽车行业单一产品销售冠军。

随着欧盟系列的不断发展，BAIC新能源的产品销售结构得到了显著优化。据了解，2017年北汽新能源首次突破10万辆销量时，75%的销量来自ec系列；2018年，销量达到15.8万台，ec系列仍贡献9万台，占57%；2019年，欧盟系列占据领先地位，2019年前11个月的销量达到8.8万辆，占近80%。

BAIC新能源党委副书记、发言人连庆丰表示，一年来，BAIC新能源积极努力“产品升级、品牌提升”，推动规模增长向内涵增长转变，管理质量明显提高。2019年，BAIC新能源投资20亿元建设并开放了国内领先、世界一流的新能源汽车测试中心，以推动技术进步和质量提升。在严格控制整体劳动力成本的情况下，新增员工400多人，几乎全部进入R&D部门。还深化了与戴姆勒、华为、麦格纳、宁德时报等的合作。，建立了十几个联合创新实验室，并推出了世界上第一个配备5g技术的商用imc智能模块标准架构、世界上第一个ctp无模块电池组等行业领先的技术成果。除了推出eu5/eu7等新一代高品质车型外，BAIC新能源还围绕产品进行平台开发，形成be11、be21、be22三大平台，未来五年覆盖30余种产品，稳步推进三电系统、智能网络连接、自动驾驶、轻量化等技术路线规划落地。同时，狠抓成本降低和效率提高，管理效率有了很大提高。年度成本削减超过30亿元，非刚性管理成本同比下降20%，员工素质提高预期收入近2亿元。(记者向)

(编辑上官门罗)