“没有中间商赚差价” 服务费表示不服：那我算啥？

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广告词“瓜子二手车，没有中间商赚取的差异”通过高频率和无处不在的交付打动了许多人。

Guazi二手车直销网创始人兼首席执行官杨浩涌曾表示，该公司每年在宣传方面投入约10亿元。“2019年的投资计划尚未公布，但如果按照前几年的标准，仍将在10亿元左右。”瓜子二手车的负责人告诉中信经纬。

然而，许多人质疑“没有中间人赚取差价”的口号是由瓜子二手车创造的。有人指出，瓜子名义上不是中间商，但他们收取的服务费明显超过了中间商的利润。

01“没有中间人”是创新还是乌托邦？

从最初的“没有中间商赚差价，卖家卖更多的钱，买家花更少的钱”到“没有中间商赚差价，更多的个体卖家，更多的个体买家”，再到目前的“没有中间商赚差价”和线下直销店的推广。长期以来，瓜子二手车直销网络的宣传一直紧紧围绕“没有中间商赚差价”这一核心。

中介机构是指参与生产者和消费者之间的商品交易业务，促进购销行为发生和实现的具有法人资格的经济组织或个人。在二手车行业，中间商通常指传统的线下二手车经销商。

正常情况下，中间商作为买卖双方的中间环节，不得不以差价为生，因此“投机”、“暴利”等行为自然与他们有关。有人评论说，“中间商不提供价值，只以高价出售低价商品，买卖双方都吃，就像市场上的‘寄生虫’。”

因此，当拐子高喊“没有中间商赚差价”的口号时，整个二手车市场被推高了，因为这种新的交易方式可以抛弃中间商，实现个体买卖双方的直接交易，避免差价，从而对买卖双方都有利。

然而，许多人对“没有中间人来发挥作用”这一点表示怀疑。

“毕竟，‘没有中间人能起到作用’只是一个乌托邦式的口号。”每天拍摄汽车的首席运营官张艳伟告诉中信经纬，虽然这种宣传能吸引更多的注意力，但实际上“没有中间人赚到差价”根本不存在。

此外，“尽管直销模式声称没有中间商来做这件事，但仍有黄牛党假冒个人买家通过该平台购车的案例。”因此，“没有中间人来发挥作用”并不意味着“卖家卖出更多的钱。”张艳伟补充道。

▲瓜子二手车被质疑来源:微博

线下传统二手车经销商赵在接受中信经纬采访时表示，瓜子二手车是用来收车的，然后通过展厅出售，买家在交易中收取9%的服务费，与传统二手车经销商本质上没有太大区别。

中信经纬浏览了一下瓜子二手车平台，发现一辆2010大众朗逸开出了4万元，交易服务费3500元；2014年吉利帝豪的报价为32，200元人民币，必须支付至少4，499元人民币的服务费。一辆价格在30000-40000元之间的二手车需要支付3500元或4499元的服务费，这对普通买家来说并不算低。

有网友评论说，原来的平台是通过收取中介服务费来赚钱的，但是“没有中间人赚差价”的宣传口号掩盖了收取高额服务费的现实，迫使人们质疑这个文字游戏背后的平台的可信度。

差额或服务费，哪个更高？

对于有问题的瓜子二手车广告，中国政法大学知识产权中心特约研究员、信息技术与知识产权律师赵占领向中信经纬表示:“从法律角度看，瓜子二手车的宣传内容并不违法。”

赵占领进一步解释说，瓜子壳宣传“没有中介赚取差价”，但没有说不会收取中介费(服务费)，中介费和差价是不同的。“所谓中间商赚取的差价是指汽车经销商购买汽车后以较高价格出售所造成的差价；瓜子要收中介服务费。”赵占领补充道。

在广告合规的情况下，关于服务费是否合理，瓜子二手车表示，在传统的网上c2c和严格挑选的商店交易中，向买家收取的服务费分别为汽车价格的4%和不超过9%。

但是，中信经纬注意到，这并不适用于低价模式，因为网上c2c交易服务费的最低收取标准是3500元，严格选择门店交易服务费从4499元开始；只有当计算的金额高于最低标准时，才会按比例征收。

事实上，针对瓜子二手车推出的严格挑选店，是对个体卖家的车进行定价，集中在展厅进行展示和销售，并分别向买家和卖家收取服务费。一辆车的服务费约为13%(卖方4%+买方不超过9%)；传统的二手车经销商采取与瓜子店类似的模式，即先拿车后卖(c2b-b2c)。不同的是，在汽车经销商收集汽车后，他会提高价格并转售，赚取差价；瓜子以同样的价格出售，但收取双方的服务费，并提供相关的服务保证。

对此，瓜子二手车相关负责人回应称，严格挑选和保证销售业务只购买了汽车销售商14天的优惠销售权，所以瓜子不同于中间商。

至于二手车中间商在交易中最关心的差价是多少，中国汽车经销商协会副秘书长雷洛告诉中信经纬，在目前的二手车市场，中间商的平均毛利率约为5%，稍好的毛利率可达6%左右。

根据2014年一辆宝马320li时尚车在瓜子二手车平台上的计算，瓜子二手车平台上的车价为188，500元，卖方需支付4%的服务费约7，540元。买方只需支付不超过9%的服务费，约16，965元。车辆销售成功后，瓜子将收取总服务费24505元；根据二手车经销商目前6%的平均毛利率的高值，如果汽车在网上经销商处销售，经销商获得的差价约为11，310元。

“在严格挑选的瓜子店销售的车型，13%的累计服务费远远高于市场二手车经销商的毛利率。”雷洛表示，理论上，二手车电子商务平台的利润率普遍较低。目前，b2b和b2c电子商务平台的毛利率约为3%，而一些专注于金融服务的平台的毛利率仅为1%左右。

瓜子二手车相关负责人向中信经纬表示，收车资金占用、车辆维护费和售车期间场地占用费用是瓜子服务费较高的原因之一。

同时，瓜子说收取更高服务费的另一个原因是为了避开汽车经销商。“汽车经销商假冒个人买家在平台上收集汽车，这是因为利润。服务费调整到9%后，汽车经销商将不会在平台上收取没有利润的汽车“空.”负责人补充道。