新造车企“玩法”不断升级 游侠汽车全产业链推进

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你敢想象一个汽车公司甚至没有销售店吗？没错，特斯拉将一个接一个地关闭大部分线下商店，转而专注于在线销售，从而彻底颠覆汽车销售方式。有趣的是，另一家新的汽车制造商威来不断降低成本和减少损失，以维持几个离线体验商店，这些商店在传统4s商店的规模上进行了大量投资

与此同时，在这两个极端之间，另一家新的汽车制造商兰杰汽车(Ranger Auto)专注于体验和展示功能的营销模式，并通过准确的会计核算小心地拓展渠道。这种兼收并蓄的风格也反映在公司的其他策略中。

行业先行者的机遇和选择

作为中国电动汽车先锋浪潮的老手，兰杰始终将加速引领全球可持续能源梦想作为自己的使命，其首要任务是打造高性能纯电动汽车。具体体现在产品中，兰杰X在价值、性能、质量和智能方面与特斯拉有着同样高的要求。巡航范围、最高速度和其他数据都代表了目前最先进的水平。

此外，Ranger X还集成了特斯拉没有的许多本地化特性。特别是在智能系统kitt os的场景应用和驾驶体验升级中，语音和手势控制不仅考虑了当代人对智能设备的依赖，还融入了驾驶行为的特殊性。

海外研发+国内制造

制造一辆汽车是一项复杂、巨大而微妙的工程，每个细节都可以决定成败。因此，游侠并没有盲目地发挥自己的长处，避免弱点。在意识到自己作为新一代汽车企业研发能力薄弱后，迅速在欧洲成立了技术团队，并邀请了idg、prodrive和edag等不同汽车研发领域的专业公司加入。他们在奥迪、法拉利和阿斯顿·马丁等豪车项目中积累的经验成为兰杰快速成长的养料之一。

同时，兰杰没有忽视国内制造业的优势。第一个超级工厂不仅有相当大的规模，而且还结合了先进的设计，如机器人和智能管理。第二个生产基地已经启动，表明兰杰的长期目标是建立一个国内电动汽车制造集群。

从参与到观察到离开

最近，质量问题已经成为业界关注的焦点。在过去，经常有关于原始设备制造商电动汽车故障的报告，后来，生产增加的3型被消费者报告取消。根本原因在于“紧急”一词。对于汽车企业来说，客观上存在一个较长的准备期。仅Ranger X的产品，纯电动底盘的研发时间就超过3年。加上自建工厂的投资，兰杰每一步都保持稳定。

所谓的放松，就是军民结合的方式。Ranger专注于工业野蛮增长期间的工业建设，现在它也将迎来产品的爆炸式增长:即将推出的纯电动汽车Ranger X的生产版本和最高性能版本，预计将同时推出的纯电动suv，以及计划中的第三款mpv。游侠也不会失去科技企业的创新和活力。

在特斯拉宣布关闭门店后不久，它在第二天再次降低了所有产品的价格，包括之前在上海建厂的举动，这暴露了它对中国市场的雄心。面对当前的洪流，兰杰选择了最稳定的态度，捆绑了产业布局的步伐，带着清晰的产品规划一步一步向前迈进。如今，电动汽车的竞争充满了诡计，这种策略似乎更符合环境。