传统业务搭平台新兴业务谋发展 宗申动力将打造全球领先动力系统集成服务商

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深圳证券交易所的“投资者服务季”。进入上市公司”系列活动:

本报记者王鹤见习记者徐玉雄

6月13日下午，深圳证券交易所组织的“投资者服务季，走进上市公司”系列活动，来到了山城重庆的宗申电力。《证券日报》记者实地参观了宗申电力工业园，并参与了后续公司高管对投资者提问的现场解答和媒体采访，感受到了宗申电力成为全球领先的电力系统集成服务提供商的决心和实力。

传统业务搭建平台

据了解，宗申动力是中国最大、最完整的小型火电机械产品专业制造基地之一。其主要产品包括:发动机及配件、通用汽油发动机、耕整机、割草机、水泵机组、汽油发电机组等成套机械及配件、摩托车配件、汽车配件等。目前，已基本形成了以“摩托车发动机和通用动力”为核心，涵盖“航空空动力、新能源、高端零部件”等新兴业务领域的产业布局。

宗申电力2018年实现营业总收入60.26亿元，同比增长15.95%；上市公司股东应占净利润3.74亿元，同比增长37.31%。

虽然宗申动力作为摩托车发动机制造商发了财，但近年来受到宏观经济和反摩托车政策的不利影响，中国摩托车行业的整体表现相对较低。据中国汽车工业协会统计，国内摩托车年产量和销量分别为1557.75万辆和1557.05万辆，同比分别下降9.15%和9.13%。

在这方面，宗申电力的秘书长李建平认为，反摩托车政策已经实施了很长时间。面对这样的情况，既然无法改变，公司只能主动适应环境。目前，该公司主要通过重组、降低成本和拓展新兴市场来应对这一趋势。通过这些措施，公司摩托车发动机的销量并没有随着摩托车销量的下降而下降。相反，它使产品结构更具竞争力，并保持毛利率稳定。

面对新的市场环境，宗申电力选择加快走出去，拓展海外市场，如巴基斯坦、印度和埃及。2018年，宗申电力的出口，即海外收入，达到28.87亿元，同比增长78.25%。宗申电力副总经理刘表示，通用机械服务的海外布局已经启动。

“宗申电力的未来发展战略包括传统业务和新兴业务。首先是传统行业，即“摩托车发动机”和“通用动力”业务。我们可以实现稳步增长，因为毕竟这是一个成熟的行业。例如，如果我们努力实现每年约10%的增长率，并实现正现金流，我们就可以为公司的转型创建一个坚实的平台。”李建平接着说，“关于新兴的商业领域，也就是说，空未来的增量主要在航空空发动机、高端零部件和新能源等商业领域。”

富有想象力的增量业务空厅

在航空空动力方面，宗申动力的员工表示，目前公司在该领域拥有多种产品储备，其中两三种主要机型实现了小批量销售；同时，由于目前国内同类产品还没有完全达到基准，一般都是针对国外产品，所以在国内整机招标中竞争非常激烈，将是未来最重要的利润增长点。

在高端零部件方面，宗申动力增长迅速，2018年总销售收入为4.94亿元，同比增长11%；净利润4100万元，同比增长45%。

在交易会上，投资者对氢燃料电池和新能源特别感兴趣，并不断提问。宗申电力燃料电池业务负责人李进在回答投资者提问时表示:“我对氢能市场非常乐观，将加大对氢能产品开发的投资，并投资交通工具、基站等应用领域，这可以缓解动力电池的续航里程。和其他问题。”他认为氢能在未来可能取代燃油作为基本能源，但这需要很长时间。

当被问及公司对氢能业务的具体规划和实施时，李进回答:“首先，公司的研发有步骤和流程；第二，我对R&D产品的进展感到满意，但相关信息需要在深交所正式公布后才能披露。”

李进还在现场向投资者介绍了氢燃料电池和锂电池的区别。“能源发展趋势的关键点是看能源密度。人类历史上能源密度的每一次跳跃都代表着整个社会技术水平的一大进步。目前，在相对安全的小型终端能源应用中可以找到氢燃料。石油化石等燃料的能量密度要高几个数量级，这是对氢能持乐观态度的最基本的逻辑依据。”同时，李进还认为，氢燃料电池和锂电池不是替代关系，而是未来的共生关系，具体共生时间长短无法判断。从安全角度来看，氢能不一定比汽油更危险，汽油产品还会有燃烧等安全隐患。在成本方面，随着氢能市场应用的发展，也可以逐步降低。

李建平最后总结道:“也就是说，在接下来的三年里，空航空发动机和高端零部件将是公司可以触摸到的新亮点，也是主要的增长驱动力。”在新能源领域，某些领域可能会有一些市场机会，例如现在正在进行的电力，该领域也可能在未来三年为公司带来一定的收入和利润。氢燃料电池的周期和时间可能更长，因此它不是公司三年内最重要的利润增长点，而是相对长期的贡献。”

(编辑白宝玉)