董事长代行董秘职权三年“问询专业户”中国中期又遭深交所点名

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与此同时，该公司12年来第四次尝试重组国际期货也受到了市场的广泛关注

《投资时报》记者冯金浩

一家实际控制人一直是个谜的上市公司，一家仅在2018年就至少被监管机构查询过三次的上市公司，在6月中旬再次收到深交所的询证函。

虽然名称中含有“期货”一词，并号称11年前中国第一只期货股票，但根据2018年年报，中国中期(000996.sz)主营业务100%来自汽车服务业务，年营业收入6654.89万元，营业利润623.22万元，毛利率仅为9.36%。

据《投资时报》记者咨询的信息，该公司于2000年在中国中部上市，原名捷利股份，2008年2月上市。公司自称是大型商品流通企业、制造企业和跨国集团，提供全方位的第三方物流服务和货运汽车连锁销售服务，是中国最大的第三方物流运营商之一。据悉，中国在北京、天津、广州、深圳和上海拥有6个大型现代物流基地，35个物流配送中心，两个国际集装箱海关监管货场，以及数百个中期内配备全球定位系统gps的运输船队，服务于300多个城市。

名字不真实，货物不对，这是真的吗？没必要这样。

2007年，本公司收购了中期集团子公司辽宁中期期货经纪有限公司90%的股权。2009年10月，子公司中期期货经纪有限公司吸收合并中国国际期货经纪有限公司和中期嘉禾期货经纪有限公司..

事实上，从2010年到2018年，上市公司的投资收益在9年时间里对当期利润的贡献率超过100%，甚至在2011年贡献率最低时达到101.48%，2014年甚至达到347.51%。所谓投资收益就是其在国际期货中的股权投资。与此同时，中国中期在2019年初再次尝试重组国际期货，并计划向包括控股母公司中期集团在内的7家交易对手发行非公开股票，以购买后者持有的国际期货70.02%的股份。据报道，这是12年来的第四次类似行动。据了解，监管当局尚未公布。

深交所发出的询证函指出了在业务结构、财务数据、业务风险等方面存在的诸多问题。

具体而言，深交所对2018年中期中国金融形势进行了重点调查。它指出，中国的中期季度财务数据波动很大。结合公司行业情况，要求说明公司季度营业收入和净利润波动的原因及合理性，并详细说明经营活动产生的营业收入、净利润和净现金流量变化趋势不一致的原因及合理性。

根据深圳证券交易所的报告文件，中国2018年中期年报显示，公司前五名供应商占采购总额的98.83%，公司供应商集中度较高。要求结合公司的行业特点和销售模式，详细说明高集中度的原因和合理性，并说明是否存在对主要供应商的依赖。如果存在，则需要增加相关风险，以及供应商的高度集中是否与同行业上市公司一致。

此外，深交所还要求中国在中期内解释其控股股东中期集团有限公司持有6707.76万股股份，其中61.73%为质押。有必要披露控股股东质押股份是否存在清算风险，如质押违约风险和公司实际控制人拟采取的补救措施。

特别值得一提的是，深交所除了要求中国解释中期财务数据波动、业务结构、股票质押风险等问题外，还专门点名了空长期缺乏中国中期秘书长职位的问题。

据深圳证券交易所消息，2016年3月25日，原中国董事会秘书(即原公司副总经理、董事、董事会秘书徐朝武)辞职。当时董事会秘书的职责暂时由公司董事长(即江欣)安排，但至今公司尚未任命董事会秘书。由于公司董事会秘书长期不在，董事长担任董事会秘书，深交所要求中方在中期内详细说明如何保证信息披露与投资者管理的关系质量，以及公司三年经营和内部决策机制的有效运行，董事长长期担任董事会秘书能否保证尽职调查。

根据《股票上市规则》的相关规定，我国应在中期内尽快选出董事会秘书，并做好信息披露和投资者关系管理工作。

从许多公开渠道获得的信息表明，深圳证券交易所的上述询问和要求并非毫无根据。

2018年10月，中国在回复深圳证券交易所的询证函时承认其财务报告有错误。即公司2018年半年度报告、2017年年度报告和2016年年度报告均有错误或遗漏。

根据公开信息，在中国2016年中期年报中，参与公司的国际期货持股比例报告有误；在2017年度报告中，披露实际控制人时，省略了实际控制人刘润红(中国中期董事长蒋欣之妻)；在2018年半年度报告中，子公司永好汽车的信息数据缺失。

当《投资时报》记者根据中国中期官方网站发布的唯一联系邮件询问上述相关问题时，他收到了系统的回复，未能与中国中期取得联系。