赤子城启动赴港IPO 用AI打造“全球流量生态第一股”

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我们的记者张志伟

7月2日，被称为“海外版字节跳动”的赤子城公开招股说明书将在香港交易所主板上市。赤子城香港ipo之旅的启动，标志着资本市场“全球交通生态第一股”的诞生。

赤子城以全球移动互联网市场为目标，打造了“产品矩阵+广告平台”，确定了“C终端+b终端”协同发展的商业模式，致力于成为全球交通生态的核心角色。

招股说明书显示，赤子城2018年总收入为2.77亿元，同比增长52.2%；毛利1.41亿元，同比增长101.0%；净利润5974万元，同比增长86.8%。截至2019年3月31日止的三个月内，赤子城的总收入为9050万元，同比增长77.9%；毛利5830万元，同比增长197.2%；毛利率为64.5%。

c端产品矩阵抢占流量和数据输入

凭借其solox产品矩阵，赤子城已在全球200多个国家和地区积累了近7亿用户，成为全球交通和数据的“超级入口”；通过人工智能引擎对分销效率的支持，它给产品矩阵带来了持续和强大的流动性。

目前，池子城的solox矩阵覆盖了用户移动互联网生活的整个场景，建立了用户系统矩阵、健身矩阵、媒体娱乐矩阵、游戏矩阵等四个子矩阵，包括入门、安全、杀毒、音乐、娱乐、健身、休闲游戏等类别，总的日常生活超过3500万。

基于其领先的产品研发能力，2015年，Chichicheng被googleplay认证为顶级开发者。根据当时媒体的统计，截至2015年底，只有23家中国手机应用开发商获得了这个头衔。

从招股说明书中可以看出，solox矩阵的流动性近年来有了很大提高。从2017年下半年到2018年下半年，solox产品矩阵的平均每日展览次数增加了132.1%。solox产品矩阵收入从2017年的2768万元增加到2018年的9292万元，同比增长235.7%；总收入的比重从15.2%上升到33.6%，呈现双增长。

b侧聚合平台开启价值链中的关键环节

作为中国最早进入海外手机广告行业的企业之一，红城旗下的纲领性广告平台solomath构建了完整的服务体系，覆盖了全球交通生态价值链的所有关键环节。

2018年12月，solomath达到每天近3.5亿台设备，每天处理超过57亿次广告请求，每天最大广告请求超过67亿次，形成了行业上下游的显著优势，为实现池子移动交通的生态“闭环”奠定了坚实基础。

就媒体报道而言，2018年，solomath通过其程序化综合交易平台sax(solomathadexchange)为约765，200份申请提供了兑现服务。根据艾瑞报告的统计，solomath最终覆盖了行业中第一批媒体。

就广告商覆盖面而言，截至2018年12月31日，solomath已为全球下载量排名前50的移动互联网公司中的37家和全球收入排名前50的移动互联网公司中的38家提供了服务。在2018年全球100大广告客户中，solomath服务了87家。

近年来，在人工智能引擎的推动下，迟世成努力升级程序化移动广告平台服务。招股说明书显示，2018年赤子城广告业务收入为1.84亿元；纲领性广告收入从2016年的5852万元增加到2018年的1.73亿元，复合年增长率为71.9%；同时，其在广告业务总收入中的比重从2016年的51.8%上升至2018年的94.1%。

人工智能引擎打开了C端和B端，全球交通生态模型有望在未来出现

在海量数据和人工智能引擎的祝福下，凭借其独特的“C端+b端”协同开发模式，赤子城进入了性能集中爆发期。

在C方，通过洞察全球用户的差异化需求，Chisicheng有针对性地优化、迭代或推出新产品，从而不断提升solox产品体验和用户规模，在确保用户体验的同时提高业务转型效率。

在B面，基于庞大的流量生态系统和成熟的算法模型，solomath的平台效率和分销匹配度不断提高，从而广告主的投放效率和媒体的实现效率不断提高。

值得一提的是，soloaware作为池子市唯一的人工智能引擎，也是其准确信息发布的核心；其关键技术优势，如数据处理、模型培训和智能配送，已成为赤石城开拓“C +b”两大核心业务、激活整体增长潜力的关键因素。

在未来几年，全球交通生态仍将有/0/的巨大增长。据iut和gsma数据，2018年全球互联网用户数量达到39亿，但非洲、东南亚等地一些国家互联网普及率仍较低，预计将进一步享受互联网人口红利。随着全球互联网基础设施的逐步完善，流量红利将进一步释放。

据艾瑞咨询行业报告，2018年全球移动广告支出达到1879亿美元，占数字广告的56.8%；随着移动互联网成为用户的核心媒体，移动广告的份额将进一步增加。据估计，到2023年，规模将接近4000亿美元，前景可观。

在“产品+平台+人工智能引擎”的帮助下，赤子城已经切入全球交通生态。C端产品积累了近7亿用户，B端平台每天达到近3.5亿用户，形成了一个庞大的分销系统，从分销秩序和分销效率来看，已经成为全球交通生态的重要组成部分。

(编辑上官门罗)