哈啰出行拟再融资3

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蔡联(上海记者胡艺馨)据报道，7月1日，据报道，Hello即将完成新一轮融资，融资金额约为3-4亿美元，估值约为40-50亿美元。

据消息称，Hello的这一轮融资由国内和国外两部分组成。目前，美国的融资部分已经结束。除了蚂蚁金服，华平资本还将入股一些国内投资者。此外，花旗是此次融资的财务顾问，华兴资本和光源资本也在提供帮助。

你好告诉采莲新闻社，它将不会对相关新闻发表评论。阿里也没有证实，只是回答说“正在考虑中，目前没有更多的信息需要披露。”

这不是Hello第一次对这轮融资“拒绝置评”。事实上，这一轮融资早在几个月前就已经开始了，从那以后也时有所闻，但你好从来没有说过一句话。

不久前，蔡联的一名记者从与Hello关系密切的人那里获悉，花旗集团“参与”了这一轮融资，但其角色不明。7月1日，记者再次要求包括蚂蚁金服在内的投资者核实相关信息，但投资者以保密协议为由拒绝透露更多信息。

从Hello最近的融资披露来看，其态度越来越谨慎，倾向于在融资完成一段时间后披露。根据公开信息，Hello在2018年底宣布了一轮融资，但这一轮融资是在2018年9月完成的，大约在披露前三个月。这意味着，即使最近传言的融资是真的，也有可能推迟宣布。

值得一提的是，根据来自不同时间点的消息，这一轮融资规模可能比原计划大幅缩水。

今年4月，据报道，你好计划再融资5000-10亿美元；今年5月，Hello被指控希望融资能获得40亿美元的估值。

与今年1月Hello Travel联合创始人兼首席执行官李披露的50亿美元估值相比，这一数额的估值大幅下降，显然不利于寻求更多融资。

6月份，据蔡联记者获得的消息，本轮哈罗之行计划融资金额已达到7亿美元，与此前传言的10亿美元上限相比“缩水”，但仍高于5亿美元的下限。然而，据7月1日的传言，融资金额已降至3-4亿美元。

在Hello travel估值和融资额下降的背后，共享自行车行业目前正面临困境。在ofo的衰落之后，共享自行车行业进入了一个洗牌期，市场参与者的数量减少了。就连成功出售自己的mobike也给新东家美团点评带来了巨额亏损，投资者对共享自行车未来前景的疑虑也增加了。

虽然李曾经说过哈尔滨大概有100多个城市能做到不亏不盈，但从现实来看，融资数量逐年减少是不争的事实。

据公开信息显示，2018年哈罗共获得5笔融资，其中上半年获得3笔，累计金额近200亿元。人们曾希望“共享自行车在下半年扭转了这一趋势。”然而，进入2019年后，哈尔滨的融资活动趋于平静，上半年的融资次数为零。如果从2018年9月最后一次融资的完成情况来计算，它已经有三个季度没有融资了。

从你好的趋势来看，它选择了“多线发展”的方式来保存估值。

2019年，哈尔滨频繁地拍摄新业务:1月份，它上线开发空·怀特事件后留下的市场。这项业务据说是滴滴最赚钱的业务之一，网络汽车出租等四轮业务已于2018年10月启动；今年6月，Hello宣布将与蚂蚁金服和《宁德时报》结成战略伙伴关系，共同推进电动汽车的换电业务，旨在培养用户新的使用习惯，成为行业规则的领导者。

北京一家私募股权机构的一位人士告诉财联社,“拟融资上市的企业，拓展业务范围，拓展和加强新业务，将使企业对空有更多的未来想象，这在一定程度上有利于企业估值的提高。以便获得更多的融资机会。”

据公开信息，Hello已经经历了14轮融资，而且这一轮已经达到了G轮，但仍没有ipo的消息。