【车市半年报】神龙半年销量缩水六成 PSA押宝“品牌价值”难救市

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蔡联(中新网记者杨铮)报道说，尽管psa集团管理委员会主席唐唯实再次强调他不想离开中国，但中国汽车市场正逐渐将psa甩在后面。

今年上半年，psa品牌东风标致和东风雪铁龙在中国的累计销量下降了60%，而整个法国汽车在中国的市场份额不到1%。在这种情况下，psa仍坚信自己拥有强大的产品实力，仍将重点放在如何让中国消费者看到其“品牌价值”，希望消费者能为“品牌”买单。

市场份额不到1%

根据最新数据，6月份东风标致和东风雪铁龙在标致雪铁龙旗下的销量为10128辆，同比下降54.3%；从1月到6月，累计销量为63，027辆，同比下降60%。

2019年，神龙汽车设定了两大品牌23.5万辆的销售目标，但上半年完成率仅为26.8%。根据这一估计，全年实现目标几乎是不可能的。

今年上半年，神龙双品牌只有一个全新的车型，即东风标致508l。这也被认为是东风标致扭转市场下滑的关键产品。然而，508l的表现实在令人尴尬。自3月份推出以来，本月508升的销量仅为600辆，4月份降至500辆，5月份进一步降至400辆。销量的月度下滑远远没有达到东风标致对这款车型的预期。

对于东风雪铁龙来说，今年是雪铁龙品牌百年华诞，但东风雪铁龙只推出了中期改装的c3-xr车型和几款年度改装车型，整个上半年都没有重型车。上海车展上发布的几款百年车型最早要到7月下旬才会推出。

至于另一家合资公司，长安标致雪铁龙2018年仅售出3867辆汽车，同比下降33.9%。今年前五个月，销量只有800多辆，这使得市场上很难说它存在。

吸引人们注意的是，在2014年达到3.7%的市场份额峰值后，法国汽车的份额一直在下降。

根据协会的数据，自2019年以来，法国汽车的市场份额已经下降到1%以下，这显然要归咎于作为法国汽车骨干的神龙汽车这两个品牌。鉴于上半年东风标致和东风雪铁龙的销量下滑幅度远远超出整体市场水平，不难预测以神龙双品牌为代表的法国汽车市场份额今年将继续下滑。

对下半年缺乏信心？

“我们想留在中国，永远不想离开中国。这个信念非常坚定。”日前在巴黎总部召开的媒体沟通会上，唐唯实重申了他对中国市场的重视，并承诺在决策速度和营销水平上做出改变，以扭转在华销售下滑的局面。

中国的销量低迷不仅带来了落后于本土竞争对手的问题，也拖累了psa的全球业务发展。

数据显示，尽管psa去年在全球市场的销量达到388万台，同比增长6.8%，但在中国市场的销量同比下降高达32%；然而，psa的整体增长率没有明显下降的原因是，psa集团在中国市场的年销量超过23万辆，对其而言微不足道，仅占全球销量的6.7%。就收入而言，中国和东南亚市场为psa的运营收入贡献了31亿欧元，这不仅远远低于欧洲和北美市场，甚至比拉丁美洲还要糟糕。

在这种情况下，psa集团有理由相信，不是因为它向中国消费者提供的产品不够好，而是因为它在中国市场的决策存在问题。“任何决定都需要我们与合作伙伴达成协议，因此神龙的反应速度不够快。”唐伟时说道。

基于此，很难对合资公司的经营状况给予积极的评价:“安铁成先生(神龙汽车董事长)和高先生(神龙汽车副董事长)确实为提高效率做了大量的工作，我非常赞同这一努力，但情况能否好转可能要等到今年年底。如果消费者的满意度和盈利能力没有达到当时的预期，这意味着现阶段的变化还不够快。”

言下之意是psa集团没有看到神龙汽车有任何明显的变化，对下半年的表现略有信心。

“品牌价值”只是空的一座城堡

Psa集团不能失去中国这个规模达数千万的市场。因此，神龙公司和psa集团都试图做出改变。但是，从现在开始，神龙所做的改变并没有达到预期的效果。

上半年神龙汽车唯一一辆备受期待的新车东风标致508l的失事表明，psa和神龙汽车仍未找到正确的方向。原因是东风标致错误地将中国消费者追求性价比理解为追求低价。事实上，中国消费者在否认某个产品时经常提到的“价格下跌”一词，指的不是价格，而是产品的力量。

起价不到16万元的东风标致508l作为合资B级轿车确实不贵，但其实现低价的入门级车型只是标配了双气囊和后置倒车雷达，取消了天窗、真皮方向盘、真皮座椅和一键升降的四门车窗等功能配置，这使得其中端合资车的定位难以匹配。

但是唐唯实不这么认为。在他看来，标致雪铁龙的产品已经足够好了，如果中国消费者看到标致的品牌价值，他们仍然会付钱。“在最近发布的新车中，我们使用了更好的材料和配置。可以说我们已经取得了很大的进步。但坦率地说，在如何吸引潜在客户方面，psa未能传达品牌价值，这使得客户无法获得足够的信息。”

同样，psa也不认为新508l的定价有问题。psa集团执行副总裁、神龙汽车副董事长高玉林表示:“合适的价格非常重要。之前，两位股东确实有不同的建议，但自去年以来，双方已达成共识。”

两位法国高管的声明措辞不同，但主要观点可以概括如下:psa以合理的价格向消费者提供优质产品。

然而，资深汽车评论员钟石认为，神龙汽车确实存在品牌推广和营销不足的问题，但另一方面，“在产品方面也存在不足，无法生产出适合消费者需求的产品。”"

根据目前发布的信息，下半年神龙汽车的重点是宣传雪铁龙品牌的“百年历史”和“品牌价值”，并将推出几款百年车型。在市场已经进入股票竞争的现阶段，神龙和psa显然还没有对中国市场做出决定性的改变。