销量断崖式下跌！玛莎拉蒂心急如焚 找了个卖鞋的当CEO

本篇文章1764字，读完约4分钟

玛莎拉蒂酒后驾车逃逸案引起了公众的关注。远离欧洲的菲亚特-克莱斯勒集团(Fiat-Chrysler Group，fca)宣布了对其豪华汽车品牌玛莎拉蒂的两项高层任命，引发了一波公众舆论。

说到大卫·格拉索，你可能不知道他的名字，但大多数人肯定听说过耐克旗下的匡威运动鞋品牌。大卫是匡威的前首席执行官。达维德已被fca聘为玛莎拉蒂首席运营官(coo)，其主要职责是“重振玛莎拉蒂的全球影响力”，他还将成为fca集团执行委员会成员。

大卫·格拉索，照片来源:玛莎拉蒂官方网站

此外，fca集团还任命了哈拉尔？哈拉尔德·韦斯特是玛莎拉蒂的执行主席。在此之前，韦斯特还是首席技术官(cto)，负责玛莎拉蒂动力系统的开发和新产品战略规划的制定。

挖角匡威前首席执行官

在电视剧里，当公司陷入危机的时候，总会有一个新的领导者，他有杰出的能力扭转局面。或许现在仍是时候考虑马萨拉的两位新任命的高管能否成为拯救玛莎拉蒂销售和形象的“炸弹大王”，但他们的经验背景确实让每个人都很期待。

这次被委以重任的大卫是耐克的长期高管，他为匡威做出了巨大贡献。格拉索曾经说过，如果你停留在过去，品牌会变老，自然会被时代抛弃。2017年，格拉索领导的新团队第四次更换了匡威的经典鞋子查克·泰勒(chuck taylor)，这增加了社交媒体上新明星的数字营销，也与其他时尚品牌合作设计了各种联合模型。那一年，耐克的财务报告显示匡威的年销售额增长了6%，历史上首次突破20亿美元。

大卫将从今年7月起担任玛莎拉蒂首席运营官(coo)，负责该品牌的营销和财务，同时还负责玛莎拉蒂品牌在全球市场的运营。

“达维德可以为玛莎拉蒂这个世界著名的汽车品牌带来丰富的品牌专业知识，达维德和韦斯特将继续为玛莎拉蒂在世界上的复兴而努力。”fca集团首席执行官迈克·曼利说。大卫本人透露了他对汽车工业的热情。他说:“在转型时期选择加入玛莎拉蒂对我来说是一个非同寻常的工作机会，也反映了我对汽车、品牌和意大利传统的热情。”

此外，大卫还在公告中表达了他对与韦斯特合作的期望。与大卫不同，韦斯特是玛莎拉蒂的“老手”，从2008年到2016年一直为玛莎拉蒂工作。当fca在2018年任命韦斯特为玛莎拉蒂首席技术官时，麦·曾表示:“韦斯特对豪华车市场和玛莎拉蒂品牌非常熟悉，也非常了解。”

据国外媒体报道，韦斯特上任后的第一步就是从法拉利汽车公司聘请负责营销和销售的jean-philippe leloup负责玛莎拉蒂商业，这也可以让我们一窥韦斯特对品牌形象的重视。

玛莎拉蒂通往“荣誉”的道路漫长而漫长

玛莎拉蒂对品牌形象的关注并不新鲜，这始于2018年玛莎拉蒂惨淡的销量。

fca集团发布的2018年财务报告显示，玛莎拉蒂品牌2018年的净利润为26.63亿欧元，同比下降34%；调整后的税前利润为1.51亿欧元，同比大幅下降73%。2017年，玛莎拉蒂销售了创纪录的5万辆汽车，利润率为14%，是所有fca汽车品牌平均利润率的两倍。

在财务报告中，fca将玛莎拉蒂的糟糕表现归因于其在中国的销量下降。数据显示，2018年，玛莎拉蒂在中国的出货量下降了52%，在中国仅售出约1.1万辆汽车。

一些分析师认为，玛莎拉蒂在中国的销量下滑与其产品质量和品牌声誉有关。据外国媒体报道，fca集团首席执行官曼利(Manley)在2018年的一次投资者会议上表示:“将玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧(Alfa Romeo)合并的决定是一个错误。首先，这降低了消费者对玛莎拉蒂的关注度；其次，玛莎拉蒂品牌偏离了豪华车的定位。"

值得注意的是，玛莎拉蒂在2018年的低迷期也被推迟到了2019年。根据fca今年第一季度的财务报告，玛莎拉蒂全球出货量仅为5500辆，同比下降41%。

在fca集团2018年发布的新五年计划(2018 -2022年)中，玛莎拉蒂计划在2022年前推出四款纯电动汽车，利润率为15%，并提出到2022年玛莎拉蒂年销量将达到10万辆。根据这一趋势，玛莎拉蒂2019年的年销量预计在2.2万辆左右，远低于2022年10万辆的目标。

中国市场一直被视为玛莎拉蒂的主战场，如今，玛莎拉蒂在河南的醉驾更是恶化了其品牌传播。此时，fca聘请耐克营销专家重振玛莎拉蒂的销售，业界期待他的答案。