汽车行业临近洗牌期，北京汽车深度调整谋突围

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北京汽车正处于辉煌时刻。新车智达x3正式推出后，与智星和智道一起组成了“智能之星”产品阵营，开创了北京汽车的“三大”时代。7月29日，北京汽车首次与“智能之星”一家集体亮相，并在贺兰山战斗。在汽车工业大变革的前夕，北京汽车正通过调整公司结构、提升品牌、新产品智能电气化升级寻找出路。

汽车行业竞争进入淘汰制阶段

“现在，行业已经进入了冰河时代，淘汰赛已经进入了深水区，决定性的战斗即将上演，决赛即将上演，一场深刻的变革正在发生。”北京汽车公司总裁陈红亮说:“今年上半年中国汽车工业的形势是洗牌之前的典型景象。汽车行业整体处于低位，降幅超过两位数，低于年初的预期。”

据协会数据显示，今年1-6月，乘用车市场批发总量为995.1万辆，同比下降13.9%；零售终端销量为995.4万辆，同比下降9.3%。

需求正在萎缩，但汽车公司的生产能力不能立即降低。在这种供求关系下，竞争无疑正在加剧。

根据陈红亮的分析，当前的竞争形式呈现出三个典型特征。“首先，汽车消费升级涉及面广，主流合资企业也面临同样的市场压力，不能幸免；第二，当竞争的临界点到来时，一些弱势品牌面临生死存亡的局面；第三，行业洗牌正在加速，市场推动落后产能和低质低价产品迅速淘汰。”

这些情况符合北京汽车年初对2019年整体市场的判断和预测，现在面临着一系列的挑战——如何提高自主品牌的市场份额和品牌？如何全面推广智能和电气化产品？

实现反向增长的独立和合资企业

2019年，北京汽车在改革和调整过程中实现了反向增长。据公开数据显示，2019年上半年，北京汽车品牌综合销量达到8.28万辆，其中新能源汽车5.4万辆，同比增长263.6%，新能源汽车销量进一步增长至70%。

自2018年以来，汽车市场一直低迷。今年上半年，汽车行业整体运行水平较低，降幅超过两位数，低于年初的预期。根据协会数据，1-6月累计批发995.1万台，同比下降13.9%；零售终端销量995.4万台，同比下降9.3%；同时，由于产品和品牌的年轻化发展，北京汽车决定将自己的品牌转换为新品牌“北京”。新品、新车型智达的推出，给人们展示了一个新的标识，并与智道、智星一起，形成了“智多星”的产品矩阵。

北京汽车决定将自己的品牌从“思博”换成新品牌“北京”。新品和新款Zhida的推出，给人们展示了一个新的标识，并与Zhidao和Zhiduoxing一起，形成了“Zhiduoxing”的产品矩阵。

在合资部分，北京汽车与梅赛德斯-奔驰和现代携手实现稳定的经营业绩。其中，北京奔驰上半年实现销售28.2万辆，同比增长12%；北京现代在同一时期实现了35万辆终端销售，同比增长3.6%。

由于逆势增长，北京汽车的母公司北汽集团今年上半年售出110.9万辆汽车，目标完成率为45.3%；营业收入2464.5亿元，同比增长6.0%，完成目标收入的49.3%；利润同比增长4.4%。

北京汽车调整进入深水区

尽管北京汽车在2019年上半年取得了一些成绩，但调整仍在继续。陈红亮表示，北汽将围绕产品转型、营销渠道、资本合作、品牌推广等方面进行深入调整。

在市场明显下滑的背景下，新能源汽车成为少数增长亮点之一。因此，根据市场形势的变化，北京汽车自主品牌将在下半年继续优化生产和销售结构。“在综合考虑资源比例和避免浪费的前提下，增加新能源汽车的生产和销售能力，以寻求改善新能源汽车的生产和销售结构。模型的比例符合市场的动态变化，最大限度地完成年度销售计划。”陈红亮说。

在终端渠道方面，北京汽车需要解决品牌转换问题，抓住机遇优化营销渠道。陈红亮说:“下半年，随着国家六大车型的全面推出，这是一个新品牌转换的有利时机。营销工作围绕新产品、聚集客户、强化渠道、提升信心等措施，系统开展营销渠道优化工作。”

在资本合作方面，北汽集团将对戴姆勒的持股比例提高到5%，这意味着双方在资本层面的合作进入了一个新阶段。“我们将充分发挥想象力，拓展开放合作领域，通过在产能、产品、股权、资本和技术等方面的深入合作，构建更紧密的利益共同体。”同时，陈红亮还透露，与百度、滴滴、博世等企业的合作也将更深入。

北京汽车一直致力于打造品牌。据悉，下半年公司将以北京品牌的演变为轴心，加快新品牌的发展，重塑品牌形象。