提前一半时间完成电池召回 蔚来7月交付数据受影响

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李阳

作为新能源汽车的龙头企业，威来汽车备受瞩目。作为过去第一个交付10000辆电动汽车的公司，威来是否仍保持着高速增长的趋势？

8月12日，威来汽车公布了2019年7月的交付数据，当月交付了837辆新车，包括5辆高性能长寿命智能电动越野车6673、7辆高性能长寿命智能电动越野车和6辆es8164。截至2019年7月31日，威来共交付了19，727辆es8和es6车辆，其中8，379辆在2019年交付。

与去年前7个月1331辆的交付量相比，今年前7个月威来汽车的销售增长令人恐惧，但仍远未达到计划的4-5万辆的年销售目标。为什么会这样？

威来汽车相关负责人告诉《证券日报》，7月份乘用车批发销售额同比下降5%，环比下降15.9%。6月底国内电动汽车补贴的进一步削减也对整体市场产生了一定影响。

“最重要的原因是，我们之前的召回优先考虑确保旧车车主可以使用新电池。”上述负责人表示，威来在7月份进行了集中的资源配置和投资，以电池生产为重点落实召回需求，在正式宣布召回后仅一个月内就完成了全部4803块es8电池的主动召回，影响了当月两种产品的生产和发货。

你知道，威来汽车董事长李斌透露，截至5月28日，已经收到12000多份es6订单。根据威来之前宣布的计划，6000台限量版ES6将于6月下旬正式交付给用户，基准版本将于10月份分批交付。

汽车行业分析师石琳表示，威来汽车的电池是在宁德时代使用的。宁德时代现在是一个大时代。现在是“电池饥荒”。一些汽车公司不得不拿现金购买宁德的电池。“一次更换4803块es8电池。宁德时代肯定会压缩es6的电池输出。”

记者注意到，尽管威来的交付量没有达到预期，但威来的整体交付量仍在7月份的新动力汽车中排名第一，es8和es6的交付量均位列高端豪华SUV前十名。

李斌告诉记者:“积极的一面是，与最初的时限相比，我们在大约一半的时间内完成了电池召回。由于我们在整个召回过程中的行动迅速而透明，用户对我们车辆的安全性和质量的信心也迅速恢复。展望未来，随着电池生产配送恢复正常，我们将加快交货速度，弥补召回造成的损失。”

(编辑黄力)