狮桥万钧受邀出席第五届IFCIF分享商用车普惠金融

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作为支持实体经济、实施普惠金融、服务小微零售的典范，石桥集团创始人、董事长兼首席执行官应邀出席2019中国普惠金融国际论坛，10月11日下午，中国人民银行信贷局局长万存志、中国人民银行消费者权益保护局局长俞、消费者权益保护局局长曲强出席座谈会。 中国人民大学金融学院教授、浙商银行原行长、上海新金融研究所副所长、上海金融数字化研究中心主任、世界银行集团国际金融公司金融机构局高级项目官员姜芳芳、联合国资本发展基金(资发基金)数字经济专家、小米金融战略副总裁曹等政府领导、行业专家和企业代表进行了深入交流。 狮子桥实践普惠，为中国3000万卡车司机提供商用车购买资金和营运贷款，也赢得了论坛嘉宾的高度赞扬。

据中国人民银行信贷信息管理局局长万存志在会上发布的一组数据显示，截至今年上半年，央行的信贷信息系统已覆盖9.9亿自然人、2591万企业和其他组织，但仍有约4.6亿自然人没有信用记录，其中包括绝大多数小微企业和三个农村群体。在支持小微企业、农业、农村等服务获取普惠金融方面，替代数据在我国信用信息服务中的运用一直走在世界前列，但存在开放共享不足、数据缺乏集中等问题亟待解决。

万军也有同感。他认为，随着金融业的快速发展，许多机构和个人获得了充足甚至过度的金融服务，但仍有相当数量的小微民营企业和“三农”群体难以获得有效和充足的金融支持，有的甚至面临金融服务。空·怀特，中国的3000万卡车司机是这样一个群体，他们很容易被忽视，但迫切需要包容性金融

石桥集团创始人、董事长兼首席执行官万豪

“一辆重型卡车的平均售价约为30万元。从上路那一刻起，这款重型卡车的年运营成本大约需要40-50万元，这对于那些依靠开货车养家糊口的个体司机来说无疑是个难题。这是一笔超出他们承受能力的巨额开支。”万军认为，包容性金融更像是一种社会金融体系安排。如果需要财政支持的农民、小微人和穷人被纳入包容性金融体系，就应该向他们提供更多、更广泛的商业贷款。正是基于“授人以鱼不如授人以鱼”的理念，石桥镇选择向全国3000万卡车司机提供购车资助和商业贷款，并通过商用车、生产经营资料，帮助司机群体从根本上实现脱贫致富、改善生活的愿望。

中国人民银行消费者权益保护局局长于在讲话中表示，消费金融不是自然金融，也不是普惠金融，需要符合普惠金融的特点。正如本次论坛的主题“包容健康与责任”一样，狮桥为商用车的购买和运营提供商业贷款支持，为贷款人偿还贷款、正常运营、提高生活水平带来收入机会。它是惠及小型、微型、农村地区和农民的包容性金融的典型代表。

浙商银行前行长、上海新金融研究所副所长、上海金融数字化研究中心主任刘晓春、世界银行集团国际金融公司金融机构局高级项目官员姜芳芳、联合国资本发展基金(资发基金)数字经济专家丁于也对此表示感谢。刘晓春认为，普惠金融是帮助弱势群体改善生活条件的重要途径。它应该主要是操作性金融，例如可以带来收入和改善他们生活的安全贷款。刘晓春特别强调，“没有能力偿还和不能带来收入来源的贷款不是对贷款人的慈善，而是对贷款人更坏。”姜芳芳还表示:“普惠金融应该是需求方负担得起和有用的，应该是提供方负责任和可持续的。否则，它就不能被视为真正的包容性金融和不可持续。”丁于认为，普惠金融应通过资源和政策支持满足健康社会发展的需求，而过度需求和超出基本需求的无限制消费将会给家庭和社会带来不可预测的后果，也违背消费金融的初衷。

“中国普惠金融国际论坛”由中国人民银行和中国银行业监督管理委员会主办，中国人民大学、中国银行业协会、中国小额贷款公司协会协办，中国普惠金融研究所承办。自2015年以来，已成功举办四届，成为中国普惠金融领域高水平、高影响力的年度盛会。中国在普惠金融领域帮助中低收入人群的实践和经验，对普惠金融的全球发展具有重要的启示和借鉴意义。