三一国际排产表满满当当 券商看好业绩增长纷纷上调目标价

本篇文章1816字，读完约5分钟

我们的记者李勇

12月10日，三一国际自主研发的5台纯电动港口牵引车在厦门港海润码头正式投入使用，这也是中国第一批商用纯电动港口牵引车。《证券日报》记者日前在接受该公司采访时了解到，由于下游行业对煤机和港口机械的需求稳定，该公司明年的生产计划将很满。

收费一小时，全天工作

基于能源和环境保护的长远规划，新能源设备已成为大势所趋。然而，在终端运输行业，运营商仍然对纯电动拖拉机持谨慎态度，主要是出于操作实用性的考虑。

“厦门港去年推出了我们的纯电动集装箱堆垛机，今年我们成批购买了我们的新能源拖拉机，这也是对我们产品的充分认可。”对于此次厦门港的批量采购，三一国际物流港物流部的高管认为，除了优秀的产品技术之外，产品在负荷、功率、经济等诸多方面的优异性能也是客户青睐的主要因素。

据执行，拖拉机具有重负荷和良好的动力的特点。最大牵引质量为55吨，可同时承载两个集装箱。在正常港口条件下，当运行开始/调整到0/时，巡航范围超过120公里。

“在港口条件下，120公里相当于18小时的作业。我们的产品可以说已经基本实现了一小时收费和全天工作。”这位高管表示:“与内燃机需要提高速度才能获得大扭矩的特点不同，纯电动拖拉机启动时可以输出强劲的动力，0-30公里/小时的加速时间不到25秒。此外，由于纯电动汽车基本上没有噪音，偏置驾驶室大大改善了视野、稳定性和舒适性。”

这位高管还为记者算了一个经济账户，繁忙的码头运营、耐力和经济等问题都是客户关心的问题。据计算，与油罐车相比，三一纯电动集装箱牵引车每天行驶120公里，每年可节约燃油成本约15万元，维护成本约8000元。

值得注意的是，三一国际不仅在国内市场赢得了客户的频繁赞誉，而且在国际市场发展迅速。不久前，三一国际自主研发的10台节能型前置起重机srsc45h9a和大型重型前置起重机srsc4540gc正式交付英国海运物流集团使用。

工厂里满是生产计划和手头订单

三一国际的另一个核心业务——采矿设备行业，得益于煤炭开采行业的高度繁荣和港口机械需求的持续增长。三一国际有充足的生产计划，正忙于启动和运行。

在沈阳三一国际矿山设备生产车间，《证券日报》记者看到，车间里堆满了半成品和大型设备的零部件，生产过程紧张有序。在车间外面的路上，几十辆大型橙色收割机排成一列，准备出发。

“目前，我们的采矿设备相当齐全，一些产品订单已基本安排在明年3月以后。”三一国际的一位高管告诉《证券日报》记者，“该公司有两台港口机械和一台煤炭机械。目前，手头有足够的订单，正在加紧生产，以确保及时交付产品。”

煤炭机械和港口机械的生产和销售正在蓬勃发展，三一国际的业务表现引人注目。

据公开披露的数据，今年1-9月，三一国际实现营业收入43.56亿元，同比增长29.2%，实现净利润7.9亿元，同比增长54.4%。

经营业绩的良好表现也赢得了经纪机构的频繁赞誉，一些机构纷纷上调三一国际的目标股价。在今年8月发布的研究报告中，招商局国际证券认为三一国际主要产品的市场份额、毛利率和经营现金流均良好，并将公司综合毛利率预期提高11%，至每股5.41港元。汇丰研究(HSBC Research)在9月份发布的一份研究报告中指出，三一国际拥有一系列具有竞争力的采矿设备和港口机械产品，对其增长前景持乐观态度，并将其目标价从每股5港元上调至每股6港元。

“长期以来净利润增长率一直高于收入增长率，而煤炭机械等行业则高于行业平均增长率。首先，由于公司在R&D的投资不断增加，一批新产品相继投放市场，提高了市场竞争力和市场份额。另一方面，它也受益于公司良好的成本控制。”一些市场参与者认为，“公司通过提高智能制造水平、优化产品设计和工艺流程、提高内部运营效率等方式不断降低管理费用率，也是公司毛利率进一步提高的重要原因。”

首先，上海证券最近发布了一份研究报告，认为随着煤炭行业实施去产能，行业集中度逐年上升，对智能化和无人化的需求更大，未来几年将是煤炭设备更换的大年。同时，港口物流设备行业周期性不强，年需求保持稳定增长，自动化和智能化需求进一步增加。

首先，上海证券判断煤炭行业和港口设备行业的固定资产投资保持稳定增长，为三一国际的业绩提供了双重支撑。它认为该公司未来的收入和利润增长率将远远高于行业增长率，并给出了未来12个月每股5.84港元的目标价格，首次覆盖该公司，并给予其买入评级。

(编辑蔡善丹)