王劲自述：无人驾驶速度决定成败，创业要忍人所不能忍

本篇文章2073字，读完约5分钟

池静科技的创始人兼首席执行官王锦

12月28日，池静科技宣布其全球总部已落户黄埔区广州开发区。池静科技创始人兼首席执行官王锦宣布，明年全年将生产500-1000辆无人驾驶汽车，广州开发区将正常运营。在与广州开发区的签约仪式后，王锦接受了凤凰网科技的采访。

王锦的前所有者百度是一个王锦无法回避的话题。上周五，百度起诉王锦和池静侵犯商业秘密。王锦说:“这一事件是许多新闻媒体告诉我的。我没有收到任何法院传票和信息。我们现在正专注于无人驾驶汽车的发展，不想再打下去了。”

对于百度被指丢失办公电脑和打印机一事，王锦表示:“我退回了当时使用的唯一一台电脑，也退回了仅有的两台打印机，都有证据和签名。”(丢失的)打印机已损坏报废3年；(丢失的)计算机坏了，已经报废两年了。”

“打印机去哪里了？不是高级副总裁。”王锦说，在他离职的最后一天，他也因为这两个报废的设备损失了318元，否则百度不会让他离职。“我真的受了委屈。”

王锦一直是一个直言不讳的人，但最近他变得更加谨慎了。他说:“最近，我经常想既然你已经承诺了这件事，你就必须忍受别人不能忍受的事情。”

作为一名非典型的60后企业家，他关于无人驾驶的谈论极具感染力。王锦声称，创业不是为了赚钱，而是为了利用他在无人驾驶汽车行业的知识和经验，无人驾驶汽车是一个大国。“中国在这件事上不能落后。这是国家的机遇，是行业的机遇，而不仅仅是公司的机遇。”

当然，在这个军事战略家竞争的行业中，赢得胜利并不容易。速度将是关键。

王锦如何让池静跑得更快？请听他的故事。

基于林肯mkz的池静无人驾驶汽车

无人驾驶是一件有益于国家和人民的事情。我必须在中国生活。这是我非常坚定的信念。

在我生命的这个阶段，我不需要为了生存而赚钱。

我从事人工智能、大数据、云计算、移动领域的工作，并在上一个公司积累了一点经验。最后，有一天，我所学到的知识和经验可以帮助中国在无人驾驶的重要工业机会，但如果人才分散，这将不会发生。

我坚持了很长时间(在百度)。我在左边停下，在右边停下。我想帮助中国保持这个优秀的无人驾驶飞行器团队，没有挑战者，但发现我没有机会在这种环境中成功。

只有为自己创造机会，我才能实现无人驾驶。这就是我做池静科技的初衷。

我过去在百度出差坐头等舱，但现在我坐经济舱。如你所知，我做电脑的时候颈椎不太好，有时我睡着的时候会疼醒。由俭变奢是人们普遍存在的问题，由奢变俭是很难的，我也不例外。

创业的劳动强度与职业经理人的劳动强度有本质的区别，正如你所看到的，我的经历与普通企业家的经历有很大的不同。我真的没有想到(我会被我以前的俱乐部起诉)，但是我想我应该有这样的心理力量来承受大风大浪。

最近，我经常想，既然你全身心地投入到这件事情中，你就必须忍受别人不能忍受的事情。我曾经是一个不宽容的人，因为有技术背景的人都是这样的。

64线激光雷达

我们的团队规模现在约为100人。今天，我们与广州开发区的合作已经落地，然后我们将开始大规模招聘人才。到2018年，我们团队的数量应该会成倍增加。

将来池静会有多少人？我不知道，当我去谷歌的时候，谷歌只有几千人，现在有几万人；我去百度的时候，百度里的人不到一万，我离开的时候，有四万多人。无人驾驶是一个大行业，所以我们必须决定参与哪个环节和做什么。

我想说的是，无人驾驶不是依靠大量的人，而是依靠人才。它需要顶尖的科学家和顶尖的工程师。如果这些人聚在一起，你可以跑得最快。

这个团队不是跟随我，而是跟随事业。我只是池静的少数股东，不是老板。我离开了我们的美国办公室，所以几周内我都不用回去。我们的联合创始人在那里，所以我不需要担心。从某种意义上说，我是一个工薪阶层。

我们是集体领导，我们的工作方法非常灵活。我们可以说没有过程，我们彼此合作。一个真正好的团队不取决于过程，而是取决于默契和共同的目标。

今天有12辆无人驾驶汽车亮相。我们为什么投资这么多？你可以想想，无人驾驶最重要的是什么？除了人，还有数据量和数据质量。数据量与汽车数量有关，数据质量与路况的复杂程度有关。因此，无人机机群的规模实际上从某个角度反映了无人机团队的技术实力。

无人驾驶继续发展，我认为最大的困难是走向市场的速度。2015年，我是世界上第一个说我将在五年内大规模生产无人驾驶汽车的人。当时，很多人说我疯了，公司内外都有人。今年年初，19家主流企业都说:到2020年实现无人驾驶。

无人驾驶有国界。目前，世界上只有美国、中国、德国和日本有机会，谁先创造机会，谁就有巨大的机会。因此，中国在这件事上不能落后。这是国家的机会，行业的机会，而不仅仅是公司的机会。

池静科技需要全球人才和更多的工业伙伴来共同制造无人驾驶汽车。我希望我能更有吸引力，吸引更多的人加入这个事业。

仅在中国，每天就有500多人死于交通事故，提前一天无人驾驶的到来可以挽救500多人的生命。因此，不管代价如何，我们都应该尽快向前冲。目前，无人驾驶在中国还处于起步阶段，每个人都远没有竞争力。无人驾驶汽车在中国需要与连横合作。