特斯拉2017年亏损近20亿美元 奇瑞否认合资传闻

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2月8日，特斯拉低调发布了2017年全年财务报告，就在成功发射spacex猎鹰重型火箭的热点消散之前。根据财务报告，尽管特斯拉2017年的总收入接近118亿美元，但亏损达到19.6亿美元的新高。

随后，公司创始人兼首席执行官埃隆·马斯克(elon musk)和高级管理人员出席了分析师电话会议，介绍了公司第四季度的经营和财务状况。据《证券日报》记者报道，马斯克表示，对y型车的投资将在2018年底前开始，最终的生产地点和生产计划信息将在未来3 -6个月内公布。与此同时，他预测y型车的产量将大幅增加，或达到每年100万辆。

值得一提的是，马斯克在电话会议中没有提到他在中国的计划。据《证券日报》记者报道，特斯拉在中国的独资建设可能陷入僵局，原因是与中国政府在电车组装厂的所有权结构上存在分歧。与此同时，关于特斯拉正在讨论与奇瑞建立合资企业的传言不胫而走。

合资企业被封锁了

奇瑞否认合作的传言

事实上，特斯拉一直想在中国建厂。该公司此前表示:“建厂投资取决于特斯拉发布的年度财务报告。”

《证券日报》记者查阅了特斯拉2017年第四季度的财务报告，了解到特斯拉将在2018年加大对1号超级工厂和弗里蒙特工厂产能建设的投资，并继续建立新的直接体验中心、服务中心和超级充电站，以深化销售网络布局。没有提到在中国建工厂。

随着特斯拉在中国的独资建设被封锁，奇瑞与特斯拉合资的谣言不胫而走。对此，《证券日报》记者首次联系奇瑞和特斯拉，双方均否认合作传闻，并表示不知道。

特斯拉推迟启动本土制造意味着它正在向竞争对手提供竞争机会，包括北汽集团、比亚迪和初创企业威来和百腾。虽然目前进程的拖延并不意味着将来不会达成协议。然而，特斯拉必须为目前在中国销售的汽车支付25%的进口税，这显然超出了大多数消费者的承受能力。

去年11月，马斯克表示，特斯拉在中国投产大约需要三年时间，但他也表示，时间表可能会提前。随着特斯拉对产能需求的不断增加，该公司在加州的弗里蒙特工厂正在满负荷运转，特斯拉正在加速建设千兆工厂，为3型车的大规模生产做准备，生产工人的数量也增加了一倍。

一些汽车专家表示，尽管特斯拉拥有埃隆·马斯克(elon musk)的光环，其产品战略领先于竞争对手，但中国的电动汽车初创企业正在迅速赶上。根据数据，与特斯拉在美国的销量相比，特斯拉在中国国内仅占电动汽车销量的3%。

特斯拉的收入突破了100亿美元

20亿美元的损失创下新高

最近，特斯拉发布了第四季度和2017财年全年的财务报告。根据财务报告，特斯拉第四季度的收入为32.88亿美元，同比增长44%，净亏损为7.7亿美元，归属于普通股东的净亏损为6.75亿美元，这是特斯拉历史上最大的亏损季度。

记者注意到，特斯拉2017财年的总收入为117.59亿美元，比2016财年的70亿美元增长了68%；毛利为22.22亿美元，比上一财年的15.99亿美元增长39%；净亏损22.41亿美元，2016财年亏损7.73亿美元；普通股股东应占净亏损19.61亿美元，上一财年亏损6.75亿美元；每股年度亏损为11.83美元，2016财年每股亏损为4.68美元。

值得一提的是，特斯拉第四季度的运营支出达到10.37亿美元，其中研发支出占3.55亿美元，销售、总务和管理支出为6.82亿美元。事实上，特斯拉在3型车产能攀升的同时推出了电动卡车semi和第二代跑车，而这两种车型的研发和营销的巨额费用是不可避免的。在这方面，马斯克仍然乐观，在电话会议上向投资者强调，特斯拉将在2018年的“关键过渡期”扭亏为盈。

特斯拉表示，2017年是公司历史上至关重要的一年。该公司已经交付了模型3模型，并推出了电动卡车特斯拉semi和下一代跑车。模型s和模型x的输出和交付已创下记录。但该公司也从模型3的不令人满意的表现中吸取了教训。2018年将是公司转型的一年。特斯拉预计，该公司的季度营业利润预计将在2018年由负转正，并显著超过2017年。