张朝翔主政大昌河头把火：科长级以上人员竞聘上岗

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去年12月底，北汽集团董事长徐和谊亲自宣布，王维品牌正式并入长河汽车，原BAIC总裁助理、王维事业部总经理张朝祥担任长河汽车总经理。外界认为长河汽车已经完成了调整，其实这只是长河汽车调整的前奏，也可能只是北汽集团调整的开始。

“章宗(张朝祥饰)上任后，首先在1月份安排部级员工参加培训，然后在春节前通知科长以上人员要竞聘上岗。”长河汽车内部人员告诉《证券日报》记者，长河汽车销售公司总经理徐刚已经提交了辞呈。

据北汽集团的知情人士透露，徐钢的离开只是开始。北汽集团整车业务总部派往长河的所有人员都有可能离开。“现在，原来在张朝祥的王维团队正领导着整个汽车业务总部的销售管理工作，一群负责销售的管理人员如果不同意或不适应，就会选择离开。”。

目前，BAIC整车业务总部已被取消。原整车业务总部负责人李继开已调任BAIC研究院副院长。原整车业务总部对口单位通已调任九江项目组(宝能与北汽集团合作)。北汽集团整车业务总部的原对口单位刘世锦不久将被调往北汽集团运营管理部，其他人员将调往北汽集团其他部门。

长河与王维

同一城市中重叠的频道

据《证券日报》记者了解，北汽集团整车业务总部被撤销后，长河汽车已经从北汽集团的三级单位升级为二级单位，张朝祥也成为这个二级单位真正的“一把手”，集经营权和销售权于一体。面对长河汽车的过去，张朝祥是循规蹈矩，还是自我改造？显然，他的下一个行动很能说明问题。

据长河汽车内部人士透露，今年1月，张朝祥要求长河汽车上面的部长们反思过去的问题，并组织部长们去南昌大学进行培训。“春节前是销售旺季，这次培训可能会完全延期。有一段时间，销售系统中没有委托人。”

更困难的问题是昌河汽车微型车频道和王维品牌在同一个城市有很多店铺。“现在在同一个城市里有很多商店不入住，这是不言而喻的。长河汽车经销商认为未来由王维主宰。如果未来没有希望，他们就不会提及汽车。”上述人士告诉记者，1月是传统的销售季节。许多人在春节前买车。然而，由于提货经销商数量少，昌河汽车当月的销量只有4000多辆，王维2000多辆，大昌河仅售出7000多辆。

离开长河汽车多年的高管告诉记者，长河汽车现有的管理层应该反思，但他们不能完全否定自己的工作。销量不佳是多种因素的叠加，无法改变人。“廖没把昌河卖得好。但为什么他去汉腾就能卖得好呢？”。

科长以上

所有员工都在竞争就业

张朝祥除了组织部级人员培训之外，还有一个举措，就是科长以上的员工都要竞聘上岗，时间选择在春节前通知。

“最好的办法是主动辞职。张先生不愿意留着它。徐刚辞职，这立刻表明，是由原北汽王维销售公司总经理孙桂阳接任。”长河汽车的老员工告诉记者，面对随时被解雇的命运，每个人的心都在浮动，谁还有心情去工作？谁还有心情过年？

记者注意到，廖在负责长河汽车销售的时候，才开始竞聘上岗两年零四个月。

"趴下，集体站起来，树立权威."上述已离开昌河的高级官员告诉记者，如果昌河是一家盈利的企业，采用这种方法可能会起到杀鸡儆猴的威慑作用，但昌河汽车已经沉沦到了现在，大规模的“竞争上岗”只会把所有人都置于风险之中，新上任的官员上任后会花更多的时间寻找问题，打组合拳。

“工作竞争将持续到三月底，我们都在为现有的职位做代理。”长河汽车一名从事销售的员工告诉记者，长河汽车2018年的目标是15万辆。如果这样做，销售量将在一个季度内被摧毁。我们怎样才能达到目标？