Uber无人车事故余波未尽 英伟达、英特尔和高通均被波及

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摘要:优步并不是唯一参与的家庭。

优步的自动驾驶汽车导致行人死亡，这是世界上第一次无人驾驶汽车致命事故。这起事故不仅影响了无人驾驶汽车行业的发展，而且其他浪潮可能会对这三家芯片制造商产生巨大影响，这对于英伟达、英特尔和高通来说可能是意想不到的。

近日，优步无人驾驶suv在亚利桑那州Tempe的撞车事故，不仅成为世界上无人驾驶汽车领域的第一起致命事故，也对该领域的进展产生了一定的影响。

目前，不仅亚利桑那州州长已经停止了优步在该州的无人驾驶测试，而且优步自己也立即停止了在美国和加拿大的所有无人驾驶汽车测试。

此前，业界普遍预测，无人驾驶汽车将能够在2020年之前在高速公路上漫游。但是我担心这次事故会使这个行业今年遭受更多的挫折。值得注意的是，这一事件要么是对无人驾驶市场芯片供应商的打击，要么是潜在的危机。

恐怕三大芯片制造商没有想到这一点。目前，处于风暴中心的NVIDIA(纳斯达克代码:nvda)、英特尔(纳斯达克代码:intc)和高通(高通代码:qcom)的情况有所不同。

不管你愿不愿意，英伟达都必须带着这个罐子

优步无人驾驶汽车使用英伟达的硬件(但不包括驱动px平台)，在相关部门的评估结果出来之前，英伟达将予以支持。

我记得，当两家公司早些时候宣布合作时，优步高级技术团队负责人埃里克·迈赫夫(eric meyhofer)迫不及待地表示:“NVIDIA是优步的一家重要技术提供商，我们将共同努力，在市场上推出可扩展的无人驾驶汽车和卡车。”

事故发生后，英伟达迅速做出反应。据路透社3月27日报道，英伟达已经暂停了所有无人驾驶测试。这一消息导致英伟达股价下跌8%，但其股价下跌也可能是由整个市场的大量抛售行为造成的。

英伟达总裁兼首席执行官黄仁勋

这一趋势可能会对英伟达产生负面影响。此前，汽车行业的相关收入曾是英伟达的增长支柱，但在过去两个月中一直持续下降8%(该领域的收入在上个季度仅增长了3%)。

事故发生后，相关汽车制造商购买英伟达系列产品的热情可能会继续下降。幸运的是，优步无人驾驶汽车使用的产品(包括用于信息娱乐和导航系统的tegra cpu)仅占其总收入的5%。

事实上，英伟达在汽车行业的下滑趋势很容易被其游戏图形处理器和数据中心的大幅增长所抵消，其这部分业务的收入上个季度增加了34%。因此，尽管英伟达的汽车业务可能暂时陷入困境，但它不太可能影响年收入增长。

英特尔利用这个机会攻击对手

英特尔拥有全球最大的adas(高级驾驶员辅助系统)供应商mobileye，这是英特尔近年来在行业内最令人眼花缭乱的收购。Adas解决方案结合了雷达和摄像头，可以帮助司机发现危险，正确停车，并保持车辆在正确的车道上。

英特尔、美孚国际、宝马和菲亚特克莱斯勒正在联合开发一个无人驾驶平台，最初希望在2021年前推出l5无人驾驶汽车。此外，英特尔还拥有计算机视觉芯片制造商movidius，其产品可以帮助汽车“观察”和分析周围环境。

mobileye首席执行官阿姆农·沙苏阿(Amnon shashua)批评说，“新进入者”缺乏经验，无法确保无人驾驶汽车的安全。在谈到警方披露的优步事故视频时，他表示，mobileye的adas至少能在“撞车前一秒钟左右”检测到行人。

美孚国际的首席执行官阿姆农·沙苏阿

很难说mobileye是否会受到此次事故的影响，因为英特尔从未发布过关于汽车行业相关收入的单独报告。然而，众所周知，2016财年(英特尔收购前的最后一年)，mobileye创造了3.58亿美元的收入，比2015年增长了49%。

然而，尽管2017财年mobileye的收入增长了40%，达到5亿美元，但这一收入仍不到英特尔总收入的1%。作为英特尔的一个新兴产业方向，无人驾驶业务的前景在未来，其核心业务如果目前放缓也不会受到影响。毕竟，英特尔的主要收入来自为个人电脑和数据中心提供x86 cpu。

高通公司的行业低迷可能会影响收购结果

在特朗普政府的干预下，高通勉强躲过了博通的敌意收购，但其目前的发展仍面临许多障碍。监管机构和终端设备制造商仍要求高通降低许可费，这是高通绝大部分的利润来源。

目前，苹果和全球另一家主要终端设备制造商(业内普遍认为是华为)也暂停向高通支付许可费。与此同时，高通的芯片制造业务(收入的主要来源)也面临着来自联发科技等低成本芯片制造商和华为等独立芯片研发企业的激烈竞争。

高通公司的计划是收购全球最大的汽车芯片制造商恩智浦半导体。恩智浦拥有的Bluebox是一个无人平台，可以与英伟达的px驱动器竞争，px驱动器可能成为高通未来在弯道超车的利器。

然而，收购仍处于停滞状态。恩智浦股东没有获得足够的股份，中国商务部尚未批准交易完成。与博通的竞争迫使高通将对恩智浦的出价提高了16%，达到440亿美元。因此，在发展缓慢的无人驾驶汽车行业，高通可能会为这家芯片制造商支付过高的价格。

在5g时代到来之前，这是高通公司的祸福？现在还不确定。

写在最后

无人驾驶汽车是一项新技术，悲剧事故不可避免。因此，工业发展的放缓可能弊大于利。无人驾驶汽车行业也应该尽快找到自己的漏洞，并重新评估其安全标准和测试行为。

此外，投资者不应该因为优步事故而质疑英伟达和英特尔，因为汽车芯片只是它们业务的一小部分。然而，高通公司应该以批判的眼光来看待其收购恩智浦的计划在未来严峻的市场环境中是否仍然有效。

注:本文的一部分是由motley傻瓜(一家多媒体金融服务公司)编写的。

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