传化智联：2017年智能物流业务超额完成业绩承诺

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4月16日晚，传化智联披露了2017年年报。根据年报，川化智联2017年实现营业收入192亿元，同比增长135.29%。特别是公司布局多年的智能物流业务实现了快速突破，实现营业收入138亿元，同比增长255.06%。

2015年，川化集团子公司川化物流被注入川化智联，2017年是业绩的重要转折点。根据业绩承诺，2017年物流业务净利润及扣除后的净利润应为500万元。根据年报，智能物流业务实现归属于母亲的净利润3.27亿元，扣除归属于非母亲的净利润2061万元(扣除使用募集资金的净收入)，分别实现65.35%和41.2%的业绩承诺。

川化的三大基础设施。com成立。

在过去的一年里，川化智联的各项业务发展迅速。据披露，川化智联的各项业务已覆盖30多个省、市、自治区和347个城市，服务全网的物流企业数量达到17.5万家，日调度列车近10万辆，全网成员车211万辆，全网日21万人次。

“2017年，公司深化了数字通信网络战略，建设了‘国家高速公路、港口城市物流中心、金融服务和智能’三大基础设施，全年发展成效显著。”传化之联秘书长朱说。

目前，国道港口城市物流中心的基础设施网络已基本形成，这是川化智联最强有力的竞争壁垒之一。截至报告期，已有65个高速公路港口城市物流中心项目投入运营，获得土地1700多万平方米，建筑面积530万平方米，落户物流企业7276家。同时，依托高速公路港口平台，实现营业额328亿元，累计纳税12.7亿元。

作为第二大基础设施，川化智联去年6月正式获得第三方支付许可。以智能收付为突破口的支付业务迅速占领市场。2017年，支付业务涉及616家商户，涵盖物流、化工、电子商务和供应链金融，支付流量1786亿元，初步形成了面向B端的物流行业基本支付平台。此外，通过支付系统与川化网络系统的连接，还可以在平台上为用户提供一揽子金融服务，其中“云易通”和“卡车分期付款”累计贷款金额分别达到8.8亿和4亿。

此外，传化智联也非常重视智能系统的创造。通过智能物流系统、wms云仓库、Shuonuo、pms Park Connect等业务系统产品，以及蓝鲸、易货等互联网产品，整个网络资源连接和业务运营得到有效支持。在物流供应链业务中，智能物流系统已经能够实现一个订单到底，即发货人在线发货，通过高速公路港口城市物流中心、陆地鲸鱼和各城市易货的合作，将货物送到发货人的目的地。

物流供应链业务整合通信网络

在过去的两年里，川化智联的物流供应链业务发展迅速，2017年收入超过100亿元。“川化网络基础设施的形成为物流供应链业务的发展奠定了非常好的基础。同时，物流供应链业务的发展可以进一步促进和连接网络中各种产品的联系和协同作用。”传化智联高级副总裁张彤向记者介绍了此项业务的背景。

据披露，物流供应链业务中有710多家合作客户和1000多家金牌供应商，涉及家居行业、建材、能源材料、化工制造、快速消费品等行业，为正泰、远东电缆、CSG、农夫山泉、吉利汽车、美的电气等知名企业提供全面的物流供应链服务。目前，物流供应链业务拥有1000多条优秀线路，信息系统沉淀的运营数据已超过100万条。

此外，在物流供应链业务的牵引下，配送中心、仓储(川化云仓)、干线(露脊鲸)和城市配送(易货)的核心运营能力不断得到巩固。物流供应链业务已经成为川化网络建设的重要引擎。

川化的优势。com平台模型开始显示

数字化运营和平台化运营是川化智联的目标。随着资源的聚集和大数据的积累，川化的价值越来越大。com平台模式开始逐渐出现。

一方面，川化智联开始探索创新业务，并建设了“互联网石油服务平台”等一批创新项目。另一方面，公司与壳牌、美孚、中石油、吉利汽车、中国重型卡车、中国银联等企业建立了全面的战略合作伙伴关系，具有行业领先优势和丰富的业务场景，促进了Chuanhua.com在卡车、售后服务和金融服务方面的资源获取和业务布局。

为了加快数字通信网络的建设，传化智联还与中国电信、日立环球等领先技术企业合作，夯实通信网络智能化、数字化的基石。“公司将增加对物联网、大数据、人工智能和工业互联网的投资。”川化智联智能中心负责人唐俊峰说。

川华智联致力于成为一家技术驱动的数据公司。为此，2018年，公司提出了“3+2”战略发展目标:推进川化网络平台化和数字化运营，构建物流供应链服务体系，推进全国运营网络互联互通；同时，要加强金融产品和服务的传播，培育网上智能物流商城。

“中国的物流业高度分散，制造企业的上下游环节很难相互衔接和整合资源。生产服务业仍处于初级阶段。作为一个使制造企业合作更加顺畅的工业互联网服务平台，Chuanhua.com可以打通贯穿生产过程和流通过程的整个供应链，实现制造服务各要素的聚合，帮助中国打造2025。”传化智联董事长徐冠巨表示。

4月16日晚，传化智联披露了2017年年报。根据年报，川化智联2017年实现营业收入192亿元，同比增长135.29%。特别是公司布局多年的智能物流业务实现了快速突破，实现营业收入138亿元，同比增长255.06%。

2015年，川化集团子公司川化物流被注入川化智联，2017年是业绩的重要转折点。根据业绩承诺，2017年物流业务净利润及扣除后的净利润应为500万元。根据年报，智能物流业务实现归属于母亲的净利润3.27亿元，扣除归属于非母亲的净利润2061万元(扣除使用募集资金的净收入)，分别实现65.35%和41.2%的业绩承诺。

川化的三大基础设施。com成立。

在过去的一年里，川化智联的各项业务发展迅速。据披露，川化智联的各项业务已覆盖30多个省、市、自治区和347个城市，服务全网的物流企业数量达到17.5万家，日调度列车近10万辆，全网成员车211万辆，全网日21万人次。

“2017年，公司深化了数字通信网络战略，建设了‘国家高速公路、港口城市物流中心、金融服务和智能’三大基础设施，全年发展成效显著。”传化之联秘书长朱说。

目前，国道港口城市物流中心的基础设施网络已基本形成，这是川化智联最强有力的竞争壁垒之一。截至报告期，已有65个高速公路港口城市物流中心项目投入运营，获得土地1700多万平方米，建筑面积530万平方米，落户物流企业7276家。同时，依托高速公路港口平台，实现营业额328亿元，累计纳税12.7亿元。

作为第二大基础设施，川化智联去年6月正式获得第三方支付许可。以智能收付为突破口的支付业务迅速占领市场。2017年，支付业务涉及616家商户，涵盖物流、化工、电子商务和供应链金融，支付流量1786亿元，初步形成了面向B端的物流行业基本支付平台。此外，通过支付系统与川化网络系统的连接，还可以在平台上为用户提供一揽子金融服务，其中“云易通”和“卡车分期付款”累计贷款金额分别达到8.8亿和4亿。

此外，传化智联也非常重视智能系统的创造。通过智能物流系统、wms云仓库、Shuonuo、pms Park Connect等业务系统产品，以及蓝鲸、易货等互联网产品，整个网络资源连接和业务运营得到有效支持。在物流供应链业务中，智能物流系统已经能够实现一个订单到底，即发货人在线发货，通过高速公路港口城市物流中心、陆地鲸鱼和各城市易货的合作，将货物送到发货人的目的地。

物流供应链业务整合通信网络

在过去的两年里，川化智联的物流供应链业务发展迅速，2017年收入超过100亿元。“川化网络基础设施的形成为物流供应链业务的发展奠定了非常好的基础。同时，物流供应链业务的发展可以进一步促进和连接网络中各种产品的联系和协同作用。”传化智联高级副总裁张彤向记者介绍了此项业务的背景。

据披露，物流供应链业务中有710多家合作客户和1000多家金牌供应商，涉及家居行业、建材、能源材料、化工制造、快速消费品等行业，为正泰、远东电缆、CSG、农夫山泉、吉利汽车、美的电气等知名企业提供全面的物流供应链服务。目前，物流供应链业务拥有1000多条优秀线路，信息系统沉淀的运营数据已超过100万条。

此外，在物流供应链业务的牵引下，配送中心、仓储(川化云仓)、干线(露脊鲸)和城市配送(易货)的核心运营能力不断得到巩固。物流供应链业务已经成为川化网络建设的重要引擎。

川化的优势。com平台模型开始显示

数字化运营和平台化运营是川化智联的目标。随着资源的聚集和大数据的积累，川化的价值越来越大。com平台模式开始逐渐出现。

一方面，川化智联开始探索创新业务，并建设了“互联网石油服务平台”等一批创新项目。另一方面，公司与壳牌、美孚、中石油、吉利汽车、中国重型卡车、中国银联等企业建立了全面的战略合作伙伴关系，具有行业领先优势和丰富的业务场景，促进了Chuanhua.com在卡车、售后服务和金融服务方面的资源获取和业务布局。

为了加快数字通信网络的建设，传化智联还与中国电信、日立环球等领先技术企业合作，夯实通信网络智能化、数字化的基石。“公司将增加对物联网、大数据、人工智能和工业互联网的投资。”川化智联智能中心负责人唐俊峰说。

川华智联致力于成为一家技术驱动的数据公司。为此，2018年，公司提出了“3+2”战略发展目标:推进川化网络平台化和数字化运营，构建物流供应链服务体系，推进全国运营网络互联互通；同时，要加强金融产品和服务的传播，培育网上智能物流商城。

“中国的物流业高度分散，制造企业的上下游环节很难相互衔接和整合资源。生产服务业仍处于初级阶段。作为一个使制造企业合作更加顺畅的工业互联网服务平台，Chuanhua.com可以打通贯穿生产过程和流通过程的整个供应链，实现制造服务各要素的聚合，帮助中国打造2025。”传化智联董事长徐冠巨表示。