英国地区航空公司空公司Flybe进入破产程序

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不管新的冠状病毒流行病引发的经济动荡会持续多久，至少有一家陷入困境的公司濒临破产。

英国支线航空公司flybe 空于周四进入破产程序。该公司表示，在1月份勉强避免破产后，新的皇冠病毒疫情成为压垮该公司的最后一根稻草。这是第一家在流行病空中下降的航空公司。该公司面临的压力不仅来自于受影响地区航班的取消，还来自于对经济增长急剧放缓的预期。

国际航空运输协会(IATA)在周四的一份报告中估计，即使疫情得到控制，该公司今年也将损失630亿美元的收入。如果疫情进一步蔓延，收入损失规模可能会增加到1130亿美元。该行业协会表示，第二种情况下的收入损失“将与全球金融危机期间该行业的损失规模相当”。

当然，如果卫生部、中央银行和公众采取的措施能够减轻疫情的影响，上述最坏的情况是可以避免的。此外，鉴于航空公司空股票的估值相对于整体股市接近历史低点，乐观的投资者可能认为一些航空公司空公司值得长期投资，尤其是美国航空公司空公司。国际航空运输协会预测，疫情对美国航空公司的影响可能很小，大多数美国航空公司财务状况良好。

然而，即使在更温和的情况下，那些负债累累或经营模式不佳的航空公司也会面临困难。

Flybe是债务和商业模式的典型例子。该公司在英国小型机场周围建立了点对点的航空网络，这可能在维持地区联系方面发挥了积极的社会作用，这也是英国政府今年1月试图拯救该公司的原因。然而，如果Flybe的航线策略不能与一个国际枢纽对接，比如代表大型航空公司运营的美国支线航空公司空的话，它的航线策略将永远不会奏效。维珍大西洋空(维珍大西洋)在2019年投资于飞贝时考虑了这一战略因素，但为时已晚。

投资者也可能对其他公司试图扭转局面失去耐心。挪威航空公司挪威航空公司的股票今年已经下跌了55%。该公司试图将美国西南航空公司(西南航空公司)和瑞安航空公司(瑞安航空公司)的低成本计划引入长途航班，但这一做法的成功还有待证明，该公司在此过程中产生了巨额债务。新管理层做得很好，但可能还没有任何回报。

同样，股票市场对美国航空集团公司AAL也非常不友好，该公司仍在努力消化2015年美国航空公司的复杂收购。

航空业极其不稳定，直接受到流行病的影响。然而，Flybe的经历可能会给其他行业的公司提供一个教训，尤其是那些依赖垃圾债券市场的公司:即使是愿意低价买入的投资者，也不愿意在不确定时期拯救落后的公司。