无人出租车将有＂据＂可依，智能交通产业联盟发起的团体标准正式立项

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最近，由中国及其行业联盟发起的集团标准“自动驾驶出租车操作标准和安全管理要求”正式成立。

据了解，由中国智能交通产业联盟发起的与自主出租车运营和商业化密切相关的标准由三部分组成，包括:《驾驶员职业技能测试和自主车辆培训要求》、《自主出租车技术要求》、《自主出租车运营规范和安全管理要求》。以上三个标准将构成机器人在中国商业运营和管理的完善标准体系。

在上述三项标准中，《自动驾驶仪车辆测试驾驶员专业技能及培训要求》最先确立，现已进入征求意见阶段。本标准主要规定了测试安全员应具备的专业资格、专业技能、培训和考核要求，用于测试人员的选拔、培训和考核。随着自主驾驶考试规模的不断扩大，考试安全员的培训和考核变得尤为重要。本标准将为检测企业和政府监管机构提供参考。

第二部分“自驾车出租车技术要求”包括两个主要内容:运营管理、自驾车能力要求和测试方法。在运营和管理方面，重点放在robotaxi满足商业运营的设备要求，如传统出租车的动力、舒适性、定位监控、仪表等要求，以及自驾出租车独特的人机交互、一键式救援、信息安全和通信安全。就自动驾驶能力的要求和测试方法而言，《技术要求》侧重于自动驾驶能力测试的要求。例如，标准要求自驾出租车应为l4及以上的自驾客车，既要满足满载时的制动和转向能力，又要在雨天和雾天有一定的自驾能力。目前，《自驾车出租车技术要求》已接近定稿，并将很快公开征求意见。

第三部分为“自动驾驶出租车运营规范及安全管理要求”，也是中国智能交通行业联盟最新的集团标准，主要针对企业管理对车辆运营的要求。目前，该标准即将进入起草阶段。

据悉，《自动驾驶汽车驾驶员专业技能及培训要求》和《自动驾驶出租车技术要求》由中国智能交通产业联盟发起，百度牵头；《自驾车出租车操作规范和安全管理要求》由百度和滴滴共同牵头。

值得注意的是，中国智能交通产业联盟已经将上述标准制定为集团标准。虽然这些标准目前不是强制性的，但它们可以为前沿领域(如自主驾驶和智能交通)的技术研发提供重要的指导。

在交通部、工业和信息化部、自然资源部和国家标准化管理委员会的支持和指导下，2013年中国智能交通产业联盟由国内45家与智能交通相关的知名企业、研究机构和大学自愿发起并成立。目前，中国智能交通产业联盟的成员包括百度、英特尔、大众、中国电信、华为、滴滴、高德等国内知名智能交通企业，涵盖通信、汽车、汽车电子、交通管理等领域。