丰田、铃木交叉持股 尚无互派管理层计划

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蔡联(中新网记者杨铮)据报道，8月28日，丰田和铃木宣布，他们已就两家公司在资本层面的联盟达成协议。根据协议，丰田汽车计划投资960亿日元(约合65亿元人民币)收购铃木汽车2400万股普通股，占铃木汽车已发行股份的4.94%；铃木计划在市场上购买相当于480亿日元(约32.5亿元人民币)的丰田股票。

截至日本股市当日收盘，丰田汽车股价收于6889日元，微跌0.43%，总市值为22.48万亿日元；铃木汽车以4085日元收盘，下跌0.61%，总市值为2.01万亿日元。

根据丰田汽车发布的数据，截至今年3月31日，丰田汽车共发行了32.63亿股普通股。根据8月28日的收盘价，铃木持有约696.72万股丰田普通股，约占丰田汽车已发行股份的0.21%，将成为丰田汽车的第八大股东；根据铃木汽车今年3月31日发布的数据，在持有铃木4.94%的股份后，丰田汽车将成为铃木的第三大股东(前两大股东为日本信托银行股份有限公司，持有9.5%的股份，日本信托服务银行持有5.5%的股份)。

“这是双方在首都一级的进一步合作。目前，还没有考虑将管理层相互派遣。”丰田中国发言人牛宇告诉财联，双方仍是独立公司。

早在2016年10月，丰田和铃木就开始考虑建立业务伙伴关系，从那以后，他们一直在考虑合作的细节。到2017年2月，丰田和铃木就深化合作框架达成共识。两年后，2019年3月，双方正式宣布，除了促进产品的相互供应外，还将通过整合丰田在电气化技术方面的优势和铃木在紧凑型汽车技术方面的优势，参与联合产品开发和生产合作。

根据当时双方合作协议的细节，丰田将承担电气化技术和电动车业务的责任。在全球市场，丰田将向铃木提供丰田混合动力系统技术，并通过在印度购买混合动力系统、发动机和电池，在印度广泛推广混合动力技术。在欧洲市场，丰田将为欧洲的铃木汽车提供两款电动汽车——丰田平台的rav4和卡罗拉旅行车。

铃木与丰田合作，主要负责提供紧凑型汽车技术和相关动力系统，尤其是在印度市场。铃木将为丰田印度提供两款基于铃木平台的紧凑型车，ciaz和ertiga。在欧洲市场，铃木将为丰田提供一款新开发的发动机来生产紧凑型汽车。该发动机将由电装公司和丰田公司支持，并将在波兰的丰田制造厂生产。此外，铃木将利用其在印度市场的优势，从2022年起在丰田开发一款新的紧凑型suv vitara brezza，以增强其市场竞争力。

“在印度市场，铃木拥有绝对优势，而在小型车市场，铃木也有自己的优势。”一位业内人士分析称，铃木的这两大优势是丰田与其合作的关键。

根据铃木汽车的财务报告，2018财年，铃木在全球销售了322.4万辆汽车，其中在印度的销量达到165.4万辆，占其总销量的51.3%。2018年，铃木在印度的市场份额也超过了51%，远远超过了现代汽车，后者在印度的市场份额为16.2%，位居第二。

“这次我们与铃木达成了资本联盟，重点是发挥他们各自的技术优势，比如在印度市场推出小型新能源汽车。”牛雨强调了印度市场的重要性。

根据双方8月28日达成的协议，丰田和铃木还将在移动旅行和自动驾驶领域展开合作，并建立长期合作伙伴关系，以应对汽车行业的新挑战。

然而，值得注意的是，2009年，铃木汽车和大众汽车通过交叉持股的方式形成联盟，但由于双方关系恶化，联盟于2016年结束。

“当时，双方结盟的背景是公众看中了铃木的小型车技术，而铃木看重的是大众的柴油机技术。双方分手的原因非常复杂。其中一个主要因素是文化背景的差异。”根据上述业内人士，丰田和铃木在资本层面的合作是不同的。至少双方有着共同的文化背景，市场环境正在经历剧烈的动荡，这些都是丰田和铃木达成长期合作伙伴关系的有利因素。