「鼎然科技」深耕UBI保险领域,建设车联网数据商业化的连接器“路比云&
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最近,中国保险监督管理委员会发布了一项汽车保险政策。文章明确指出:“支持新能源汽车和有条件的传统汽车开发汽车里程保险等创新产品。”基于车主驾驶行为的里程保险的使用保险(ubi)产品终于迎来了期待已久的市场,汽车保险业多年未能解决的顽疾和混乱有望得到彻底改善。作为中国首家推出汽车保险ubi产品的企业,“丁然科技”拥有一批顶尖精算师,成功地将北美精算技术与国内市场条件相结合,开发出独特的ubi系统解决方案,出口到整个汽车保险行业。
Ubi汽车保险是一种新型的保险,它根据驾驶员的实际驾驶时间、地点、里程和具体的驾驶行为来确定应支付的汽车保险金额,实现保费的个性化定价。据了解,育碧汽车保险在美国、日本、英国等国家已经发展得比较成熟。在中国,保险公司、数据运营商、汽车制造商和硬件供应商在ubi领域都处于起步阶段。行业内主流的数据采集方式是通过车载自动诊断系统(obd),包括制造商集成到车辆系统中的前置车载诊断产品和基于蓝牙或wifi的应用的后置车载诊断产品。
相关数据显示,国内联网车辆接近每年30%的复合增长率,但联网车辆数据的综合利用率较低;据估计,到2020年底,市场规模将超过2000亿元。到2025年,在5g的快速建设和产业链成熟度的快速提升的推动下,中国汽车互联网的普及率可能会提高到77%左右,市场规模有望达到万亿级。
面对即将放开的政策和难得的发展机遇,保险公司需要投保里程保险,但面临三个问题。首先,从产品的设计、费率的制定、系统的开发,到产品的快速登陆、用户的选择、业务的发展等等。,所涉及的链接和复杂性不应被低估,尤其是如何快速推出适合用户的有吸引力的产品。这是一个难点;
其次,众所周知数据质量的复杂性,汽车联网现有的数据质量是不均衡的。面对不符合要求的数据,保险公司需要有很强的数据处理和数据优化能力,质量差的数据可以进行处理并变得可用。经过质量较好的数据分析后,可以直接操作使用;
最后,由于缺乏车辆动态数据,里程保险等创新产品本质上是大数据驱动的产品,需要基于用户的驾驶行为、出行习惯、车辆信息和生活环境等多种综合因素进行风险定价和风险控制管理。但是,目前保险公司只有车辆的静态数据。要获得车辆的动态数据,除了增加成本和安装硬件设备外,还需要掌握成本较低的方法和手段。
为了实现保险公司ubi车险的成功登陆,丁然科技直接触及市场痛点,搭建了一个汽车联网数据商业化的连接器,以及一个数据和用户信息操作平台“路比云”。该平台由前端应用、运行管理和数据交互三个系统组成,并组建了专业的车库团队通过汽车硬件传感器采集数据。目前,已收集了近800万份驾驶行为数据。
由于每个车辆段的数据规格和背景架构不同,丁然技术根据不同的数据结构和行业标准对1000多万辆车的数据进行分析、验证和修正。同时,精算模型的区分度是非驾驶模型的7倍,远远超过非驾驶模型。最终,丁然科技将向保险公司输出保险业的数据。丁然科技开通了车辆数据和保险公司之间的渠道,连接了保险公司的业务流程和链接,使合作伙伴能够快速登陆ubi创新产品。
丁然科技连接了多个原始设备制造商和国家新能源汽车平台,可覆盖国内原始设备制造商近80%的汽车联网数据,新能源汽车的数据覆盖率也达到80%;在联网车辆中,覆盖了所有的私家车品牌,部分品牌车辆的访问数据达到90%。丁然科技数据平台突破了数据壁垒,建立了跨行业数据渠道,形成了标准化的车辆联网数据产品和服务,满足了保险公司等合作伙伴各种产品的风险数据查询需求。
丁然科技的创始人兼首席执行官李欣告诉创业榜,到目前为止,公司的收入已经达到1000万元。丁然科技分为三种盈利模式。首先,后端保险公司提供创新的汽车保险产品,前端授权主机制造商和汽车联网平台,销售创新的汽车保险,并收取保险公司保费佣金和索赔;二是整合主机厂数据,为保险公司和各行业提供基于驾驶行为的精算定价和相应的数据产品,并收取数据查询费和项目费;第三,为原始设备制造商、保险公司和B端渠道客户提供适合车辆销售、保险承保和第三方监控平台的硬件技术和服务,收取硬件设备的销售收入和服务费。
自成立以来,丁然拥有数十个科技团队,其中R&D技术团队占60%以上。李欣是丁然科技公司的创始人和首席执行官,毕业于密歇根大学精算科学系和中央财经大学保险系,曾在北美担任双重精算师和风险部。
在融资层面,丁然科技于2017年3月获得新沂资本、中海资本和紫荆风险投资1000万美元的A轮融资,并于2017年12月获得华登国际的B轮融资。据报道,丁然科技有望在年底前完成下一轮融资,计划融资50-1亿元,将用于硬件和产品研发,并扩大团队的使用。
未来,丁然科技将继续深入培育ubi行业,坚持“数据+保险”的发展战略,不断开发和优化车辆联网数据的应用,让推动大数据给保险注入新的活力,将ubi创新保险推向新的里程碑。
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