福布斯杂志：百度自动驾驶的开放模式值得称道

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最近，《福布斯》杂志写道，交通行业的价值正在从汽车销售和硬件转向技术、数据、设计和平台，而在国际市场竞争中颇具影响力的中国科技公司百度(Baidu)选择了性价比更高的设计，更加注重配件、服务和支持的优化。开放的商业模式值得称赞。

这不是外国媒体第一次对百度阿波罗的开放模式持乐观态度。波士顿咨询公司曾发表报告称，人工智能企业建立自己的优势模型非常重要。随着人工智能与实体经济的深度融合，百度的阿波罗开放平台将为中国的工业智能做出更多贡献。

多年来，百度一直在积极部署自主驾驶平台的开通。2013年，百度开始投资自主驾驶研发。2017年7月，百度阿波罗自动驾驶平台正式开通。2018年3月，阿波罗自动驾驶仪平台正式加入加州大学伯克利分校深度学习自动驾驶仪行业联盟，并开启了阿波罗景观大规模自动驾驶仪数据集。如今，百度阿波罗(Baidu apollo)已成为全球最大的自动驾驶开放平台，其自动驾驶汽车已进入全球24个城市，实现了超过10万次安全乘客出行。

在过去的七年里，阿波罗拥有150个自动驾驶的驾驶考试执照，1800项全球智能驾驶专利，300万公里的测试里程，全球36000多名开发人员，56万行开源代码，吸引了近200个合作伙伴，如丰田、本田、大众和福特。第一季度，知名研究公司navigant research将百度阿波罗列为自主驾驶领域的全球四大领导者之一。

作为中国自主驾驶的领导者，阿波罗的开放平台正在加速商业化，同时提供全面的技术产品和服务，帮助开发人员缩短开发周期和降低成本，并实现高效的产品集成。

今年4月9日，百度阿波罗发布了新基础设施的ace流量引擎方案。自4月19日起，长沙用户可以通过百度地图和百度应用在长沙相应的测试区打电话给机器人。

在新的基础设施背景下，智能交通和智慧城市成为巨大的机遇，自主驾驶的发展更加清晰。百度早期在R&D的巨额投资为新基础设施奠定了基础，其技术和应用也经受住了市场的考验。

因此，2019年，阿波罗在北京、长沙、沧州和保定等10多个城市签署了智能网络连接和智能交通合作协议。2020年3月，阿波罗成功中标重庆、合肥、阳泉智能交通项目。今年，智能交通领域有7笔数千万的大订单，百度拿到了其中的4笔。

在疫情期间，基于阿波罗开放平台，百度及其合作伙伴在17个城市投放了104辆自动驾驶汽车，帮助消毒和送货。例如，百度阿波罗的生态合作伙伴苏州田波自动化有限公司，与中国农业大学和苏州大学的科研团队合作，自主研发了一种履带式自走式气动喷涂机器人，可以代替人工对街道进行消毒，每小时行驶6公里，每次作业30公里，平均每小时杀死4万多平方米。

与此同时，百度阿波罗生态合作伙伴中科颜回先后推出了三个疫情监测系统，包括社区人员防疫和带有体温检测的aeb系统。带体温检测的Aeb系统可以在商用车辆(营运车辆、公共汽车等)中实时监控人体温度。)或前门和后门，并在超过正常人体温度时报警和记录数据。

医疗物资配送、物流配送、消毒喷洒、巡逻作业...阿波罗开放平台在抗击疫情期间发挥了关键作用。

面对中国复杂而独特的市场环境，阿波罗开放平台可以为生态合作伙伴共享多维数据，在人员培训和业务落地方面相互合作，同时为实体经济产业的智能化提供产品创新、成本节约和业务授权，真正为产业生态的发展做出贡献。(搜狐内容。com)