OPEC+减产前夕油轮费率大跌 仓储需求将给予支撑

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蔡联(上海，编辑玉山)报道说，在欧佩克+减产前夕，油轮费用大幅下降，但这一趋势可能不会持续。

从本周五(5月1日)开始，石油生产国欧佩克+联盟(opec+ Alliance)将开始前所未有的集体减产，这接近全球石油消费量的10%。一般来说，这种规模的产量限制足以导致油轮市场崩溃时，它宣布，但这不是一个正常时期。

新型冠状病毒已经蹂躏了整个世界，使石油需求几乎消失，全球石油产量仍然供过于求。石油供应过剩意味着需要一个储存石油的地方。目前，陆地上的油罐几乎耗尽，大量的石油储存在超级油轮上。

下图显示，由于供过于求，浮在海洋中的石油价格飙升

全球航运巨头clarksons platou的分析师Frode morkedal表示，“欧佩克+减产本应导致油轮成本降至每天9000美元的成本价”，但现实是，这些油轮被用作仓储仓库，这推动了油轮成本的大幅上升。

根据波罗的海交易所的数据，周四(4月30日)，每天从沙特阿拉伯到中国的油轮数量超过10万艘，仍比一周前低50%以上。以现货油轮运价的高波动性来衡量，它仍是一个非常大的跌幅。

然而，油轮船东和行业分析师仍认为，油轮成本不会随着欧佩克及其盟友过去产量的大幅下降而大幅下降。据估计，由于世界各国的封锁，运输燃料的消耗量急剧下降，这使得日需求量下降高达3500万桶，是产量减少的三倍多。