SUV+皮卡组合发力 长城汽车4月份销量回暖突破8万辆

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我们的见习记者张晓宇

5月9日，长城汽车发布了2020年4月的生产和销售数据。长城汽车4月份实现产量81，469辆，同比下降4.6%，环比增长37.6%；共售出80，828辆新车，同比下降3.6%，环比上升34.6%。其中，长城汽车在中国销售了78，804辆新车，同比增长2%，环比增长46%，实现了同比和环比的双增长。

新能源与智能网专家智库成员张翔在接受《证券日报》采访时表示:“4月份，随着国内疫情的全面控制，汽车市场启动，地方政府出台的补贴、鼓励消费者更换旧车等汽车销售激励政策，导致长城汽车销量增加。此外，长城汽车的主要suv和a0级欧拉车等新能源汽车在中国是相对受欢迎的产品，因此4月份的销量较好。”

全国乘用车联合会秘书长崔东树在接受《证券日报》采访时表示:“长城汽车4月份的销售相对较好，连锁增长相对突出。依靠suv和皮卡车，明年5月应该会有强劲的表现机会。”

Suv+皮卡车合力

生产和销售已经明显恢复

在“刺激政策+首购放行”的双重逻辑下，乘用车行业需求回升。由于疫情，长城汽车在2020年第一季度面临压力。自4月份以来，生产和销售已明显恢复。与3月份相比，整体生产和销售同比下降有所收窄，并继续逐月增长。根据公告数据，长城汽车3月份产量同比下降43.3%，环比增长492%；销售额同比下降41.8%，季度环比增长499%。4月份产出同比下降4.6%，环比上升37.6%；销售额同比下降3.6%，季度环比增长34.6%。

从各个品牌的角度来看，长城汽车的哈瓦尔品牌4月份售出了57，098辆新车，同比下降2.3%，环比增长42%。Haval h6继续以24，018辆车在国内suv销售中排名第一，比上个月增长18%，并赢得83个月度销售冠军。哈瓦M6 4月份售出15096辆新车，比上个月增长76%，成为2020年长城汽车市场的新增长点。值得一提的是，中国品牌的第一辆全球汽车Haval f7的销量环比增长了80%，重返10，000条赛道。

wey系列实现产量6024辆，同比下降15.9%，销量6070辆，同比下降16.8%。其中vv5、vv6和vv7稳步增长，新车总销量6070辆，比上个月增长99%。

作为长城汽车在新能源领域的“排头兵”，欧拉品牌4月份售出1765辆新车，比上个月增长54%，欧拉r1成为a00电动汽车领域的领导者。长城皮卡4月份售出15729辆新车，同比增长20%，环比增长2%。其中，长城汽车4月份售出8006辆新车，比上个月增长45%，居中国皮卡市场首位。

一位未透露姓名的汽车行业经纪分析师分析了《证券日报》记者的说法:“长城汽车4月份的国内销售增幅高于行业平均水平0.9%，接近其他汽车公司的头把交椅(SAIC集团4月份+1.3%，吉利汽车+2%)，该行业在2018-2019年经历了下滑，叠加了今年疫情的影响。一方面，行业经历了低谷，对于长城汽车本身来说，除了自身suv车型的复苏，最大的亮点就是长城枪的热销。该公司皮卡车的优势显而易见。在今后逐步取消皮卡车进城限制的背景下，预计销量将保持强劲。”

“在线”+“离线”两轮驱动

开启新的销售模式

2020年爆发后，长城汽车通过创新的跨境营销手段，充分利用互联网、汽车电子商务平台和庞大经销商体系的优势，开辟线上线下渠道，开创汽车销售新模式。

Haval品牌先后推出了云团购活动和国家掘金计划，建立了10个在线直播独家销售平台，赢得了2万多个订单；Haval f7进入视频直播。在短短几个小时的现场直播中，预计销售额达到15.65亿元，创造了汽车行业现场交付的新纪录；Wey品牌推出“3d云车展+明星带货”双矩阵营销，与多个在线平台联手，将用户看车、买车、享受补贴等行为从线下转移到线上；欧拉品牌开启了“欧拉潮牌汽车全网采购季”，构建了全新的线上线下三维营销模式。仅在16天内，卡特彼勒订单数量就达到2212份，这成功开启了欧拉的新零售模式。

太平洋证券汽车行业研究员赵水平对《证券日报》记者表示:“长城汽车进入‘视频直播’等在线销售模式是一种新的尝试和补充，有望与线下销售合作。考虑到汽车销售的特殊性，线下销售也至关重要。”

张翔认为，“视频直播是网上电子商务的一种模式。”总的来说，这肯定有助于汽车销售，可以吸引人气，向消费者介绍长城汽车产品。然而，目前的电子商务模式仍然与中国传统的经销商制度相冲突，大多数汽车企业不能很好地划分电子商务和经销商的利益。该车的实时视频的主要功能是获取销售线索，然后将销售线索交给4s店，帮助他们达成交易。”

(张钱主编)