为何恢复机动车尾号限行？北京市交通委解读

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新华社北京5月29日电据官方网站消息，北京市人民政府29日发布了关于在工作日高峰时段实施区域交通限制措施的通知。从6月1日起，北京恢复了限制机动车尾气排放的措施。在这方面，北京市交通委员会解释了在工作日高峰时段继续实施区域交通限制的措施。

北京市交通委员会指出，近年来，北京市通过淘汰旧机动车、优化机动车排放结构、优先发展公共交通和绿色交通、加快基础设施建设和加强执法等一系列综合措施，不断改善空气质量和道路交通状况。

据报道，在实施工作日高峰时段区域交通管制措施(以下简称尾数限制)后，每个工作日平均停车数超过100万辆，约占机动车总数的五分之一。据估计，尾气排放限制措施平均每天减少了约120吨机动车污染物排放，这有力地支持了2019年进一步将该市pm2.5平均浓度降至每立方米42微克。截至2019年底，全市机动车保有量达到636.5万辆，比2018年底增加28.1万辆。但在尾数限制措施下，2019年高峰时段路网平均运行速度同比增长0.4%；地面客车运行速度同比增长1.92%。

北京市交通委员会表示，目前，北京市大气污染防治和交通综合治理的任务仍然十分艰巨。尽管近年来汽车排放结构不断优化，但汽车排放仍然是局部排放的主要来源。根据监测，无限制工作日道路交通拥堵非常明显，高峰时段路网平均速度比正常工作日低8.35%。继续实施机动车尾数限制有利于保持政策效果的连续性和稳定性。

自春节假期以来，北京一直推迟恢复尾数限制。结合上一轮尾数限制措施于2020年4月5日到期的情况，经市人大和CPPCC协商，市委、市政府决定从4月6日起进入新一轮尾数限制周期，但鉴于疫情形势，暂停执行。

北京市交通委员会表示，自5月份以来，北京市的疫情防控形势持续好转。随着中小学生复工复课率的提高，通勤和普通学校的交通需求不断增加，道路交通压力持续上升。工作日高峰时段的平均交通指数为6.5(中度拥堵)，道路上的车辆和拥堵水平相当于2019年同期的交通限制水平。公众的呼声越来越高。

北京市交通委员会表示，经过综合调研和判断，北京市将从6月1日(周一)起，在工作日恢复执行外国公交车的尾数限制交通管理办法和早晚高峰交通管理办法，同时恢复正常的公共交通运营和管理。地面公共汽车和轨道交通的满载率控制指标将分别从90%和80%提高到100%。

北京市交通委员会建议，公众应根据通知中规定的限制合理安排出行计划。(中信经纬应用)