长城汽车一季度销量超15万辆 3月份环比增长499%

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我们的见习记者张晓宇

4月10日，长城汽车发布了2020年3月产销快报。3月份，长城汽车生产了59，219辆新车，同比下降43.3%，环比增长492%；60，048辆新车的销量同比下降41.8%，季度环比增长499%。国内销量54106辆，同比增长67.1%；海外销量5942辆，同比增长98%。据统计，2020年第一季度，长城汽车共售出15.03万辆新车。

关于销量的提高，长城汽车秘书长徐辉在接受《证券日报》记者采访时表示:“一方面，由于疫情的缓解和复工复产的改善，公司的产能逐渐增加，经销商也逐渐复工，销量也有所增加；另一方面，受终端库存水平影响，2019年底，公司库存数量不高，但经销商有购买需求。虽然2月份销量不高，但终端库存水平使渠道有批发需求，导致3月份销量增长。”

太平洋汽车行业研究员赵水平在接受《证券日报》采访时表示:“2020年，汽车行业受COVID-19疫情影响较大，上游营运率不足，下游汽车消费者压力持续，导致2月份汽车销量大幅下降。今年3月，疫情有所缓解，但并未消除，私家车的需求增加，部分消费者愿意外出购车，连锁比率明显提高。”

此外，赵水平还提到:“3月份，各汽车公司的环比改善明显，自有品牌的改善更明显，主要是因为首次购车者对价格敏感。预计4月份供应链可能会继续改善。据估计，仍然存在压力，可能仍然是负增长，但趋势是好的。”

据长城汽车3月份的产销报告显示，从主要品牌来看，Haval系列共生产40741辆，比上个月增长467%，销量为40337辆，比上个月增长464%；Wey系列生产了3037辆汽车，比上个月增长65.9%，销售了3055辆汽车，比上个月增长57.7%。从1月到3月，wey品牌售出了9901辆新车。欧拉品牌售出1147辆汽车，第一季度累计销量为2703辆。

值得一提的是，3月份长城皮卡销量为15354辆，同比和环比均呈正增长，同比增长2.3%，环比增长62.2%。一季度累计销量超过3万辆，出口同比增长33%，市场份额接近50%。

对此，赵水平在接受记者采访时表示:“长城汽车近50%的皮卡车在行业中绝对占据主导地位，前三款车型全部被长城汽车接管。一般来说，乘用车企业的最高市场份额约为10%。随着皮卡车进入城市，这将是长城汽车的一大好处。皮卡车的原始市场非常小，年销量只有40多万辆。如果市场扩大，龙头企业就有很大的优势。”

受疫情影响，网上直播+网上红色商品已经成为一种新的消费趋势，许多上市公司如周六都加入了与网上红色合作的阵营。

对此，徐辉告诉记者:“视频直播主要是针对疫情的一种新的销售模式，它让消费者可以直观、立体地在线了解具体的车型和功率参数。由于消费者仍有现场看车的环节，通过在线直播的形式了解后，消费者可以更具体地体验具体车型，提高看车效率，更有效地提高周转率。”

此外，徐辉认为“未来的销售模式将是多元化的，未来的电子商务模式将是基于传统的4s店看车模式的新兴模式。”