新能源汽车政策东风频吹 继补贴延长后免征购置税再延至2022年

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我们的记者龚孟泽

近日，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布了《关于新能源汽车免征车辆购置税政策的公告》(以下简称《公告》)。根据公告，从2021年1月1日至2022年12月31日，消费者购买的新能源汽车免征车辆购置税。

公告还指出，免征车辆购置税的新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力汽车(包括增程汽车)和燃料电池汽车。

《证券日报》记者注意到，新能源汽车免税政策早在2014年9月就已实施，这直接刺激了市场的快速增长。2017年底到期后，相关部门出台延续政策，将新能源汽车的免检期延长三年，至2020年底。该公告的发布意味着新能源汽车的免税政策将再延长两年。

2019年，受补贴等因素影响，中国新能源汽车产量和销量分别为124.2万辆和120.6万辆，同比分别下降2.3%和4.0%。在2020年，这种流行病恶化了已经衰退的新能源汽车市场。今年第一季度，新能源汽车累计产销量分别为10.5万辆和11.4万辆，同比分别下降60.2%和56.4%。对此，三大部门明确指出，该公告意在支持新能源汽车产业发展，促进汽车消费。

值得一提的是，3月31日，不久前，国务院召开国务院常务会议，确定为了促进汽车消费，经研究决定将新能源汽车购买补贴和免征购置税政策延长两年；4月初，工业和信息化部发布了《工业和信息化部关于修改〈新能源汽车生产企业和产品准入管理规定〉的决定(征求意见稿)》，进一步放宽了新能源汽车企业和产品的准入门槛，促进了新能源汽车产业的加速发展。

业内普遍认为，新能源汽车补贴的扩大、准入门槛的放宽、购置税免税政策的叠加，从生产端到销售端对行业给予了大力支持，这将对稳定消费者信心、恢复行业销售增长起到积极作用，无疑将为新能源汽车行业的长期健康发展带来巨大利益。

(编辑蔡善丹)