唐山港净利润连续10年实现两位数增长 2019年各项经营计划指标超额完成

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我们的见习记者张晓宇

4月22日，唐山港发布了2019年年报。期间，公司实现营业收入112.09亿元，同比增长10.56%；上市公司股东应占净利润17.78亿元，同比增长10.42%；上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后为17.71亿元，同比增长11.55%。

关于业绩增长，唐山港秘书长杨光在接受《证券日报》记者采访时表示:“一方面，由于吞吐量增加，公司业绩有所提高；另一方面，公司加强内部管理，通过精细化手段加强内部管理成本控制，不断完善生产经营机制，降低成本、提高效率效果显著。”

唐山港是引领京唐港区建设和发展的大型国有上市港口企业。运输的货物主要有煤、矿石、钢材和其他散装货物。从2010年到2019年，公司净利润连续10年实现两位数增长。

唐山港的主要收入来源包括装卸和堆存、港口管理、商品销售和船舶运输，其中货物装卸是唐山港最重要的生产环节，也是公司经营收入的主要来源。

具体而言，2019年唐山港装卸堆存业务实现营业收入48.18亿元，同比增长8.56%，毛利率48.21%，同比增长0.74个百分点；港口经营实现营业收入2.64亿元，同比下降8.21%；商品销售收入51.35亿元，同比增长22.68%；航运收入达到7.1亿元，同比下降16.67%。

据统计，2019年，唐山港区完成吞吐量6.57亿吨，在中国沿海港口中排名第三，其中外贸吞吐量2.77亿吨，全区集装箱吞吐量294万标准箱，占河北省港口总量的70%。其中，唐山港务公司2019年完成大宗杂类货物吞吐量2.17亿吨，同比增长2.12%；集装箱吞吐量为230.39万标准箱，占全区的78.36%。

其中，唐山港2019年矿石吞吐量为10438.73万吨，同比增长6.93%。据该公司称，由于巴西和澳大利亚铁矿石产量下降的影响，2019年上半年中国进口铁矿石大幅下降，2019年下半年增长率逐渐恢复。在此背景下，公司积极应对市场环境的变化，采取多种措施开拓市场，引进新客户，矿石吞吐量同比增长677万吨。

钢材方面，唐山港完成运输量1456.61万吨，同比下降15.68%，主要是由于外贸市场低迷导致钢材出口下降，实施大宗配送促进钢材等货物集装箱运输，部分货物分流至道路或其他港口，导致公司钢材运输量下降。煤炭运输量8366.72万吨，同比增长2.51%，主要得益于唐山港全力开拓煤炭市场，确保动力煤运输量基本稳定，进口焦煤大幅增加，带动年煤炭吞吐量增加。

2019年，唐山港集装箱吞吐量为230.39万标准箱，同比下降1.23%。唐山港表示，公司的集装箱运输仍处于培育阶段，由于航运市场低迷和环保政策，公司的集装箱运输量略有下降。

值得一提的是，2019年，唐山港装载量创历史新高，唐山港完成矿石等散货1005万吨，同比增长164%，港口腹地进一步向西北延伸。港口加工服务水平继续提高，全年完成混矿329万吨，筛分285万吨，矿石加工能力同比增长104%，有力支撑了物流行业盈利能力的提升。

根据年报最新披露的指标，唐山港2019年超额完成了所有业务计划。其中，2019年唐山港业务计划完成货物吞吐量2.1亿吨，实际完成2.17亿吨，完成年度计划的103.33%；计划完成集装箱吞吐量230万标准箱，实际完成230.39万标准箱，为年度计划的100.17%；计划营业收入100亿元，实际营业收入112.09亿元，占年度计划的112.09%。

唐山港表示，根据公司2019年实际完成情况，结合外部市场分析和2020年经营环境预测，公司2020年生产经营目标如下:预计年货物吞吐量为2.05亿吨，集装箱吞吐量为220万标准箱。2020年主要财务指标包括经营收入72.5亿元，经济增加值13.5亿元，利润总额20亿元，归属于母公司的净利润16.2亿元。

2020年，营业收入比2019年减少27.5亿元。唐山港总监杨光解释说:“目标值的下调是由贸易业务的调整引起的；另一方面，由于目前的外贸环境和疫情，对铁矿石和煤炭等原材料的需求不足，导致商品市场低迷。”

东方金城工商部分析师李晓娜表示，短期内，由于大宗商品需求不足和出口订单延迟交货，港口货物吞吐量将面临下行压力。然而，中国的反周期政策将在2020年得到加强，疫情爆发后，中国各地加快基础设施和其他行业的投资和建设，有望推动大宗商品需求。