蔚来2019全年营收78亿元 李斌称今年第二季毛利率有望转正

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我们的记者龚孟泽

3月18日，伟来发布了2019年第四季度及全年业绩报告。据《证券日报》记者报道，威来汽车第四季度总收入为28.483亿元(约合4.091亿美元)，同比增长55.1%，同比增长17.1%；全年总收入78.249亿元(11.24亿美元)，同比增长58%；净亏损28.646亿元(约4.115亿美元)，比上个月增长13.6%，比上年下降18.2%。净亏损28.134亿元(4.041亿美元)，比上个月增长14.8%，比上年下降16.3%。

记者注意到，虽然收入和毛利因车辆构成的变化而略有下降，但威来降低成本和提高效率的结果在财务报告中有所反映。“2019年，我们进行了大量的组织优化和业务调整，人员总数从2019年初的近1万人减少到目前的不足7000人。2019年第四季度，由于一次性调整造成的费用，我们的损失较去年第三季度有所增加。这些调整已基本完成，为2020年运营效率的提高奠定了良好基础。”李斌告诉记者。

具体来说，在销售增长的前提下，公司主营业务成本同比下降9.3%。同时，R&D费用下降32.3%，销售和管理费用下降20.5%。此外，虽然2019年的年销售额较2018年增长了82.1%，但年销售和管理费用仅增长了2.1%。由此可见，经过前一段的人事和业务调整，威来不仅显著提高了供应链成本，也显著提高了企业的运营效率。

就销量而言，威来证实其已实现2019年的预期目标。此前，威来表示，计划在2019年交付2万辆汽车，其中8000辆预计在第四季度交付。数据显示，威来在2019年第四季度共交付了8224辆汽车，比第三季度增长了71.4%；全年交付20，565台，同比增长81.2%。2019年第四季度，汽车销售收入为26.8亿元，比上季度增长54.8%。

然而，新的汽车制造力量的短期盈利能力的问题仍然需要改善。数据显示，2019年第四季度，伟来的经营亏损为28.262亿元(4.06亿美元)，比2019年第三季度增长17.3%，比2018年同期下降18.0%。

同期，伟来汽车普通股股东应占净亏损为28.938亿元(4.157亿美元)，较2019年第三季度增长13.3%，较2018年同期下降17.7%。截至2019年12月31日，现金及现金等价物、限制性现金和短期投资为人民币10.563亿元(1.517亿美元)。

受疫情影响，威来预计，今年第一季度的交付量将在2020年第一季度的3400至3600辆之间，比2019年第四季度下降约56.2%至58.7%。对此，李斌在季度电话会议上承认，疫情带来了压力，但他仍有信心实现2020年设定的销售目标。

根据数据，今年威来的产品将会更加丰富。今年4月，威来将推出新的旗舰SUV ES 8；9月，预计将交付电动跑车Suvec 6；到第四季度，特殊的100度电池组将上市。在销售网络方面，预计到今年年底，威来空的客房数量将达到200间。

李斌表示，提高毛利率将成为威来2020年的核心目标之一。“供应链的优化、电池组成本的持续降低、生产规模的扩大以及管理优化带来的车辆平均制造成本的下降，使我们有信心在第二季度实现毛利率正增长，并在年底实现两位数的毛利率。”

谈到融资进展时，李斌表示，伟来在2月初至3月初宣布，将向一些不相关的亚洲投资基金发行总额为4.35亿美元的可转换债券，以支持公司的日常运营和发展。目前，所有这些可转换债券已经发行。

(编辑白宝玉)