22家上市车企投资者热线调查：车企热线有效互动缺失 4家几乎成摆设

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我们的记者龚孟泽

众所周知，投资者关系管理是指上市公司管理自己的信息沟通内容和渠道，使各方能够更好地了解企业，从而吸引投资者的注意力，获得投资者的认可。“鉴于以个人投资者为代表的中小投资者是中国资本市场最重要的参与者，这些投资者有时会出现非理性的投资行为，相应的风险承受能力较弱。”中国上市公司协会副会长高靓认为，及时反馈中小投资者的意见和建议，关注整个投资者关系管理，可以有效保护中小投资者的理性价值判断。

因此，从这个层面上讲，上市公司处理好投资者之间的关系尤为重要。然而，在现实生活中，他们之间的关系并不像想象的那样密切，有些甚至有很深的差距。为此，今年“3.15”期间，《证券日报》记者拨打了22家a股上市汽车公司的公用电话，共有17家接通，其中回复质量最高的是江铃汽车、SAIC和一汽汽车；其他四家公司没有回应，包括长安汽车、中通客车、江淮汽车和曙光汽车。

《证券日报》记者综合考虑了秘书长的电话联系、服务态度和回答问题的专业程度，将五星汽车上市公司的业绩评为满分。(注:考虑到接听人员的经验和记者致电的时间，以下调查结果仅供参考

综合得分:★ ★ ★

代表性汽车公司:江铃汽车SAIC一汽汽车中国重型卡车海马汽车福田汽车

主要特点:虽然在有些情况下秘书长不直接回答问题，但电话可以及时接通，具有一定的专业性。他们不仅友好、耐心、礼貌，还能专业地回答投资者提出的问题，并给出中肯的意见和可实施的建议。

以江铃汽车和海马汽车为例，记者于3月16日14: 00致电江铃汽车秘书，接听人员可以仔细耐心地解释记者提出的近期公司股票交易的异常波动，并从疫情的宏观和微观角度分析对行业的影响。此外，对于投资者不太了解的内容，他们还提供一些官方和权威的信息获取渠道。

3月16日下午14: 00，记者致电海马汽车秘书长办公室时，秘书长首先详细介绍了公司的证券情况，然后具体介绍了公司最近的增持情况，并负责任地回答了记者的相关证券问题，记者态度热情周到，专业细致地消除了疑虑。

综合得分:★ ★ ★

代表性汽车公司:一汽汽车一汽李霞小康有限公司广州汽车集团长城汽车金龙汽车

主要特点:电话可以接通，对问题的回答认真负责，但一些专业问题的表现一般。

以一汽汽车、一汽李霞和金龙汽车为例，记者于3月16日下午15: 00致电一汽汽车，就美股导火线对其证券的影响提问。回答时，受访者热情而客观，但他们的回答不那么专业。

与此同时，记者致电一汽李霞秘书长。热线接听迅速，接听人员具备一定的专业知识和回答问题的能力。对记者来说，他们可以是善良的，可以自由回答来自资本、行业或特定产品的问题；至于金龙汽车，虽然董书记没有亲自回答，但听众很友好，尽职尽责地回答了记者提出的相关问题。

综合得分:★

代表企业:安凯汽车东风汽车宇通客车长城汽车力帆股份比亚迪

主要特点:电话接听速度慢，无法联系秘书长或证券部相关负责人，语气生硬，态度敷衍，互动弱。

以宇通客车为例。当记者在3月16日14: 00打电话给秘书长时，接电话的人一分钟后才接通，说他只负责咨询公司的经营状况。然而，他拒绝回答与证券相关的问题，并急于挂断电话。在多次询问失败后，他说:“你可以改天再打电话，领导可能会在那里。”

3月16日下午14点，记者致电安凯汽车。回答人员不耐烦，回答质量一般。他们还表示，所有的问题都是“自己看官方网站”，互动相当冷淡，缺乏一定的主动性。巧合的是，力帆的股票也是如此。3月16日下午15: 00，记者致电该公司，接收人说这里是董事会秘书处，他没有回答证券问题，说应该咨询相关证券公司。

综合得分:★

代表企业:长安汽车中通客车曙光有限公司江淮汽车

主要特点:基本无法回答。有些电话打了很多次后，电话总是提示“占线”、“正在通话”和“所拨电话无法接听”。

以中通客车为例，3月16日下午14时，记者致电秘书长，电话处于“忙碌”状态；我在下午15点打了两次电话，但仍然无法接听；下午16: 00，我又打了一次电话，但还是没接。

3月16日下午14点，记者联系了江淮汽车秘书办公室，但电话已经自动挂断；3月16日下午15: 30，电话接通了。当记者说他只是个人投资者，有一些投资问题想问秘书长时，工作人员说:“秘书长最近很忙，很难说什么时候。”

综上所述，总体而言，在投资者热线方面，上市汽车公司普遍缺乏与投资者的高效、优质互动。一方面，投资咨询热线成功率低，应答速度慢成为常态；另一方面，公司回答问题的专业性需要提高。