比亚迪海外首条云轨整体设计方案获批开工在即！

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2020年1月3日，在巴西巴伊亚州首府萨尔瓦多，中国公司比亚迪建造的首条海外云轨总体设计方案正式获得州政府批准，签约仪式在政府办公室举行。据悉，一期工程施工许可证已于2019年12月10日发放，二期合同在接下来的两周内顺利签订，整个工程预计于2020年初正式开工。

在巴伊亚州民政部长布鲁诺·道斯特(后排)的见证下，比亚迪巴西分公司总经理李铁和巴伊亚州交通运营公司ctb董事长乔斯·爱德华多·里贝罗·卡佩罗签署了总体设计方案合同

这是比亚迪在海外宣布的首个云轨项目。据悉，该线路全长23.28公里，一期19.2公里，二期4.08公里，共有26个站点。建成后，该线路将与萨尔瓦多现有的地铁相连，形成一个公共交通网络，各种城市轨道系统相互补充，多个交通量相结合。

完工后，萨尔瓦多云轨道(黄线)将与其他轨道交通线路合作，建设一个轨道交通网络

萨尔瓦多位于巴西东北部沿海地区，人口约380万，是巴西第四大城市。从1549年到1763年，它是巴西历史上的第一个首都。它不仅有繁荣的现代工商业，而且有丰富的文化遗产和旅游资源。

然而，与世界上许多大城市一样，随着城市化的快速发展，萨尔瓦多的交通拥堵和空空气污染等问题近年来日益突出。2018年5月，为了满足公民日益增长的出行需求，巴伊亚州政府提出公开招标，在萨尔瓦多修建一条轨道交通线，以在该市建立一个快速便捷的公共交通系统。

鉴于古城的特殊性，这样的轨道交通线注定不同于普通的城市轨道。它不仅要保护人民的生活，方便人们的通勤，还要促进当地的旅游业和经济发展。同时，由于地形、社区形态、拆迁成本以及后期交通增加等多种因素，该线路所用的轨道交通产品还必须满足一些极其严格的技术指标，如极小的转弯半径、超强的爬坡能力、适中的运输能力以及灵活的调整等。

通过对各种条件的分析和比较，比亚迪的云轨方案最终中标。一个有趣的细节是，最初的招标计划是轻轨，但巴伊亚州政府在看到比亚迪提交的云轨计划后推翻了最初的计划，因为该州认为云轨满足招标的所有要求。

所谓的云轨是比亚迪为了解决城市交通拥堵问题而成功建造的跨座式单轨列车，它成立了一个1000多人的研发团队，历时5年，共投资50亿元。成本低，工期短，最小转弯半径仅为45m，最大爬坡能力为10%，地形适应性强。车辆本身噪音低，可根据后期实际容量需求灵活分组。它配备了先进的自动驾驶技术，具有酷酷的外观和突出的综合优势。

对萨尔瓦多来说，云轨的技术特点完美地解决了建设和运营过程中的许多问题。例如，轨道不占用路面，下空室仍可改造成步行区，架空敷设方式可避免以前列车经常被大水淹没的麻烦。

此外，该项目还有一个更大的亮点，那就是它将建在大洋彼岸。这意味着它不仅能为沿线居民提供舒适、低碳、智能的公共交通，还能带来乘云轨空到萨尔瓦多看海的全新旅游体验，帮助城市树立文化旅游品牌。

萨尔瓦多云轨将横跨海洋建造

2019年12月10日，在巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔和中国驻巴西大使杨万明的见证下，比亚迪获得萨尔瓦多云轨项目一期工程施工许可。仪式在卡尔阿达站举行，这是萨尔瓦多第一个城市轨道站，建于1860年，象征着巴西城市轨道交通的起点。项目完成后，旧车站将作为乘客入口，并通过自动扶梯与云轨道上的新车站相连。届时，萨尔瓦多的古代与现代、历史与未来的碰撞将在世界上第一条跨海云道上得到生动的展示。

在巴伊亚州州长鲁伊·科斯塔(演讲台左)和中国驻巴西大使杨万明(演讲台右)的见证下，比亚迪获得了萨尔瓦多云轨项目一期工程施工许可

云轨的解决让当地人充满了期待。早在2019年2月13日，在签订合同的当天，很多市民就在巴伊亚州政府门口举着一面横幅，上面写着:“非常欢迎vlt，谢谢您，州长，”并高呼，“让我们一起实现它。”。比亚迪巴西分公司总经理李铁也表示，半年后，云轨项目团队到当地考察项目进展，市民们一眼就认出了他们，并亲切问候。

从签订合同到获得施工许可不到一年，云轨项目在中国已经显示出惊人的速度。鲁伊·科斯塔省长直言不讳地表示，云轨道技术非常先进，中国的轨道技术比其他国家好得多。我相信中国的技术。

事实上，巴西已经推出了比亚迪纯电动公交车、卡车、出租车等零排放交通产品。萨尔瓦多云轨总体设计方案的批准无疑具有里程碑意义，这不仅标志着比亚迪电动汽车污染控制和轨道交通拥堵控制的绿色交通解决方案在巴西全面落地，也意味着中巴建设绿色一带一路的进程加快了一步。

未来，作为中国智慧绿色科技成果和比亚迪绿色交通梦想的云迹，有望以巴西为起点，在拉美乃至全世界产生深远影响。

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比亚迪新能源绿色交通整体解决方案