从小蓝到摩拜 共享单车开启调价模式？

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就在网民们热烈讨论小蓝自行车价格调整的时候，美团的子公司mobike最近发布了一项关于收费规则变更的公告，宣布将从2019年4月8日起(仅限北京)对所有型号的mobike(非助力车)实施新的收费规则。

根据新版本的规定，莫比克的汽车票价由两部分组成:起步价和持续费。15分钟内起价1元，超过15分钟，每15分钟收费0.5元。如果少于15分钟，将计为15分钟。相比之下，记者发现莫比克的价格调整幅度与小榄自行车不久前公布的价格调整幅度基本一致。

对于此次价格调整，小榄自行车官方回应称，这是经过慎重考虑后做出的决定，以确保可持续的运营和产品服务体验。相关负责人表示，共享自行车行业的资产较重，考虑到线下维护和维修成本，收入压力相对较大。如果持续低价竞争的局面不扭转，将对行业和企业的可持续发展产生不利影响。

到目前为止，共享自行车行业的另外两家公司，ofo和Hello Bicycle，仍在执行“起步价1元/小时，最高限额1元”，“固定1元/30分钟，不足30分钟1元”的收费标准。

小蓝自行车和mobike的连续价格调整在很多网民中引起了热烈的讨论:一些“有经验”的网民说小蓝自行车骑起来很好，而且比其他自行车贵；另一部分“价格派”认为筹集资金不是很好，每个人都需要更多地去工作。

此外，记者注意到，很多网友在微博上说押金退款问题还没有解决。上海市消费者保护委员会发布的统计数据显示，2018年共受理了44724起涉及共用自行车的投诉，同比增长4.6倍。其中，“押金退款延迟”是最突出的问题，占投诉的80%以上，其次是“系统计费异常”和“投诉响应不及时”。

在这方面，交通运输部最近发布的《新型交通工具用户资金管理办法(征求意见稿)》明确规定:“用户申请退还保证金时，存管银行等支付服务机构应当核对相关信息，并按照原返还原则于当日(最迟次日)返还给用户。如果用户的原账户发生变化，运营企业需要提供用户身份信息、存款支付信息和退款账户信息，存款银行等支付服务机构将核对确认后予以退回。”

根据中国信息与通信研究院政策与经济研究所与mobike联合发布的《中国共享自行车产业发展报告(2018)》分析，共享自行车市场已从爆炸式增长阶段进入稳定发展期，产业竞争模式也正在从“以量取胜的粗放竞争”向“以用户体验为导向的服务竞争”转变。

有业内人士指出，小榄和莫比克的价格调整可以被视为共享自行车产业调整的信号。为了更好地为用户提供高质量的服务，提价可能成为行业的发展趋势。