正向研发的实力派，北汽新能源EX3上海车展即将上市

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2019上海车展就在眼前。据悉，BAIC新能源旗下的纯电动suv ex3将于4月16日正式推出。Ex3诞生于BAIC新能源新开发的纯电动汽车的专属平台。它是根据纯电动汽车的结构和驾驶特点定制开发的，不仅能带来全方位的安全保护，还能提供越级骑行的空空间和卓越的驾驶体验。

五星保护，最大限度地保障司机和乘客的安全

积极研发带来的核心优势首先体现在产品的安全性能上。Ex3车身严格按照c-ncap 2018的碰撞要求开发，已达到五星安全碰撞防护标准。车身采用更安全的结构设计和更先进的复合材料，高强度钢在整车中的应用率达到55%以上，大大提高了车身的安全性。值得一提的是，ex3车身结构的a柱、B柱和前纵梁均为热成型钢，材质为1500mpa，钉盖尺寸的材质可承受13吨以上的压力，可在碰撞时提供缓冲吸能，避免车厢变形，保护乘客安全。

同时，ex3还采用了两纵三横的闭环车架设计，车身两侧的高强度钢形成了一个闭环，有效地提高了整个车架的刚度。在发生碰撞时，车身能够有效地传递和分解碰撞力，从而保证乘员舱变形的可控性，避免对乘员造成致命伤害。

此外，北汽新能源ex3采用全尺寸6气囊，其中驾驶员前气囊和副驾驶前气囊可以保护前排乘客免受头部和胸部撞击伤害，前侧气囊可以保护前排乘客的胸部、小腹和臀部，侧气帘可以最大限度地保护乘客头部免受撞击伤害。

前后短悬挂设计带来了越级驾驶的空空间

基于纯电动汽车专业平台的Ex3，不仅在安全保护方面具有领先优势，还能带来一个跨越式的骑行空空间，这是与生俱来的天然优势。正在向前开发的Ex3通过前后短悬架设计(即减少前轴和前轴以及后轴之间的距离)最大限度地减少了机械空空间。同时，底部的电池布局平坦，空房间的利用率更高。后排的首空厅达到980毫米(同档次车型的平均值约为950毫米)。媒体在实际测量后的评价文章中提到，即使你是一个180厘米高的骑手，当坐在后排时，空的头部和腿部空间仍然可以达到一拳。

Ex3不仅具有可调节的前排座椅，还支持后排座椅靠背角度的双速调节(26/32)。用户可以根据自己的需要调整最舒适的坐姿。4/6比例放平后，延伸行李箱的深度尺寸可达1500毫米。此外，后地板平坦，座椅饱满，支撑力足以确保后乘客的舒适性。它在空还有37家商店，方便司机拿放日常用品。仪器下端的储物盒和中央扶手盒内有3个usb接口，方便多人同时充电。

除了车内卓越的驾驶和储物空空间，ex3全景天窗使视野更开阔，天窗照明区域可以覆盖前排和后排，有效地扩大了后排乘客的视野。如果你想自驾游，无论是从北京到内蒙古还是从上海到苏杭，ex3/きだよよききだよききだよよききききӛよ12宽敞舒适的旅程

布局以电池为中心，让驾驶更有趣

Forward研发不仅在安全性和空方面带来“先天”优势，而且与同类纯电动汽车相比，还提高了ex3的驾驶性能。

首先，它以电池为中心，采用了BAIC新能源自主开发的集成动力系统设计——emd3.0智能电子控制系统。它可以将电机、减速器和电机控制系统集成在一起协同工作，结构更简单，体积更小，系统效率更高，使ex3的动态性能得到充分优化。最大功率为160kw，最大扭矩为300n·m的强力电机，ex3可完成0-1000。此外，更好的电池布局和动力系统设计还有助于ex3在工作条件下获得501公里的超长续航能力，在恒速下获得630公里的超长续航能力，从而真正实现无灰尘行驶。

其次，ex3前后的轴重分布均衡，降低了车身重心，有效提高了机动性，使其在加速、减速和转弯时运行更加平稳和安全，在城市行驶更加灵活。Ex3还采用电动助力转向系统，效率高，道路感好，可逆性好，并配有米其林高性能轮胎。即使在雨天和湿滑的路面上行驶，ex3也能有效防止方向盘失控，轻松应对打滑。

Ex3还采用轻质悬挂系统。原麦弗逊独立悬架采用航空空级铝合金副车架和下摆臂，占70%；后扭力梁悬架采用圆管冲压技术，可有效保持车身的刚性，提高车辆在高速和转弯时的稳定性，同时使重量最小化，从而有效节省了动力消耗，将更多的能量转化为耐力，使ex3在工作条件下具有501公里的超长耐力强度，在恒速时具有630公里的超长耐力强度。

摘要:作为北汽新能源前沿研发的最新成果，ex3在安全可控性、空舒适性和驾驶控制乐趣等方面实现了全面的性能突破。此外，它还具有在功率、电池寿命和智能技术方面领先于同类产品的优势。4月16日，达尔文系统将再收集10个高能北汽新能源ex3，它们将在上海车展上正式上市。作为自有品牌推出的第一款批量生产的电池寿命超过500公里的纯电动汽车，它将在技术配置和智能汽车方面带来更多惊喜，让我们拭目以待。